基于ANSYS的礦用挖掘機履帶板結構分析

以某大型礦用挖掘機寬履帶板為研究對象 ,研究了履帶板在兩種極限工況下的受力狀況 ,采用有限元分析方法建 立有限元模型 , 分析了兩種結構履帶板在兩種極限工況下的應力分布 ,驗證履帶板強度是否滿足礦用挖掘機復雜工況使用要 求。有限元分析結果表明 ,現有履帶板在極限工況下應力超過材料許用應力 ,有斷裂風險;改進結構履帶板在極限工況下應力降 低40%以上 ,且小于材料許用應力 ,滿足極限工況使用要求 ; 同時該分析方式對其他履帶板強度設計具有一定的借鑒意義。

基于ANSYS的礦用挖掘機履帶板結構分析

以某大型礦用挖掘機寬履帶板為研究對象 ,研究了履帶板在兩種極限工況下的受力狀況 ,采用有限元分析方法建 立有限元模型 , 分析了兩種結構履帶板在兩種極限工況下的應力分布 ,驗證履帶板強度是否滿足礦用挖掘機復雜工況使用要 求。有限元分析結果表明 ,現有履帶板在極限工況下應力超過材料許用應力 ,有斷裂風險;改進結構履帶板在極限工況下應力降 低40%以上 ,且小于材料許用應力 ,滿足極限工況使用要求 ; 同時該分析方式對其他履帶板強度設計具有一定的借鑒意義。

基于FR4的電磁式掃描光柵微鏡結構優(yōu)化設計

掃描光柵微鏡的轉動結構通常設計成扭振系統(tǒng) ,通過扭轉梁實現微鏡轉動時的結構抗扭 。將扭轉梁設計成折疊形式 ,可以減小扭轉梁的抗扭剛度 ,但扭轉振型仍有可能未成為系統(tǒng)的一階主振型。因此 ,通過提高系統(tǒng)鏡板的轉動慣量和設置剛度調節(jié)棒 , 改進系統(tǒng)的振型模態(tài)分布 。最后 ,對優(yōu)化后結構進行了理論計算和基于ANSYS的有限元軟件仿真 , 結果均表明優(yōu)化后結構能有效改善微鏡的扭轉諧振特征。

一種PFA焊接接頭的結構優(yōu)化設計

論述了一種PFA焊接接頭在實際使用過程中出現的問題以及PFA材料的基本性能參數 , 并對PFA焊接接頭的結構尺 寸不斷進行優(yōu)化設計 ,通過有限元進行對比分析 ,不斷提高接頭的承載能力。然后對優(yōu)化前后的接頭進行焊接彎曲對比測試 ,驗 證了優(yōu)化設計方向的準確性 ,保證該接頭能夠滿足現場使用要求 , 為后續(xù)類似產品的結構設計提供了理論支撐 ,提高了產品設 計的可靠性和穩(wěn)定性。

多功能護理床的結構設計

摘要:我國作為一個人口眾多的國家,社會正逐漸進入老齡化,如何更好地照顧老人及殘障人士已經成為亟待解決的問題?，F針對多功能護理床的結構進行優(yōu)化設計,提出了一套新型多功能護理床的總體設計方案,介紹了護理床整體結構以及床框架和平面連桿機構等各個零部件的詳細設計,最終實現了預期設計技術要求。

基于數值模擬的噴槍結構優(yōu)化研究

摘要:噴槍是涂裝領域十分重要的工具之一,隨著國內外對噴槍的研究不斷深入,噴槍的噴涂效果有了很大提高,對環(huán)境污染和人體損傷降低到最小。為進一步提升噴槍的噴涂效果,對噴槍結構進行了優(yōu)化,構建了噴槍結構模型,對噴槍主霧化孔和噴槍扇面控制孔進行了數值模擬,并與傳統(tǒng)噴槍進行了對比實驗,結果表明,基于數值模擬的噴槍結構得到了優(yōu)化,圖樣噴涂效果得到了提高。

張緊輪結構優(yōu)化設計

摘要:針對某轎車發(fā)動機系統(tǒng)的開發(fā)需求,在發(fā)動機輪系計算機輔助模擬設計的基礎上,確定發(fā)動機皮帶系統(tǒng)中張緊輪和惰輪的綜合受力等明確要求,建立張緊輪力學分析模型,根據力學表達式調整相應結構參數,達到提高產品可靠性,延長使用壽命的目標。

板式換熱器的結構設計和優(yōu)化研究

摘要:傳熱板片是板式換熱器的關鍵元件。現通過數值模擬軟件Fluent,以換熱器單位時間的換熱量除以煙氣側壓力損失的1/3次方作為綜合性能指標,對板片的幾何參數進行了優(yōu)化設計。研究結果表明,橢圓形截面板式換熱器,板束與板束的間距h=16.5mm,長軸a=30mm,短軸b=12mm,空氣進口流速設置為6m/s時,綜合性能指標能夠取到更優(yōu)值,達到優(yōu)化目的。

瑞薩采用平行運算和結構優(yōu)化提高DSP核處理速度

車用逆變器結構優(yōu)化 助力電動汽車普及

汽車行業(yè)掀起了一場技術變革：電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 正大規(guī)模地投產，進入商業(yè)化運作。這意味著采用新型結構的汽車正在大量推出。從電子系統(tǒng)的角度來看，迄