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大功率LED驅(qū)動控制系統(tǒng)面臨四大挑戰(zhàn)
隨著大功率LED技術(shù)的成熟，大功率LED的驅(qū)動設(shè)計顯得尤為重要。依據(jù)大功率LED器件的特性，如果驅(qū)動電流過大或者工作溫度過高，超出LED元件的承受范圍，就極易致使LED器件損
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基于FPGA的智能驅(qū)動控制系統(tǒng)設(shè)計
智能驅(qū)動器以及許多汽車和 ISM 廠商正面臨著滿足新的市場需求和不斷發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)要求所帶來的重重挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代工業(yè)和汽車應(yīng)用中，電機(jī)必須具有高效、低噪聲、速度范圍寬、可靠性高、成本合理等特性。在當(dāng)今工廠里，電機(jī)
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基于Spartan-6 FPGA的可擴(kuò)展驅(qū)動控制系統(tǒng)
基于Spartan-6 FPGA的可擴(kuò)展驅(qū)動控制系統(tǒng)
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變頻空調(diào)室外機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)設(shè)計
摘要：根據(jù)室外機(jī)雙永磁同步電機(jī)的無傳感器矢量控制和數(shù)字功率因數(shù)校正控制的要求，提出母線電壓、電機(jī)定子電流、功率因數(shù)校正電流的采樣策略和如何在單個MCU上實(shí)現(xiàn)控制的方法。針對整個系統(tǒng)控制的要求對MCU的PWM、A
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基于LPC2124的超聲波電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)
摘要：針對行波型超聲波電機(jī)的驅(qū)動控制特性，為方便電機(jī)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速或位置信號檢測，檢測電機(jī)首次啟動時的環(huán)境溫度，設(shè)計了一款基于LPC2124的驅(qū)動控制系統(tǒng)。采用傳統(tǒng)的推挽電路實(shí)現(xiàn)功率放大，串聯(lián)電感進(jìn)行諧
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行波超聲電動機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)設(shè)計
摘要：提出基于8254的行波超聲電動機(jī)驅(qū)動計算機(jī)控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)電路簡單，對二個相差90°的方波驅(qū)動信號控制相當(dāng)方便。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：系統(tǒng)不僅可實(shí)現(xiàn)頻率和相位控制，并具有角度控制精確和克服溫度漂移頻率自動
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無傳感器BLDC驅(qū)動控制系統(tǒng)的設(shè)計
近年來，國內(nèi)市場上電動車使用的電機(jī)主要有三種：有刷電機(jī)、有位置傳感器無刷電機(jī)和無位置傳感器無刷電機(jī)。使用有刷直流電機(jī)容易解決換相問題，但是噪音大，而且碳刷容易磨損或損壞，這會增大維護(hù)、維修難度，增加使
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基于IR21844的電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)
IR21844是IR公司的橋式驅(qū)動集成電路芯片，它采用高度集成的電平轉(zhuǎn)換技術(shù)，大大簡化了邏輯電路對功率器件的控制要求，同時提高了驅(qū)動電路的可靠性。本文介紹了該芯片的主要特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)，就芯片典型應(yīng)用電路進(jìn)行了分析，并以驅(qū)動N溝通MOSFET管為例介紹了具體應(yīng)用的改進(jìn)。
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基于IR21844的電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)
IR21844是IR公司的橋式驅(qū)動集成電路芯片，它采用高度集成的電平轉(zhuǎn)換技術(shù)，大大簡化了邏輯電路對功率器件的控制要求，同時提高了驅(qū)動電路的可靠性。本文介紹了該芯片的主要特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)，就芯片典型應(yīng)用電路進(jìn)行了分析，并以驅(qū)動N溝通MOSFET管為例介紹了具體應(yīng)用的改進(jìn)。
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由SA51和MSP430F1121組成的驅(qū)動控制系統(tǒng)
介紹了脈寬調(diào)制功率放大器SA51和16位單片機(jī)MSP430F1121的基本特性，給出了由它們組成的兩片式的電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的簡單應(yīng)用方法和電路。
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由SA51和MSP430F1121組成的驅(qū)動控制系統(tǒng)
介紹了脈寬調(diào)制功率放大器SA51和16位單片機(jī)MSP430F1121的基本特性，給出了由它們組成的兩片式的電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的簡單應(yīng)用方法和電路。
