引言

根據(jù)公司標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程規(guī)定:220kV及以上變電站蓄電池組每兩年應(yīng)進(jìn)行一次全容量核對性充放電:110kV變電站蓄電池組每三年進(jìn)行一次全容量核對性充放電,而運(yùn)行6年以上的蓄電池組則需要每年進(jìn)行一次全容量核對性充放電試驗(yàn)。蓄電池放電工作任務(wù)繁重,改進(jìn)工作勢在必行。

1現(xiàn)有放電儀試驗(yàn)導(dǎo)線的使用現(xiàn)狀

隨著變電站的數(shù)量不斷增加以及蓄電池的運(yùn)行年限逐漸增長,蓄電池放電核容的工作量也隨之不斷增大。因此,傳統(tǒng)的放電試驗(yàn)導(dǎo)線的缺點(diǎn)也暴露得更加明顯。

1.1現(xiàn)有放電試驗(yàn)導(dǎo)線功能單一,不能滿足現(xiàn)場工作需要

現(xiàn)場接入點(diǎn)分試驗(yàn)空開和試驗(yàn)端子兩大類,主要包含6種類型（表1）。由于蓄電池的容量不一樣,充放電電流不同,放電回路所用電纜的線徑和使用的放電空開也會有所差異。而現(xiàn)有的放電試驗(yàn)導(dǎo)線無法接入放電回路,導(dǎo)致工作難以開展。

1.2現(xiàn)有試驗(yàn)線需帶電接入,人身風(fēng)險(xiǎn)大大增加

當(dāng)放電儀試驗(yàn)線與現(xiàn)場的放電空開或放電端子都不匹配時(shí),只能采取比較笨拙的方法來完成接入。通常是將放電儀從熔斷器的蓄電池側(cè)或蓄電池組正負(fù)極銅牌的兩側(cè)接入。其間工作人員必須與帶電部位直接接觸,人身觸電的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

1.3現(xiàn)有試驗(yàn)導(dǎo)線接入放電回路耗時(shí)長,影響工作效率

現(xiàn)有的試驗(yàn)導(dǎo)線接入放電回路時(shí)需以螺絲固定,操作難度大且過程繁瑣,需要兩人以上配合并使用更多種類的工器具,在現(xiàn)場空間的局限下,接線時(shí)間明顯增長,拖慢工作進(jìn)度。

2項(xiàng)目的研究與實(shí)施

2.1新型放電試驗(yàn)導(dǎo)線的設(shè)計(jì)要求

對于研制的新型放電試驗(yàn)導(dǎo)線,應(yīng)該滿足以下要求:

（1）滿足各種各樣的現(xiàn)場環(huán)境,具有普遍適用性,可根據(jù)現(xiàn)場的放電接入點(diǎn)進(jìn)行選擇,達(dá)到方便接入的效果。

（2）滿足變電站最大容量蓄電池組的放電電流需求。根據(jù)站內(nèi)蓄電池單體最大容量為500Ah,按0.1倍容量的放電電流計(jì)算,最大放電電流為50A。實(shí)際生產(chǎn)中留50%余量,因此新試驗(yàn)線載流量應(yīng)在75A以上。

（3）具有良好的絕緣性能。由于試驗(yàn)線需要長時(shí)間承受大電流,故該試驗(yàn)線的外表面絕緣性能應(yīng)達(dá)到行業(yè)的相關(guān)要求。

（4）接線時(shí)間明顯減短。

2.2新型放電試驗(yàn)導(dǎo)線的設(shè)計(jì)方案

2.2.1設(shè)計(jì)原理

通過分析新試驗(yàn)線的要求,方案確定制作一條可拆卸、可接駁的試驗(yàn)線,如圖1所示。一條試驗(yàn)線可分拆成兩部分,一部分作為主線,一部分作為功能線,中間由轉(zhuǎn)接頭接駁。主線只有一條,長度較功能線長,功能線根據(jù)接入點(diǎn)的不同制作多條。在使用時(shí),只要根據(jù)現(xiàn)場放電回路的接入點(diǎn),選擇合適的功能線,與主線接駁后,形成一條完整的放電試驗(yàn)導(dǎo)線,確定接駁緊密后就能投入正常使用。

2.2.2技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

（1）可拆卸可安裝,適用性強(qiáng),適用于各種不同的現(xiàn)場環(huán)境,安裝更加方便。

（2）采用航空插頭拼接,靈活性高,絕緣可靠。

（3）試驗(yàn)線采用"一母多子"形式。一條主線,配合多條功能線,在實(shí)現(xiàn)功能多樣化的同時(shí),節(jié)約了成本,攜帶方便且更新靈活。

2.2.3制作難點(diǎn)

（1）連接頭的制作:連接頭是試驗(yàn)線的關(guān)鍵部分。一方面要保證連接處的緊密性,另一方面還要保證絕緣良好。

（2）試驗(yàn)線耳和線鼻與電纜的連接制作:試驗(yàn)線耳和線鼻是試驗(yàn)線的重要組成部分,它是與現(xiàn)場蓄電池放電接入點(diǎn)直接連接的部分,如圖2所示,因此這部分要保證牢固性。

圖2試驗(yàn)線耳和線鼻與電纜的連接制作

2.3新型放電試驗(yàn)導(dǎo)線的效益分析

該試驗(yàn)導(dǎo)線具有很強(qiáng)的靈活性。根據(jù)放電回路設(shè)計(jì)上的不同,可以靈活接入不同型號的空氣開關(guān)及不同規(guī)格的放電端子排。另外,主線和功能線連接處采用航空插頭連接,使之拆卸和拼接更加安全快捷。同時(shí),試驗(yàn)導(dǎo)線內(nèi)部的載流能力以及外部的絕緣性能均達(dá)到行業(yè)要求。在蓄電池放電工作時(shí),無論面對何種接線方式或是何種連接元件,只需要配對相應(yīng)的接頭進(jìn)行拼接,就能安全快捷地進(jìn)行下一步工作。既保證了工作效率,節(jié)省了工作時(shí)間,又有效保障了人身安全。

（1）生產(chǎn)效益:蓄電池放電工作平均用時(shí)下降了27%,提高了工作效率,減少了人力資源的輸出。

（2）安全效益:使用新試驗(yàn)線后有效降低了勞動強(qiáng)度,直接接到放電空開或者放電端子,無需拆線或者拆螺絲,能有效防止拆接線和試驗(yàn)過程中發(fā)生人員觸電的風(fēng)險(xiǎn),有助于提高作業(yè)安全性及供電可靠性。

（3）推廣效益:新試驗(yàn)線可以根據(jù)接口的不同做出對應(yīng)的試驗(yàn)線。即使出現(xiàn)新的接入點(diǎn)類型,試驗(yàn)線也可靈活改進(jìn),以適應(yīng)新的接入點(diǎn)類型。

3結(jié)語

變電站內(nèi)直流電源系統(tǒng)越來越被人們所重視。本文介紹了一種新型放電試驗(yàn)導(dǎo)線,可以有效解決在變電站蓄電池核容放電工作中經(jīng)常遇到的一個難點(diǎn)。新的試驗(yàn)線在功能改進(jìn)后,同時(shí)保持了便捷性、輕便性持續(xù)改進(jìn)的能力。該試驗(yàn)線可適用所有變電站蓄電池放電試驗(yàn)工作,實(shí)現(xiàn)了將放電儀以最簡單安全的方式接入放電回路的構(gòu)思,改變了由放電儀決定放電接線的傳統(tǒng),完成了由放電回路決定放電儀接線方式的轉(zhuǎn)變,有效提高了工作效率,降低了人身風(fēng)險(xiǎn)。