-
英飛凌穩(wěn)居微控制器領(lǐng)域榜首，鞏固其在全球車用半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)地位
【2025年4月9日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)憑借在微控制器(MCU)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固了其在全球和地區(qū)車用半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)TechInsights的最新市場研究[1]，2024年英飛凌在全球車用半導(dǎo)體市場的份額達(dá)到13.5%。公司在歐洲車用半導(dǎo)體市場以14.1%的份額從2023年的第二位升至首位，并在北美車用半導(dǎo)體市場以10.4%的份額從2023年的第三位升至第二位。與此同時，英飛凌在全球MCU市場的份額持續(xù)上升，以32.0%領(lǐng)先第二名2.7%。
-
AutoChips首席技術(shù)官李文雄一行拜訪博世中國 雙方將進(jìn)一步加強交流與合作
近日，AutoChips首席技術(shù)官李文雄一行拜訪博世中國總部，博世車用半導(dǎo)體與傳感器業(yè)務(wù)部銷售總監(jiān)Poe GU帶隊銷售和應(yīng)用工程師團隊，和博世中央知識產(chǎn)權(quán)顧問Zhuojun等人接待了李文雄一行。雙方進(jìn)行了深入友好的會談，并表示將進(jìn)一步加強交流與合作。
-
車用、醫(yī)療半導(dǎo)體需求強勁 MCU/模擬芯片大利多
IC Insights最新報告預(yù)估，在2015～2020年間，車用半導(dǎo)體將是整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)成長最快的市場，復(fù)合年成長率（CAGR）達(dá)到4.9%，其次則是工業(yè)/醫(yī)療應(yīng)用，同期CAGR可望達(dá)到4
-
英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決（下）
由BMW/Intel/Mobileye三方主導(dǎo)的自動駕駛平臺是否將會成為PC產(chǎn)業(yè)的‘Wintel’，目前還言之過早。.. 中篇：《英特爾與高通將在汽車芯片市場再次對決
-
SK海力士高層變動 車用半導(dǎo)體發(fā)展重點
SK集團（SK Group）日前發(fā)布定期人事異動公告，SK海力士（SK Hynix）有多位高層獲得升遷，社長樸星昱甚至?xí)x升為副會長，顯示SK海力士在集團內(nèi)的地位大幅上升。業(yè)界普遍認(rèn)為，這次人事調(diào)
-
車用半導(dǎo)體呈現(xiàn)翻倍增長 芯片商競相角逐市場版圖
Investor's Business Daily網(wǎng)站報導(dǎo)，雖然車用半導(dǎo)體在全球半導(dǎo)體市場所占比例僅有10%，不過據(jù)調(diào)研機構(gòu)Gartner預(yù)測，到2020年之前，車用
-
電動車成為全年最大亮點，車用半導(dǎo)體市場穩(wěn)定提升！
據(jù)IEA預(yù)估，2025年全球出廠新車中，每四輛車就有一輛電動車，車用電子和電動車滲透率長期穩(wěn)定提升趨勢不變，帶動相關(guān)零件及供應(yīng)鏈表現(xiàn)，包括電池、馬達(dá)、電力控制元件、冷卻系統(tǒng)、感應(yīng)器等皆受惠，表現(xiàn)可持續(xù)關(guān)注。
-
自動駕駛變革，中美誰更有戲？
受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發(fā)展，近兩年相關(guān)行業(yè)對半導(dǎo)體的需求日漸旺盛。特別在汽車領(lǐng)域，隨著越來越多的車企、供應(yīng)商及科技公司將注意力轉(zhuǎn)向高級汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等的研發(fā)上，推動汽車智能化變革不斷進(jìn)入深水區(qū)，與此同時全球電動汽車的普及也在不斷加速，導(dǎo)致汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)數(shù)量的需求不斷攀升。而半導(dǎo)體正是這些汽車電子控制系統(tǒng)的核心部件，自然也會隨之迎來增長。
-
韓廠三星、SK 海力士競相卡位，搶占車用半導(dǎo)體市場先機
汽車智能化時代的到來使得汽車正逐漸變成裝有輪子的計算機，而車用半導(dǎo)體含量的隨之飆升，無疑為半導(dǎo)體行業(yè)帶來巨大的商機。事實上，隨著汽車市場對于高精尖的需求越來越大，車用半導(dǎo)體的使用范圍也變得愈加廣泛，特別是車用信息娛樂系統(tǒng)由于零件繁多，需求尤其巨大。韓國兩大存儲器業(yè)者競相卡位，搶占市場先機。
-
攤上事了，高通的收購之路又遇荊棘
現(xiàn)在在半導(dǎo)體行業(yè)比較受關(guān)注的就是高通，除了與蘋果之間的“專利之戰(zhàn)”，高通的成就也是不得不承認(rèn)的。高通推出的驍龍800系列和600系列芯片，在安卓中高端市場收獲了眾多好評。而近日，高通又遇上大麻煩了，對于恩智浦的收購出現(xiàn)了難題。
-
車企改如何應(yīng)對車用半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的車用半導(dǎo)體設(shè)計生產(chǎn)指南草案進(jìn)入最后確認(rèn)階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預(yù)料會依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對供貨商形成技術(shù)障礙。
-
2016年全球汽車半導(dǎo)體廠商排名
市場研究機構(gòu)Semicast Research的最新報告指出，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)在2016年全球車用半導(dǎo)體市場的排名仍舊維持第一，而其余在全球前十大車用半導(dǎo)體供應(yīng)商排行榜上的廠商大部份沒有變動。
-
功率電子器件供不應(yīng)求 汽車電子如何臨危受命
當(dāng)智能手機等消費類電子市場趨于平緩之后，汽車電子成為了電子產(chǎn)業(yè)關(guān)注的下一個熱點。從2016年的業(yè)界主要的幾家半導(dǎo)體廠商的年報中就可以看出，比如在2016年，恩智浦半導(dǎo)體的汽車電子產(chǎn)品營收為33.79億美元，占了其公司總營收的35.6%，英飛凌2016年的主要營收也來自于汽車電子，占了其總營收的41%;意法半導(dǎo)體的營收大頭是由汽車和分立器件產(chǎn)品部提供的，占了其總體營收的40.34%......
-
車用市場商機可期 韓國半導(dǎo)體雙雄爭奪新藍(lán)海
全球車用半導(dǎo)體2016-2020 年的復(fù)合年成長率預(yù)估將超過 7%，已成為三星電子與SK 海力士等韓國半導(dǎo)體雙雄爭奪的新藍(lán)海。
-
車用半導(dǎo)體成為新顯學(xué)，臺積電、聯(lián)電忙卡位
車用半導(dǎo)體成為新顯學(xué)，臺積電(2330)、聯(lián)電忙卡位，相繼提供專用制程平臺，加上手機用指紋辨識晶片普及，并帶動相關(guān)電管晶片持續(xù)成長，晶圓雙雄現(xiàn)階段8寸廠產(chǎn)能滿載，成為支撐營運穩(wěn)定成長的主力。
