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  • 組態(tài)屏使用方法詳解

    組態(tài)屏，作為一種集成了顯示、控制和交互功能的智能設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、過(guò)程控制、監(jiān)控系統(tǒng)等領(lǐng)域。它通過(guò)圖形化界面，使得用戶(hù)可以直觀地監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并進(jìn)行相應(yīng)的操作和控制。本文將詳細(xì)介紹組態(tài)屏的使用方法，幫助用戶(hù)快速上手并高效利用這一工具。

  • 用于汽車(chē)應(yīng)用的創(chuàng)新三級(jí)逆變器解決方案

    由于需要遵守嚴(yán)格的排放法規(guī)并提高整體車(chē)輛效率的需要，汽車(chē)行業(yè)正迅速朝著漸進(jìn)的電氣化發(fā)展。在這一轉(zhuǎn)變中，三級(jí)逆變器已成為電力和混合推進(jìn)系統(tǒng)中的重要組成部分。這些逆變器具有比傳統(tǒng)兩級(jí)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，包括較低的諧波失真，減少開(kāi)關(guān)損耗和更高的系統(tǒng)效率。

  • 無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)解析及其在現(xiàn)代設(shè)備中的應(yīng)用

    無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，作為一種擺脫傳統(tǒng)有線(xiàn)充電束縛的創(chuàng)新方式，正在現(xiàn)代生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。這項(xiàng)技術(shù)不僅帶來(lái)了極大的便利性，還推動(dòng)了多個(gè)領(lǐng)域的科技進(jìn)步。本文將深入解析無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的基本原理，并探討其在現(xiàn)代設(shè)備中的廣泛應(yīng)用。

  • 無(wú)服務(wù)器AI推斷

    無(wú)服務(wù)器計(jì)算是一個(gè)云計(jì)算模型，諸如AWS，Azure和GCP之類(lèi)的云提供商管理服務(wù)器基礎(chǔ)架構(gòu)，并根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)分配資源。開(kāi)發(fā)人員要么直接調(diào)用API，要么以函數(shù)的形式編寫(xiě)代碼，并且云提供商對(duì)某些事件響應(yīng)這些功能。這意味著開(kāi)發(fā)人員可以自動(dòng)擴(kuò)展應(yīng)用程序，而不必?fù)?dān)心服務(wù)器管理和部署，從而可以節(jié)省成本和提高敏捷性。

  • 使用AI的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流

    此外，使用AI流媒體數(shù)據(jù)為企業(yè)和行業(yè)提供了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。實(shí)時(shí)和流數(shù)據(jù)分析的AI允許及時(shí)，連續(xù)的流程管理最新的數(shù)據(jù)，而不是傳統(tǒng)方式，并且以不同的間隔處理了幾批信息。帶有一個(gè)用于流和批處理數(shù)據(jù)的平臺(tái)的數(shù)據(jù)孤島是舊新聞，用自動(dòng)化工具和統(tǒng)一治理簡(jiǎn)化操作的管道是未來(lái)的方式。

  • 使用AI構(gòu)建全棧簡(jiǎn)歷篩選應(yīng)用

    DeepSeek開(kāi)源AI模型的發(fā)布在技術(shù)界引起了很多興奮。它允許開(kāi)發(fā)人員完全在本地構(gòu)建應(yīng)用程序，而無(wú)需連接到在線(xiàn)AI模型(例如Claude，Chatgpt等)。開(kāi)源模型在構(gòu)建與生成AI集成的企業(yè)應(yīng)用程序時(shí)為新機(jī)會(huì)打開(kāi)了大門(mén)。

  • 使用Azure數(shù)據(jù)服務(wù)構(gòu)建現(xiàn)代數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)

    考慮到它們?yōu)槠髽I(yè)提供并促進(jìn)了處理大量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)方式，并且回報(bào)做出更快，更快的決策，現(xiàn)代數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)仍然相關(guān)。現(xiàn)代企業(yè)依靠這些架構(gòu)，因?yàn)樗鼈兲峁┝藢?shí)時(shí)處理，強(qiáng)大的分析和眾多數(shù)據(jù)源。

  • 首先ALN MOSFET展示承諾和挑戰(zhàn)

    超寬的帶隙(UWBG)材料可以擴(kuò)大寬帶蓋(WBG)材料(例如碳化硅)(SIC)和氮化碳(GAN)在電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中提供的改進(jìn)范圍。在本文中，我們總結(jié)了基于UWBG鋁(ALN)的MOSFET設(shè)備的最初初始演示 。開(kāi)創(chuàng)性的工作突出了在電力轉(zhuǎn)換應(yīng)用中使用該材料的一些承諾和挑戰(zhàn)。

    電源
    2025-02-10
    MOSFET UWBG

  • 如何優(yōu)化ST內(nèi)部ADC采集精度？

    在現(xiàn)代電子設(shè)計(jì)中，模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的精度對(duì)于數(shù)據(jù)采集和處理的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。STMicroelectronics(ST)作為半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)先者，其微控制器(MCU)內(nèi)部集成的ADC在諸多應(yīng)用中表現(xiàn)出色。然而，為了最大化這些內(nèi)部ADC的性能，設(shè)計(jì)者需要采取一系列措施來(lái)優(yōu)化其采集精度。以下是一些關(guān)鍵的優(yōu)化策略：

    嵌入式分享
    2025-02-10
    ST DC

  • 傾角傳感器實(shí)現(xiàn)原理和方案

    傾角傳感器作為一種關(guān)鍵的測(cè)量設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)、交通、建筑等領(lǐng)域，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物體的傾斜狀態(tài)。其實(shí)現(xiàn)原理和方案基于牛頓第二定律及現(xiàn)代傳感技術(shù)，具有高精度、高穩(wěn)定性和易于集成的特點(diǎn)。本文將深入探討傾角傳感器的實(shí)現(xiàn)原理及具體方案。

  • 量子傳感器在商業(yè)實(shí)現(xiàn)的邊緣？

    與傳統(tǒng)傳感器相比，量子傳感器利用量子現(xiàn)象來(lái)顯著提高靈敏度，開(kāi)設(shè)了許多新的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用(EV)，受GPS否決的導(dǎo)航，醫(yī)學(xué)成像和通信。行業(yè)觀察者將其稱(chēng)為第二次量子革命。

  • 了解推理時(shí)間計(jì)算

    在機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域，推斷是將經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的模型應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)世界數(shù)據(jù)以生成預(yù)測(cè)或決策的階段。在模型接受了訓(xùn)練之后，可以在計(jì)算上進(jìn)行密集且耗時(shí)，推理過(guò)程允許模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，以提供可行的結(jié)果。

  • 了解超置logog以估計(jì)基數(shù)

    基數(shù)是數(shù)據(jù)集中不同項(xiàng)目的數(shù)量。無(wú)論是計(jì)算網(wǎng)站上的唯一用戶(hù)數(shù)量還是估計(jì)不同搜索查詢(xún)的數(shù)量，估計(jì)基數(shù)在處理大量數(shù)據(jù)集時(shí)都變得具有挑戰(zhàn)性。這就是超置式算法進(jìn)入圖片的地方。在本文中，我們將探討HyperLoglog及其應(yīng)用程序背后的關(guān)鍵概念。

  • 功率電子器件在新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)中的應(yīng)用

    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。作為新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一，功率電子器件在電源系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。本文將深入探討功率電子器件在新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)中的應(yīng)用，并分析其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

  • 高效能電源轉(zhuǎn)換技術(shù)的新進(jìn)展

    在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，隨著電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用，對(duì)電源轉(zhuǎn)換技術(shù)的要求也日益提高。高效能電源轉(zhuǎn)換技術(shù)不僅關(guān)乎能源的有效利用，還對(duì)電子設(shè)備的性能、穩(wěn)定性和使用壽命產(chǎn)生重要影響。近年來(lái)，高效能電源轉(zhuǎn)換技術(shù)取得了顯著的新進(jìn)展，本文將深入探討這些新進(jìn)展及其帶來(lái)的變革。

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