基于虛擬儀器的車速表檢驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)化檢定系統(tǒng)

摘 要 ：為便于對(duì)滾筒式車速表檢驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢定，提高檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性，研制開(kāi)發(fā)一套基于虛擬儀器技術(shù)的自動(dòng)化檢定系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件部分主要由激光光電開(kāi)關(guān)、數(shù)據(jù)采集卡和上位機(jī) PC 構(gòu)成，上位機(jī)軟件基于LabVIEW 平臺(tái)開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了參數(shù)設(shè)置、指令發(fā)送、過(guò)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)顯示以及測(cè)量報(bào)告輸出等功能。

你了解轉(zhuǎn)速測(cè)量的方法有哪些

轉(zhuǎn)速測(cè)量的方法很多，在不同的工況下使用不同的方法來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)速，就銀河電氣的產(chǎn)品而言，可以測(cè)量轉(zhuǎn)速的方法有以下幾種：一、DM頻率測(cè)試子站用于轉(zhuǎn)速測(cè)量　　DMC300分布式測(cè)控系統(tǒng)中DM頻率測(cè)試子站根據(jù)通道數(shù)的不同分

汽車萬(wàn)用表的轉(zhuǎn)速測(cè)量七大功用

1,怠速效正:一邊調(diào)整怠速螺釘一邊在旁邊看轉(zhuǎn)速值.2,檢查空燃比:在某一轉(zhuǎn)速時(shí)拆下空氣濾清器,用平板遮擋法控制進(jìn)氣量,如果進(jìn)氣量減少轉(zhuǎn)速反而提高說(shuō)明原來(lái)混合氣過(guò)稀,反之過(guò)濃.3,檢查空氣濾清:拆裝濾清器

電渦流傳感器的轉(zhuǎn)速測(cè)量

在生產(chǎn)生活中有很多有旋轉(zhuǎn)功能的儀器，我們都需要對(duì)它們的轉(zhuǎn)速進(jìn)行不間斷的測(cè)量，這樣才能確保這個(gè)儀器能夠更好的進(jìn)行工作，這都需要電渦流傳感器的協(xié)助，下面中國(guó)傳感器交易網(wǎng)的專家來(lái)給大家介紹一下電

電渦流位移傳感器的轉(zhuǎn)速測(cè)量

電渦流傳感器是一種非接觸的線性化計(jì)量工具，能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測(cè)量被測(cè)金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。電渦流傳感器在測(cè)量過(guò)程中測(cè)量準(zhǔn)確性會(huì)受到一定的影響，那么影響電渦流傳感

基于紅外線的轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x研制

1引言測(cè)量轉(zhuǎn)子速度的方法很多，但多數(shù)比較復(fù)雜[1]。目前，測(cè)量轉(zhuǎn)速的方法主要有四種[2]：機(jī)械式、電磁式、光電式和激光式。機(jī)械式主要利用離心力原理，通過(guò)一個(gè)隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)的固定質(zhì)量重錘帶動(dòng)自由軸套上下運(yùn)動(dòng)，根據(jù)不同

一種可用于齒輪轉(zhuǎn)速測(cè)量的磁阻式接近開(kāi)關(guān)

摘要：介紹了一種基于磁敏電阻元件的磁阻式接近開(kāi)關(guān)，設(shè)計(jì)了其信號(hào)處理電路，并將其應(yīng)用于鐵磁性齒輪的轉(zhuǎn)速測(cè)量。該接近開(kāi)關(guān)利用磁阻效應(yīng)原理制成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，靈敏度高的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)不同徑向間距下接近開(kāi)

磁傳感器轉(zhuǎn)速測(cè)量電路

轉(zhuǎn)速測(cè)量傳感器電路

數(shù)字式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x在測(cè)速系統(tǒng)中的應(yīng)用

0 引言 電動(dòng)機(jī)及機(jī)械動(dòng)力裝置旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)速特性是電動(dòng)機(jī)及機(jī)械動(dòng)力裝置的一項(xiàng)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性曲線的形狀及曲線中的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、最小轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，往往是衡量一臺(tái)電動(dòng)機(jī)或機(jī)械動(dòng)力裝置能否順

數(shù)字式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x在測(cè)速系統(tǒng)中的應(yīng)用

0 引言 電動(dòng)機(jī)及機(jī)械動(dòng)力裝置旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)速特性是電動(dòng)機(jī)及機(jī)械動(dòng)力裝置的一項(xiàng)重要參數(shù)，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性曲線的形狀及曲線中的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩、最小轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，往往是衡量一臺(tái)電動(dòng)機(jī)或機(jī)械動(dòng)力裝置能否順

高速工業(yè)平縫機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量方法研究

摘要：針對(duì)寬調(diào)速范圍高速工業(yè)平縫機(jī)無(wú)刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量方法進(jìn)行研究。分析了脈沖計(jì)數(shù)法與脈沖周期法的原理與實(shí)現(xiàn)，測(cè)量精度與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，提出在不同的速度段采用不同的速度測(cè)量方法，以保證在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)都

基于DSP／QEP電路的電機(jī)位置檢測(cè)和轉(zhuǎn)速測(cè)量研究

摘要：在現(xiàn)代伺服系統(tǒng)中，位置檢測(cè)和轉(zhuǎn)速測(cè)量技術(shù)是提高控制系統(tǒng)精度的關(guān)鍵技術(shù)。本文詳細(xì)的介紹了使用光電編碼器和DSP／QEP電路來(lái)進(jìn)行電機(jī)位置檢測(cè)和轉(zhuǎn)速測(cè)量的原理。實(shí)踐表明，該方法具有檢測(cè)精度高、易于編程實(shí)現(xiàn)

基于DSP／QEP電路的電機(jī)位置檢測(cè)和轉(zhuǎn)速測(cè)量研究

摘要：在現(xiàn)代伺服系統(tǒng)中，位置檢測(cè)和轉(zhuǎn)速測(cè)量技術(shù)是提高控制系統(tǒng)精度的關(guān)鍵技術(shù)。本文詳細(xì)的介紹了使用光電編碼器和DSP／QEP電路來(lái)進(jìn)行電機(jī)位置檢測(cè)和轉(zhuǎn)速測(cè)量的原理。實(shí)踐表明，該方法具有檢測(cè)精度高、易于編程實(shí)現(xiàn)

機(jī)車測(cè)試系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速測(cè)量

EP1C6Q在水輪機(jī)組轉(zhuǎn)速測(cè)量中的應(yīng)用

文章結(jié)合在開(kāi)發(fā)基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中遇到的實(shí)際問(wèn)題，提出了一種采用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）器件EP1C6Q設(shè)計(jì)的水輪機(jī)組轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案，并給出了詳細(xì)的電路組成結(jié)構(gòu)。