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Ad hoc網(wǎng)絡(luò)的路由協(xié)議實現(xiàn)研究
1 引言 目前的路由協(xié)議僅是在仿真條件下研究，很少有真正的測試床實現(xiàn)。但仿真不能完全反映路由協(xié)議在實際工作中的真實狀態(tài)，無法獲得實際系統(tǒng)的精確行為。實現(xiàn)一個移動自組織網(wǎng)路由協(xié)議需
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Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議綜述
摘要：文章分析了Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的特征以及路由設(shè)計協(xié)議所面臨的問題與挑戰(zhàn)，綜述了Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)路由協(xié)議，針對理想自組網(wǎng)路由協(xié)議應滿足的7個方面，著重對適用于不同業(yè)務(wù)需求和網(wǎng)絡(luò)需求的路由協(xié)議進行了介紹，為Ad
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無線Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)跨層QoS保證的方法與應用探析
摘要：介紹了無線Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)跨層設(shè)計的背景，指出了傳統(tǒng)因特網(wǎng)的QoS方法無法完全照搬到Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)上，而跨層設(shè)計是能夠有效解決Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量問題的有效方法。同時，對跨層設(shè)計的基本原理進行了探討，進而提出了
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基于IEEE802．15．4的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)快速組網(wǎng)研究
摘要：IEEE802．15．4是一種低功耗的無線網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議標準，適用于能量有限的無線網(wǎng)絡(luò)中。提出了一種基于IEEE802．15．4標準的低功耗、能夠快速組網(wǎng)的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方案。在該組網(wǎng)方案中，以IEEE 802．15．4協(xié)議標準
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基于IEEE802．15．4的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)快速組網(wǎng)研究
摘要：IEEE802．15．4是一種低功耗的無線網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議標準，適用于能量有限的無線網(wǎng)絡(luò)中。提出了一種基于IEEE802．15．4標準的低功耗、能夠快速組網(wǎng)的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方案。在該組網(wǎng)方案中，以IEEE 802．15．4協(xié)議標準
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Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)性能測試關(guān)鍵技術(shù)研究
本文首先介紹了Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)及其相關(guān)協(xié)議的主要特點，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)特性提出了性能測試的體系結(jié)構(gòu)。圍繞體系結(jié)構(gòu)中的不同測試內(nèi)容，提出相關(guān)的測試方法，并詳細討論了網(wǎng)絡(luò)性能的評估手段和測試環(huán)境的設(shè)計。隨著現(xiàn)代通信技術(shù)
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移動Ad hoc網(wǎng)絡(luò)基于鏈路可用時間的動態(tài)源路由協(xié)議
摘要：為了提高鏈路的穩(wěn)定性，增加路徑可用時間，提出一種應用于移動Ad hoc網(wǎng)絡(luò)的基于鏈路可用時間的動態(tài)源路由協(xié)議(LARP)。該協(xié)議以路徑可用時間作為路徑評價的參數(shù)，優(yōu)先選擇具有最大路徑可用時間的路徑進行數(shù)據(jù)包
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無線Ad hoc網(wǎng)絡(luò)一種最小化鏈路干擾的載波監(jiān)聽機制設(shè)計
摘要：無線Ad hoc網(wǎng)絡(luò)中，干擾產(chǎn)生于接收節(jié)點處的接收信號被其他無用信號疊加，干擾問題嚴重影響接收端解碼信息的能力，導致數(shù)據(jù)包沖突和重傳的增加。如何最小化鏈路干擾，減少數(shù)據(jù)包沖突概率，是提高網(wǎng)絡(luò)性能的關(guān)
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基于ARM的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)平臺的實現(xiàn)
功能概述 由于Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)無中心、動態(tài)拓撲等特點，它需要各個節(jié)點都具有路由轉(zhuǎn)發(fā)功能。本文開發(fā)的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)節(jié)點通過在ARM平臺上移植路由協(xié)議而實現(xiàn)了數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)功能。 圖1 節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā) 以圖1所示的網(wǎng)
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基于ARM的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)平臺的實現(xiàn)
基于ARM的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)平臺的實現(xiàn)
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移動Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)基于路由協(xié)議的擁塞控制
為解決Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的AODV路由協(xié)議在通信過程中存在的擁塞問題，提出了改進AODV路由協(xié)議的思想。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)鏈路擁塞度的大小采取不同措施和節(jié)點路由，建立不相關(guān)多徑路由分流以避免擁塞。仿真結(jié)果表明，改進后的路由協(xié)議有效地減少了發(fā)生擁塞的幾率，從而提高了移動Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)的性能。
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一種基于Ad hoc網(wǎng)絡(luò)測距的時鐘同步協(xié)議
Ad hoc網(wǎng)絡(luò)是一種特殊的無線移動通信系統(tǒng)，具有無中心、多跳等特點。結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)時鐘同步協(xié)議RBS、TPSN和有線網(wǎng)絡(luò)DOCSIS協(xié)議，提出了一種適合Ad hoc網(wǎng)絡(luò)的時鐘同步協(xié)議。先在Ad hoc網(wǎng)絡(luò)上建立具有層次性的全網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)后，以發(fā)送廣播時鐘同步信號的方式實現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的時鐘相對同步，并通過周期性和突發(fā)性的雙向測距實現(xiàn)和維護主從時鐘節(jié)點之間精確的時間同步，以滿足實際應用的要求。仿真實驗表明，該時鐘同步協(xié)議能滿足不同時鐘同步精度要求下的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)應用，具有低功耗和高可靠性的特點。
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無線Ad-Hoc網(wǎng)絡(luò)中P2P文件搜索機制的研究
1 引言 無線Ad-Hoc網(wǎng)絡(luò)因其構(gòu)建容易、支持用戶移動性的特點，在無線通信領(lǐng)域中占有極其重要的地位并具有廣闊的應用前景。無線通信技術(shù)、移動技術(shù)的發(fā)展為無線Ad-Hoc網(wǎng)絡(luò)(WANET)提供了更廣泛的應用空間。經(jīng)常使用
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Ad hoc網(wǎng)絡(luò)安全綜述
摘要：移動Ad hoc網(wǎng)絡(luò)是由一組自主的無線節(jié)點或終端相互合作而形成的網(wǎng)絡(luò)，由于其動態(tài)拓撲、無線通信的特點，容易遭受各種安全威脅。從傳輸信道、移動節(jié)點、動態(tài)拓撲、安全機制、路由協(xié)議幾方面，分析了移動Ad Hoc網(wǎng)
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基于ITS車輛行駛安全駕駛輔助系統(tǒng)的研究
0 引 言 汽車安全主要關(guān)心的是駕駛員在駕駛過程中，遇到不斷變化的交通狀況時，如何保持汽車和人的安全性。目前，已經(jīng)開發(fā)出來的是先進的巡航輔助高速公路系統(tǒng)(AHS)，其通過安裝在公路兩旁的監(jiān)測通訊設(shè)備，使車
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構(gòu)建Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)跨層協(xié)議交互機制
Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)中無線信道的時變特性和網(wǎng)絡(luò)拓撲的不斷變化導致了鏈路的頻繁斷續(xù)，使得數(shù)據(jù)包大量丟失。這就要求高層應用協(xié)議能夠快速訪問底層傳輸協(xié)議甚至信道的狀態(tài)信息，各層協(xié)議之間能夠根據(jù)需要互相交換信息，迅速作出決策，提高分組接收成功率。本文基于QualNet網(wǎng)絡(luò)仿真器設(shè)計并實現(xiàn)了一種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧跨層交互的機制。結(jié)果表明，利用該機制，能夠快速建立跨層協(xié)議的交互，使得高層協(xié)議及時獲取低層協(xié)議的有用信息，從而可根據(jù)信道的狀況動態(tài)調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)置，提高分組發(fā)送成功率，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男阅堋?/p>
