模擬信號(hào)量值采集的精確度和穩(wěn)定度決定了整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行可靠程度,然而,現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,干擾嚴(yán)重,為了對(duì)模擬信號(hào)的線性轉(zhuǎn)換而不把現(xiàn)場(chǎng)的各種噪聲干擾引入到控制系統(tǒng),必須將被測(cè)模擬信號(hào)與控制系統(tǒng)之間
引言 隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及能源的日趨緊張,鋰電池的電動(dòng)汽車受到國(guó)家和民眾的廣泛關(guān)注。為確保鋰電池安全使用,電動(dòng)汽車在使用時(shí)都會(huì)配備一套電池管理系統(tǒng)。針對(duì)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)而言,又以前端數(shù)據(jù)
引言 隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及能源的日趨緊張,鋰電池的電動(dòng)汽車受到國(guó)家和民眾的廣泛關(guān)注。為確保鋰電池安全使用,電動(dòng)汽車在使用時(shí)都會(huì)配備一套電池管理系統(tǒng)。針對(duì)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)而言,又以前端數(shù)據(jù)