9月28日消息，余承東等多位大佬曾不止一次的公開表示，希望L3標準快點到來，而實現(xiàn)這個標準，到底需要什么來做支撐呢?

在2025世界新能源汽車大會上，中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示：“要實現(xiàn)L3(有條件自動駕駛)、L4(高度自動駕駛)級別的自動駕駛，需要智慧的道路和云計算技術(shù)平臺的支撐。

具體而言，需要將汽車在駕駛過程中遇到的情況和處理方式，上傳到云平臺進行大模型訓(xùn)練，再將升級后的能力反饋至車端，形成一個從車端到云端的閉環(huán)，才能真正提高自動駕駛能力。

在萬鋼看來，自動駕駛的核心前提是安全，要以高質(zhì)量場景的數(shù)據(jù)、高效能的算力部署和體系化的測試試驗為基礎(chǔ)，通過自動駕駛大模型的訓(xùn)練、典型場景的測試驗證等，使汽車在復(fù)雜的交通環(huán)境下能夠自如行駛。例如在交通信號失效的情況下，依然遵守行駛規(guī)則等。

值得一提的是，目前售賣的所有車型，都不是L3車型，所以智能駕駛?cè)绻鍪鹿?，第一責任人都是司機。