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智慧轉(zhuǎn)型，貿(mào)澤電子將首次登陸2024 PCIM Asia展
2024年8月23日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將于8月28-30日首次登陸2024 PCIM Asia深圳國際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)（展位號(hào)：11號(hào)館F04號(hào)展位）。屆時(shí)，貿(mào)澤電子將聯(lián)合全球知名原廠Analog Devices, Amphenol, VICOR等分享智能電網(wǎng)、電信、電池充電控制、電源管理、車載充電機(jī)、嵌入式電源、醫(yī)療電源等熱門技術(shù)與應(yīng)用話題。
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意法半導(dǎo)體車規(guī)雙列直插碳化硅功率模塊提供多功能封裝配置
2023 年 10 月 30日，中國– 意法半導(dǎo)體發(fā)布了ACEPACK DMT-32系列車規(guī)碳化硅(SiC)功率模塊，新系列產(chǎn)品采用便捷的 32 引腳雙列直插通孔塑料封裝，目標(biāo)應(yīng)用是車載充電機(jī)(OBC)、 DC/DC直流變壓器、油液泵、空調(diào)等汽車系統(tǒng)，產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)包括高功率密度、設(shè)計(jì)高度緊湊和裝配簡易等，提供四管全橋、三相六管全橋和圖騰柱三種封裝配置，增強(qiáng)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活性。
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蓄電池電機(jī)車充電機(jī)半橋式LLC變換器設(shè)計(jì)
摘要:基于LLC變換器,對蓄電池電機(jī)車充電機(jī)的半橋式LLC變換器進(jìn)行了設(shè)計(jì)與分析。闡述了半橋LLC電路的工作原理,并采用FHA方法對半橋LLC進(jìn)行建模。在建立的FHA模型基礎(chǔ)上,進(jìn)一步分析了半橋LLC電路的各種電路特性,得到了電路元件參數(shù)的設(shè)計(jì)方法。根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo),計(jì)算電路元件參數(shù),最后在Saber軟件中仿真驗(yàn)證了電路的正確性。
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車載充電機(jī)與BMS電池管理方案設(shè)計(jì)詳解
2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國內(nèi)新能源汽車市場增長加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達(dá)到26581輛。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，離不開與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。車載充電機(jī)作
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新能源汽車車載充電機(jī)詳解_新能源汽車車載充電機(jī)圖解
新能源汽車車載充電機(jī)詳解 車載充電機(jī)是新能源汽車必不可少的核心零部件，其市場規(guī)模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴(kuò)大。2016年，電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場規(guī)模約20億元，未來幾年隨著
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電動(dòng)汽車車載充電機(jī)原理及特點(diǎn)_電動(dòng)汽車車載充電機(jī)分類及要求
車載充電機(jī)又稱交流充電機(jī)，安裝于電動(dòng)汽車上，通過插座和電纜與交流插座連接，以三相或單相交流電源向電動(dòng)汽車提供充電電源。車載充電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是不管車載蓄電池在任何時(shí)候、任何地方需要充電，只要有充電
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如何快速而有效地解決電動(dòng)汽車充電難題，成了整個(gè)汽車行業(yè)亟待解決的問題
作為近幾年汽車行業(yè)的重點(diǎn)，新能源汽車隨著各國在政策層面的扶持力度不斷加大，以及車企的投入大幅提升，正迎來爆發(fā)之勢。以中國市場為例，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79.4萬輛和77.7萬
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如何分辨直流充電樁和交流充電樁？
大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢
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電動(dòng)汽車車載充電機(jī)測試解決方案
引言 隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展和世界資源、環(huán)境難題的突出，電動(dòng)汽車以其環(huán)保、節(jié)能、高效的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為汽車工業(yè)研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)主題。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，對應(yīng)的電力供給系統(tǒng)的研究和生產(chǎn)也
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艾德克斯車載充電機(jī)測試解決方案
電動(dòng)汽車的急速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革，與之相對應(yīng)的電力供應(yīng)課題給了電子測試行業(yè)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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車載充電機(jī)測試方案解析
自從特斯拉創(chuàng)造銷售神跡之后，新能源汽車倍受矚目，國內(nèi)廠商也都開始重視并對新能源汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國內(nèi)新能源汽車市場增長加快，僅第一季度新能源汽車乘用車
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淺述艾德克斯車載充電機(jī)測試方案
數(shù)據(jù)顯示，2015年第一季度，在多重利好政策的刺激下，國內(nèi)新能源汽車市場增長加快，僅第一季度新能源汽車乘用車銷售達(dá)到26581輛。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，離不開與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè).車載充電機(jī)作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件之一，對于電動(dòng)汽車的普及起到了至關(guān)重要的作用。而在車載充電機(jī)測試方案方面，能提供專業(yè)方案的供應(yīng)商并不多。艾德克斯作為在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先測試測量方案供應(yīng)商，提供的測試方案不僅能夠完全滿足不同型號(hào)的車載充電機(jī)測試的需求，還能通過一套軟件來控制測試過程與充電機(jī)本身，具有其他廠商的測試方案所不具備
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《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電能計(jì)量》國標(biāo)將于6月起實(shí)施
日前，從國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)網(wǎng)站獲悉，由中國電科院主筆編寫的國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電能計(jì)量》獲國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，并將于6月1日正式實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)GB/T29318-20
