Transoft Solutions全新推出AutoTURN中文版本

上海2022年3月3日 /美通社/ -- 專孚信息技術(shù)有限公司（Transoft Solution）公司（下稱為“專孚”）繼發(fā)布AutoTURN?11版本后，于2022年3月正式推出AutoTURN?11軟件系列的中文版本，旨在為中國(guó)廣大交通工程設(shè)計(jì)及物流運(yùn)輸相關(guān)單位提供更完善的...

基于Ansoft仿真分析的SSN解決方案探討

用Ansoft軟件進(jìn)行分形天線的分析與設(shè)計(jì)

　　分形天線是分形幾何與天線工程相結(jié)合的產(chǎn)物，它具有小型化、多頻帶、可集成等優(yōu)良特性，是當(dāng)前天線工程中一個(gè)新的研究熱點(diǎn)。　　分形天線的幾何形狀具有自相似性，即局

用Ansoft軟件進(jìn)行分形天線的分析與設(shè)計(jì)

　　分形天線是分形幾何與天線工程相結(jié)合的產(chǎn)物，它具有小型化、多頻帶、可集成等優(yōu)良特性，是當(dāng)前天線工程中一個(gè)新的研究熱點(diǎn)?！　》中翁炀€的幾何形狀具有自相似性，即局

Altium Designer如何導(dǎo)出Ansoft仿真文件

Ansoft為工程師設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電磁設(shè)計(jì)、電路和系統(tǒng)仿真等軟件工具。Ansoft DesignerSI平臺(tái)集成了千兆通訊和存儲(chǔ)應(yīng)用等高精度設(shè)計(jì)流程中電路和系統(tǒng)仿真的EM分析。工程師利用Ansoft DesignerSI工具可以在單一的用戶界面下

Ansoft軟件在混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊

Ansoft軟件在HEV/EV市場(chǎng)的應(yīng)用

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊

Ansoft軟件在HEV/EV市場(chǎng)的應(yīng)用

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊

針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊仿真工具Ansoft

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊

針對(duì)HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊仿真工具Ansoft

面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊

ANSOFT產(chǎn)品在汽車電子及系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和中國(guó)汽車制造業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)已經(jīng)成為汽車制造技術(shù)中不可或缺的一個(gè)主要分支。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，汽車電子產(chǎn)品的平均費(fèi)用已占整車的30%左右。隨著燃油價(jià)格的飛漲和

ANSOFT產(chǎn)品在汽車電子及系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展和中國(guó)汽車制造業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，現(xiàn)代電子技術(shù)、信息技術(shù)已經(jīng)成為汽車制造技術(shù)中不可或缺的一個(gè)主要分支。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，汽車電子產(chǎn)品的平均費(fèi)用已占整車的30%左右。隨著燃油價(jià)格的飛漲和

江蘇ANSYS高性能電磁仿真應(yīng)用技術(shù)與培訓(xùn)中心成立

2011年11月9日，ANSYS中國(guó)與河海大學(xué)在常州舉辦了ANSYS高性能電磁仿真應(yīng)用技術(shù)與培訓(xùn)中心授牌儀式。參加儀式的有：河海大學(xué)常州校區(qū)管委會(huì)主任周建方教授;計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院院長(zhǎng)、省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任范新南教授;ANSYS中

中日韓三國(guó)Linux欲組建新企業(yè) 中國(guó)將占大股

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