延時(shí)電路圖工作原理

精確長(zhǎng)延時(shí)電路圖該電路由CD4060 組成定時(shí)器的時(shí)基電路，由電路產(chǎn)生的定時(shí)時(shí)基脈沖，通過(guò)內(nèi)部分頻器分頻后輸出時(shí)基信號(hào)。在通過(guò)外設(shè)的分頻電路分頻，取得所需要的定時(shí)控制時(shí)間。1)電路工作原理電路原理如圖所示。

數(shù)字示波器設(shè)計(jì)

數(shù)字示波器我們都知道數(shù)字示波器，所謂數(shù)字示波器其實(shí)就是數(shù)據(jù)采集，A/D轉(zhuǎn)換，軟件編程等一系列的技術(shù)制造出來(lái)的高性能示波器。數(shù)字示波器一般支持多級(jí)菜單，能提供給用戶多種選擇，多種分析功能。還有一些示波器可以

有源音箱電路圖

有源音箱所謂有源音箱通常是指帶有功率放大器的音箱，如多媒體電腦音箱、有源超低音箱，以及一些新型的家庭影院有源音箱等。又稱為“主動(dòng)式音箱”。有源音箱由于內(nèi)置了功放電路，使用者不必考慮與放大器匹

電流型控制模式的并網(wǎng)逆變器拓?fù)?/a>

數(shù)字頻率計(jì)的設(shè)計(jì)

數(shù)字頻率計(jì)是我們經(jīng)常會(huì)用到的實(shí)驗(yàn)儀器之一，本實(shí)驗(yàn)要使用單片機(jī)和計(jì)數(shù)電路及液晶器件來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)寬頻的數(shù)字頻率計(jì)。數(shù)字頻率計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖(初步方案)1) 數(shù)字頻率計(jì)的計(jì)數(shù)及顯示電路： 圖1數(shù)字頻率計(jì)的設(shè)計(jì)電路圖2)

寬頻帶低噪聲放大器的設(shè)計(jì)

摘要 隨著光纖通信、衛(wèi)星通信向著寬頻帶方向發(fā)展，要求放大器的帶寬也就越來(lái)越寬。文中設(shè)計(jì)了一種低噪聲放大器，該放大器具有較低的噪聲系數(shù)，同時(shí)工作頻帶較寬增益平坦度在工作頻段內(nèi)控制在約1dB，另外該低噪聲放大

采用適合工藝技術(shù)制造硅MEMS振蕩器

對(duì)MEMS振蕩器的已超過(guò)四十個(gè)年頭，然而最近才走向商用化，其中最大的一個(gè)障礙是開(kāi)發(fā)一種經(jīng)濟(jì)并足夠純凈的密閉封裝系統(tǒng)。MEMS振蕩器必須密封于非常潔凈的環(huán)境，因?yàn)榧词箻O小的表面污染物也會(huì)明顯改變振蕩頻率。另外，

正確構(gòu)建RFID應(yīng)用系統(tǒng)的10個(gè)步驟

　如果正確地構(gòu)建RFID應(yīng)用系統(tǒng)，本文給出了10個(gè)步驟供用戶參考： 　　 　　1、先確定你應(yīng)用RFID技術(shù)所解決問(wèn)題的范疇，是解決單一點(diǎn)的技術(shù)問(wèn)，還是將RFID技術(shù)納入基礎(chǔ)設(shè)施中，解決多個(gè)問(wèn)題。 　　 　　2、 確定您

采用新型光電傳感器的智能車(chē)控制與研究

引言本文是根據(jù)第三屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)大賽要求設(shè)計(jì)自主識(shí)別道路的智能車(chē)。整個(gè)系統(tǒng)采用了組委會(huì)提供的16位單片機(jī)mc9s12dg128為核心，模型車(chē)本身帶有差速器和后輪驅(qū)動(dòng)，需要設(shè)計(jì)完成基于單

lem電流傳感器在伺服控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言伺服技術(shù)是跟蹤與定位控制技術(shù)，是機(jī)電一體化技術(shù)的重要組成部分，它廣泛地應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等自動(dòng)化裝備中。隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各個(gè)行業(yè)對(duì)電伺服系統(tǒng)的需求日益增大，并對(duì)其性能提出了

基于力控的發(fā)油控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，各企業(yè)廣泛采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，新型的工業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng)正以標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)計(jì)算機(jī)軟硬件平臺(tái)構(gòu)成的集成系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的封閉式系統(tǒng)，它們具有適應(yīng)性強(qiáng)、開(kāi)放性好、易于擴(kuò)展、經(jīng)濟(jì)、開(kāi)發(fā)周期短等

電壓參考對(duì)ADC和DAC的副作用

您可能會(huì)把模數(shù)轉(zhuǎn)換器或者數(shù)模轉(zhuǎn)換器缺少輸出穩(wěn)定性的原因歸咎于實(shí)際轉(zhuǎn)換器本身。畢竟，這類器件都非常復(fù)雜。但是，請(qǐng)不要太早下結(jié)論，因?yàn)檗D(zhuǎn)換器周?chē)碾娐坊蛟S才是真正的罪魁禍?zhǔn)?。這種電路包括一個(gè)電壓參考，它對(duì)

伺服控制系統(tǒng)的EMC設(shè)計(jì)

目前電氣伺服控制系統(tǒng)中的主控制器主要是單片機(jī)芯片，檢測(cè)裝置是各種傳感器，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路主要實(shí)現(xiàn)a/d轉(zhuǎn)換功能，執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常使用各種力矩電機(jī)。其控制原理示意圖可以簡(jiǎn)單的用圖1的方塊圖來(lái)表示[1]。伺服技術(shù)已經(jīng)發(fā)展

基于87C196MH的車(chē)載逆變電源設(shè)計(jì)

地鐵和高速列車(chē)的使用，給人們帶來(lái)方便的同時(shí)也存在著較大的隱患。由于其窗門(mén)都需要處于密閉狀態(tài)。若列車(chē)因發(fā)生電力故障而停留在隧道中，空調(diào)和排風(fēng)設(shè)備會(huì)停止運(yùn)行，進(jìn)而嚴(yán)重地影響乘客們的生命安全?，F(xiàn)急需一種將蓄

手持式多功能金屬探測(cè)器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

前言金屬探測(cè)器因其功能和市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可分為以下幾種：通道式金屬探測(cè)器(又稱：金屬探測(cè)門(mén);簡(jiǎn)稱：安檢門(mén))、手持式金屬探測(cè)器、便攜式金屬探測(cè)器、臺(tái)式金屬探測(cè)器、工業(yè)用金屬探測(cè)器和水下金屬探測(cè)器。本文所