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通航音頻控制器測試設備的設計與實現(xiàn)
音頻控制器是通航綜合航電系統(tǒng)中一個重要的人機交互部件 , 負責多方通話控制和語音告警等功能 。傳統(tǒng)測試方 式多為手動定性測試 ,測試效率低 ,測試覆蓋率不足 , 不能驗證性能指標 。鑒于此 ,基于音頻控制器的特點 , 分析了測試設備需 求 ,進行了整體架構(gòu)和硬件、軟件設計 ,并進行了測試用例設計與實現(xiàn) 。實踐表明 ,此測試設備的設計與實現(xiàn)可滿足音頻控制器 基于需求的驗證要求 ,并可半自動化測試 , 能有效提高測試效率。
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民機航電系統(tǒng)高寒適應性驗證技術(shù)研究
摘 要：文中針對高寒這一特殊環(huán)境，探討了寒冷天氣對民機航電系統(tǒng)的影響，并提出相應的地面試驗和飛行試驗方法，研究分析結(jié)果可為民用飛機航電系統(tǒng)高寒適應性的設計與試驗提供參考。
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我國C919國產(chǎn)大型客機104架機即將進入密集試飛階段
8月30日，C919國產(chǎn)大型客機104架機從上海起飛，轉(zhuǎn)場至東營，執(zhí)行試驗飛行任務。 104架機是C919國產(chǎn)大型客機第四架試飛飛機，主要承擔航電系統(tǒng)、起飛著陸性能、自動飛行系統(tǒng)和自然結(jié)
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道尼爾公司的新一代海星水陸兩棲飛機已成功首飛
據(jù)飛行國際報道，3月28日，道尼爾公司的新一代海星水陸兩棲飛機完成首飛。該架雙發(fā)渦槳飛機(編號1003)首次從德國奧貝夫芬霍芬基地起飛，進行了31分鐘的飛行。 首席試飛員?Wo
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GE中國商飛拓展智能大數(shù)據(jù)應用備受矚目
“C919使用的發(fā)動機LEAP-1C是我們提供的?！倍涡±t告訴本報記者，“世界上能夠造這種飛機引擎的公司只有兩家，而我們在全球的市場份額遠超競爭對手。今天展臺上展出的LEAP發(fā)動機，目前訂單已超過18000臺，成為世界上最暢銷的窄體發(fā)動機?！庇浾吡私獾?，GE和中航工業(yè)合資成立的平股合資公司昂際航電，主要支持商飛國產(chǎn)大飛機駕駛艙里的航電系統(tǒng)。
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基于ARINC 653標準的嵌入式構(gòu)件元模型研究
摘要：為了提高航電軟件系統(tǒng)的設計和開發(fā)效率，文章利用構(gòu)件化技術(shù)提出了一種適用于ARINC 653標準的嵌入式構(gòu)件元模型ECOM，闡述了構(gòu)件模型間的交互、構(gòu)件的組合并定義了從構(gòu)
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三中全會推動全面深化改革 國防軍工存利好
12日公布的三中全會公報顯示，中央將設立國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，以確保國家安全。市場認為，這一舉措超出預期，未來國家安全體系的改革、整合將成為關注焦點。在國家戰(zhàn)略和政策重點支持下
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基于航空總線提高數(shù)據(jù)可靠性的設計與實現(xiàn)
摘要：現(xiàn)代芯片設計中，隨著電子元器件的集成度不斷地提高，新一代的航空電子綜合系統(tǒng)對數(shù)據(jù)通信的可靠性要求也不斷地提高，如實時雷達圖像信號注入到數(shù)字地圖系統(tǒng)、消息等待延遲等保證實時信息能及時交換、強的容錯
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羅克韋爾柯林斯與中電科航空電子組建合資企業(yè)以支持中國商飛C919飛機項目
21ic訊 羅克韋爾柯林斯與中電科航空電子有限公司(中電科)已經(jīng)簽署協(xié)議，共同組建一家合資企業(yè)，為中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)的C919飛機項目研發(fā)和生產(chǎn)通訊與導航系統(tǒng)。羅克韋爾柯林斯亞太區(qū)副總裁兼總經(jīng)理
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中國成立首家專業(yè)民用航空電子設備研發(fā)企業(yè)
中國首家專業(yè)民用航空電子系統(tǒng)及設備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)——中電科航空電子有限公司28日在成都成立，其主要經(jīng)營范圍將包括機載航電系統(tǒng)或分系統(tǒng)的總體設計、集成、軟件開發(fā)等。據(jù)了解，中電科航空電子是中國電子
