隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車在控制、通信和網絡方面的要求越來越復雜。以32位微控制器及嵌入式實時操作系統(tǒng)為基本技術特征的新一代電控單元ECU(Electronic Co
介紹了實時操作系統(tǒng)μC/OS-II的特點和內核結構,并首次實現(xiàn)了μC/OS-II在摩托羅拉處理器MPC555上的移植,介紹了移植后OS的應用方法。
本文介紹的柴油機電控系統(tǒng)嵌入式軟件平臺就是面向汽車電子,遵循OSEK標準,應用于汽車動力總成控制的系統(tǒng)平臺。 軟件平臺由微型系統(tǒng)內核和應用編程接口庫組成。嵌入式操作