9月2日消息，不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司，隨著阿維塔和賽力斯的入局，華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

8月底賽力斯公告稱，計(jì)劃以115億元現(xiàn)金，入股華為子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司(下稱“引望”)，以換取后者10%股權(quán)，以及1個(gè)董事席位。

在此之前，阿維塔科技同樣官宣了類似的計(jì)劃，且成為了第一家入股的車企。

據(jù)悉，引望注冊(cè)于今年1月16日，注冊(cè)資本10億元，并由華為技術(shù)有限公司100%持股，阿維塔、賽力斯的入股，也意味著這家成立僅8個(gè)月時(shí)間的公司估值高達(dá)1150億元，而且這還是保守計(jì)算。

1150億元的估值，讓華為引望成功超越了“2024年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜”中的第15名延鋒，不過(guò)距離第一名的博世(558.9億美元，約合人民幣4060億元)還有不小的距離。

不過(guò)華為引望潛力非常大，華為將向引望轉(zhuǎn)讓6838項(xiàng)專利(及專利申請(qǐng))、1603項(xiàng)商標(biāo)(及商標(biāo)申請(qǐng))以及相關(guān)技術(shù)等，同時(shí)，不少于5500個(gè)員工也將轉(zhuǎn)入引望。

除了阿維塔、賽力斯，還有奇瑞、東風(fēng)、北汽、廣汽等多家車企和華為建立了密切的合作，未來(lái)勢(shì)必會(huì)有更多車企入股引望，如此，助力華為引望成為“中國(guó)博世”可期。