車身平臺化開發(fā)策略探討

首先對車身平臺化開發(fā)的意義進(jìn)行了介紹 , 然后提出了車身平臺化開發(fā)的一些思路 , 最后基于國內(nèi)某車身平臺化 實例闡述了車身平臺化開發(fā)策略。

Renesas車身控制技術(shù)方案

無線通信帶動信息產(chǎn)業(yè)高速增長        2010中國無線網(wǎng)絡(luò)融合大會近日在北京召開。據(jù)了解，無線通信已成為帶動信息產(chǎn)業(yè)高速增長的重要引

2010年全球最新汽車技術(shù)盤點之車身篇

大眾參與弗勞恩霍夫防雪霧風(fēng)擋開發(fā)項目 　　大眾集團(tuán)宣布參與弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會的防雪霧擋風(fēng)玻璃開發(fā)項目，新產(chǎn)品采用導(dǎo)電的超薄(Wafer-thin)透明氧化銦錫(Indium TIn Oxi

英飛凌力推車身電子系統(tǒng)級解決方案

NEC電子車身電子系統(tǒng)的控制電源設(shè)計

車身控制模塊中的失效保護(hù)方法

安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案

分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計

意法半導(dǎo)體的新8位微控制器降低車身應(yīng)用的總體成本

NEC擴展車身控制用32位微控制器“V850ES/Fx3”產(chǎn)品線

低成本、完備的車身電子差分傳感器系統(tǒng)方案

FR81S家族32位微控制器的車身控制應(yīng)用平臺設(shè)計

隨著全球變暖，汽車工業(yè)需要生產(chǎn)更加環(huán)保和燃料更加有效率的汽車。改進(jìn)安全和舒適性的豪華汽車需求在先進(jìn)國家不斷增加，同時在中國、印度和巴西等迅速發(fā)展中國家對有緊湊型汽車需求也有強烈需求。 為

汽車技術(shù)及車身和動力系統(tǒng)解決方案

隨著人們對汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動力性的重要性日益突顯，越來越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級為半

雷克薩斯研發(fā)新概念車，可連接駕駛員心跳讓車身發(fā)光

雷克薩斯澳大利亞和M&C薩奇澳大利亞創(chuàng)意科技事業(yè)部合作，設(shè)計研發(fā)了一輛雷克薩斯RC-F轎跑車，可以連線人類的心跳，讓汽車表面根據(jù)駕駛員心跳發(fā)光。雷克薩斯表示，這款概念車