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70年70車丨還記得你的第一臺(tái)“改裝車”嗎？多數(shù)人平民玩家的青春都是它！
八月底，汽車情報(bào)新媒體曾與中國(guó)主流汽車電視媒體聯(lián)盟一起走進(jìn)了東南汽車的工廠。隨后，由汽車情報(bào)新媒體創(chuàng)作的一篇名為《東南汽車到底怎么樣了，為此我們專門去了福州一趟……》的文章引起了數(shù)十萬網(wǎng)友的關(guān)注，成百上千條的網(wǎng)友評(píng)論表達(dá)了大家對(duì)東南汽車不同的看法。 仔細(xì)看這些評(píng)論后其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于東南汽車現(xiàn)如今的境遇，大多數(shù)人對(duì)其輝煌的歷史贊嘆不已。不過，今天我們且不討論東南汽車的未來，我們聊聊它的過往如何？
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致敬帝豪家族！冠軍不是大風(fēng)刮來的，是真刀真槍干出來的
有意思的是，6月23日恰好是奧林匹克日，選擇在這一天上市，帝豪家族也是有許多話想要說。一個(gè)無法忽視的事實(shí)，帝豪家族的冠軍之路，是在合資品牌的層層圍剿中硬生生走出來的。以歐美國(guó)家占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的田徑、游泳等項(xiàng)目為例，長(zhǎng)期以來，我們見到的都是金頭發(fā)、藍(lán)眼睛的外國(guó)人，黃皮膚的中國(guó)人連進(jìn)入正賽的資格都沒有。但是，隨著中國(guó)軍團(tuán)崛起，冠軍不再是別人的獨(dú)角戲。
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真讓人興奮：十款全新自主轎車各個(gè)都很帶勁，怎么破？
雖然在SUV市場(chǎng)，自主品牌份額持續(xù)走高、超越合資已成定局，但轎車市場(chǎng)依舊是合資品牌的天下，2017新的一年，各大自主車企紛紛規(guī)劃了品牌的轎車計(jì)劃，誓要將合資主導(dǎo)的轎車市場(chǎng)搶回來。
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真讓人糾結(jié)：十款中高級(jí)家轎各個(gè)都很有FAN，腫么辦？
的確，自主品牌在轎車市場(chǎng)近兩年的表現(xiàn)那叫一個(gè)風(fēng)生水起，但無奈第一梯隊(duì)隊(duì)伍太小。要說到轎車市場(chǎng)的主力軍，照現(xiàn)在來看，依舊是合資、進(jìn)口車型的天下。
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車參 | 嫁人就嫁“經(jīng)濟(jì)適用男”，那么買車呢？
表面看來，中國(guó)的轎車市場(chǎng)已被紅得發(fā)紫的SUV遮掩了光輝與鋒芒。但實(shí)際上，轎車市場(chǎng)仍然在中國(guó)車市占據(jù)絕對(duì)地位。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2450.33萬輛和2459.76萬輛，其中轎車?yán)塾?jì)銷量1172.02萬輛。而在轎車消費(fèi)領(lǐng)域，占據(jù)主力的依然是A級(jí)車市場(chǎng)。
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點(diǎn)評(píng) | 轎車與SUV“雙翼齊飛” 北京現(xiàn)代“王者來歸”
縱觀當(dāng)前中國(guó)車市，很多車企不是在轎車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，就是在SUV市場(chǎng)獨(dú)步武林，同時(shí)“花開兩朵”者屈指可數(shù)。難能可貴的是，北京現(xiàn)代做到了。
