視源股份亮相InfoComm USA 2025

28歲華裔創(chuàng)建Scale AI，憑什么拿到Meta天價(jià)投資？

日前，美國(guó)AI初創(chuàng)公司Scale AI聯(lián)合創(chuàng)始人亞歷山大?王（Alexandr Wang）向媒體證實(shí)，Meta將對(duì)其進(jìn)行戰(zhàn)略投資，交易完成后他將離開Scale AI加入Meta。亞歷山大?王在致員工信件中透露，已任命Jason Droege擔(dān)任臨時(shí)CEO。

RC 串聯(lián)濾波與單一電容濾波的區(qū)別

在電子電路領(lǐng)域，濾波技術(shù)是保障信號(hào)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它能夠有效去除信號(hào)中的雜波和干擾，使輸出信號(hào)更加純凈穩(wěn)定。RC 串聯(lián)濾波和單一電容濾波作為兩種常見的濾波方式，在實(shí)際應(yīng)用中各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。雖然它們都基于電容的特性來實(shí)現(xiàn)濾波功能，但由于電路結(jié)構(gòu)和工作原理的差異，在濾波效果、適用場(chǎng)景等方面存在明顯區(qū)別。

數(shù)據(jù)中心電源主要類別及電感選型推薦

服務(wù)器電源在 AI 服務(wù)器領(lǐng)域，GPU、CPU 以及 AI 加速芯片對(duì)供電的穩(wěn)定性與效率有著極高的要求。服務(wù)器普遍運(yùn)用高效的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器來輸出穩(wěn)定電壓，而電感器則是 DC-DC 轉(zhuǎn)換器中不可或缺的關(guān)鍵元件。當(dāng)下，新研發(fā)的服務(wù)器電源單元(PSU)功率密度大幅提升，接近 100W/in3。為實(shí)現(xiàn)如此高的功率密度，通過拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化以及元件技術(shù)革新來提高轉(zhuǎn)換器效率成為主要解決方案。在這樣的服務(wù)器電源系統(tǒng)中，電感器需具備諸多特性。例如，在降壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器里，電感量一般要求處于 0.1 - 0.68 μH 區(qū)間，工作電流可達(dá) 60A，飽和電流在 60A - 120A 范圍，同時(shí)尺寸要控制在 12mm 以內(nèi)。這是因?yàn)殡姼衅鞒袚?dān)著儲(chǔ)存與釋放能量的重任，以此來平滑輸入電壓的波動(dòng)，輸出穩(wěn)定的電流，從而保障服務(wù)器能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足數(shù)據(jù)中心海量數(shù)據(jù)的處理與存儲(chǔ)需求。

關(guān)于EMC的經(jīng)典問題分析

為什么數(shù)字電路的地線和電源線上經(jīng)常會(huì)有很大的噪聲電壓?? 數(shù)字電路工作時(shí)會(huì)瞬間吸取很大的電流，這些瞬變電流流過電源線和地線時(shí)，由于電源線和地線電感的存在，會(huì)產(chǎn)生較大的反沖電壓，這就是觀察到的噪聲電壓。減小這些噪聲電壓的方法包括減小電源線和地線的電感，如使用網(wǎng)格地、地線面、電源線面等，另一個(gè)方法是在電源線上使用適當(dāng)?shù)慕怦铍娙?。

如何為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流

隨著汽車智能化的飛速發(fā)展，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在提升駕駛安全性和舒適性方面發(fā)揮著越來越重要的作用。ADAS 處理器作為系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著處理大量傳感器數(shù)據(jù)、執(zhí)行復(fù)雜算法的重任，其對(duì)電流的需求也日益增長(zhǎng)。為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流，已成為當(dāng)前汽車電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。

深入研究紋波對(duì)芯片邏輯關(guān)系的影響機(jī)制

在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中，芯片作為核心部件，其性能和穩(wěn)定性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。而電源作為芯片正常工作的能量來源，其質(zhì)量對(duì)芯片的影響至關(guān)重要。紋波作為電源質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，廣泛存在于各類電源輸出中，對(duì)芯片的邏輯關(guān)系有著復(fù)雜且重要的影響。深入研究紋波對(duì)芯片邏輯關(guān)系的影響機(jī)制，對(duì)于優(yōu)化芯片設(shè)計(jì)、提高電子系統(tǒng)的可靠性具有重要意義。

為什么電路中用示波器測(cè)得的信號(hào)永遠(yuǎn)是矩形波或正弦波

在電子工程領(lǐng)域，示波器是工程師和科研人員觀察和分析電信號(hào)的重要工具。當(dāng)我們使用示波器測(cè)量電路中的信號(hào)時(shí)，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)屏幕上顯示的波形大多為矩形波或正弦波，這一現(xiàn)象背后蘊(yùn)含著豐富的電學(xué)原理和信號(hào)處理知識(shí)。

電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率

隨著全球?qū)沙掷m(xù)交通的需求日益增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(EV)作為減少碳排放、緩解能源危機(jī)的重要解決方案，其市場(chǎng)份額正逐步擴(kuò)大。然而，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的廣泛普及，面臨諸多挑戰(zhàn)，其中電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)的性能至關(guān)重要。BMS 作為電動(dòng)汽車的核心組件之一，不僅保護(hù)電池免受損壞，還通過智能算法延長(zhǎng)電池壽命，預(yù)測(cè)電池剩余壽命并維持電池正常運(yùn)行狀態(tài)，其創(chuàng)新對(duì)于提高電動(dòng)汽車采用率具有不可忽視的推動(dòng)作用。

如何計(jì)算多級(jí)離心泵效率？離心泵密封方式介紹

在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)離心泵的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果離心泵是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

如何有效管理電路板的散熱

通過PCB板本身散熱目前廣泛應(yīng)用的PCB板材是覆銅/環(huán)氧玻璃布基材或酚醛樹脂玻璃布基材，還有少量使用的紙基覆銅板材。

在現(xiàn)代電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，如何設(shè)計(jì)大電流的PCB？

在現(xiàn)代電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，PCB(印刷電路板)承擔(dān)著至關(guān)重要的角色，尤其是在進(jìn)行大電流傳輸時(shí)。

3G模塊設(shè)計(jì)人員使用了哪些領(lǐng)先技術(shù)？

3G模塊是指內(nèi)置在設(shè)備內(nèi)部的3G無線通信設(shè)備，按照內(nèi)置在不同的設(shè)備分為CE(消費(fèi)類)和M2M(工業(yè)類)兩種。

如何學(xué)習(xí)脈沖寬度調(diào)制PWM原理？

脈沖寬度調(diào)制PWM是通過將有效的電信號(hào)分散成離散形式從而來降低電信號(hào)所傳遞的平均功率的一種方式。

變頻器常見故障及其產(chǎn)生原因

這種故障基本屬于主電路控制設(shè)備(變頻器、接觸器、軟啟動(dòng)器等)沒有動(dòng)作造成，可以排查主電路控制設(shè)備是否及時(shí)得到控制命令，比如主接觸器是否吸合，變頻器是否得電并且處于運(yùn)行模式等。