隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)作為現(xiàn)代汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分,其性能的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)保障行車安全至關(guān)重要。ABS驅(qū)動(dòng)電路作為ABS系統(tǒng)的核心部分,其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響到ABS系統(tǒng)的整體性能。本文旨在探討基于集成芯片TLE6210和L9349的ABS驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì),以期提高ABS系統(tǒng)的性能和可靠性。
一直以來,ABS都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)矸辣乐苿?dòng)系統(tǒng)的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
右邊的汪星人顯然已抱死,而左邊的汪星人開啟了ABS制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)距離加上,點(diǎn)剎、安全。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 一張圖告訴你ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
右邊的汪星人顯然已抱死,而左邊的汪星人開啟了ABS制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)距離加上,點(diǎn)剎、安全。一、摩托車ABS系統(tǒng)的進(jìn)化史 :最早的輪胎防抱死系統(tǒng)在1929年應(yīng)用于飛機(jī)上,由法國A
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)可減少事故發(fā)生并幫助挽救生命。對(duì)于雙輪或四輪機(jī)車來說,這一點(diǎn)已廣為人知并久經(jīng)驗(yàn)證。雖然目前雙輪摩托車和滑板車還未像四輪機(jī)車那樣廣泛采用ABS系統(tǒng)
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)英文全稱是Anti-lock Brake System,簡稱為ABS,該系統(tǒng)可以安裝在任何附帶液壓剎車系統(tǒng)的汽車上。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)利用的是閥體內(nèi)橡膠氣囊,當(dāng)駕駛者踩下剎車時(shí),剎車油壓力將會(huì)充斥到ABS的閥體中,這個(gè)
概念簡介隨著近幾年汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展,人們不僅僅將目光集中在新能源汽車方面,越來越多的人更關(guān)注的是汽車性能的高低及安全性的考量(汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng))。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車性能要求的一個(gè)指標(biāo),對(duì)于汽
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)英文全稱是Anti-lock Brake System,簡稱為ABS,該系統(tǒng)可以安裝在任何附帶液壓剎車系統(tǒng)的汽車上。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)利用的是閥體內(nèi)橡膠氣囊,當(dāng)駕駛者踩下剎車時(shí),剎車油壓力將會(huì)充斥到ABS的閥體中,這個(gè)
前言汽車的制動(dòng)性能是汽車的主要性能之一,重大交通事故往往與制動(dòng)距離過長、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān),所以汽車的制動(dòng)性能是汽車安全行駛的重要保障。目前ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)已被廣泛運(yùn)用于汽車上。了解汽車防抱
由于道路、氣候、交通管理和駕駛素質(zhì)等交通環(huán)境的影響,汽車行駛中須常制動(dòng)和緊急制動(dòng),緊急情況下猛踩制動(dòng)后,制動(dòng)力立即達(dá)到最大,并使車輪抱死。如果前輪先抱死,則轉(zhuǎn)向失靈;若后輪先抱死,則汽車易發(fā)生側(cè)滑或甩
一、ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)概述隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,安全性日益成為人們選購汽車的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)使人們對(duì)安全性要求得以充分的滿足。汽車制動(dòng)防抱系統(tǒng),簡稱為ABS,是提高汽車被
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就算無人駕駛系統(tǒng)。雖然防抱死制動(dòng)器需要駕駛員來操作但該系統(tǒng)仍可作為無人駕駛系統(tǒng)系列的一個(gè)代表,因?yàn)榉辣乐苿?dòng)系統(tǒng)的部分功能在過去需要駕駛員手動(dòng)實(shí)現(xiàn)。不具備防抱死系統(tǒng)的汽車緊急剎車時(shí),