隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮某掷m(xù)增長(zhǎng),光伏和風(fēng)電等新能源發(fā)電技術(shù)迅速崛起。并網(wǎng)逆變器作為連接分布式能源與電網(wǎng)的關(guān)鍵設(shè)備,其性能直接影響到整個(gè)新能源系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。為了抑制逆變環(huán)節(jié)中高頻功率開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的高頻諧波,提高并網(wǎng)電流的質(zhì)量,LCL型濾波器被廣泛應(yīng)用于并網(wǎng)逆變器中。然而,LCL濾波器作為三階系統(tǒng),容易產(chǎn)生諧振尖峰,影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此,研究基于LCL濾波器的并網(wǎng)逆變器控制策略,對(duì)于提升新能源發(fā)電系統(tǒng)的整體性能具有重要意義。
因?yàn)榇蟛糠旨彝ニ褂玫碾娖鞫际窃?v,3.3v的DC電壓,如果不把AC轉(zhuǎn)換成DC就無(wú)法使電器工作。
AC-DC電源適配器生產(chǎn)廠家隨著人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),對(duì)外置電源(如電流適配器、開(kāi)關(guān)電源、充電器等)要求越來(lái)越高。
東科DK065G氮化鎵合封芯片內(nèi)部集成了650V耐壓,導(dǎo)阻260mΩ的氮化鎵開(kāi)關(guān)管,并集成高性能反激控制器,支持谷底開(kāi)通降低損耗。
單端反激式開(kāi)關(guān)電源是一種電源電路,其工作原理主要基于磁芯的單端工作。當(dāng)開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通時(shí),高頻變壓器的一次繞組儲(chǔ)存能量,而當(dāng)開(kāi)關(guān)管截止時(shí),二次繞組則釋放儲(chǔ)存的能量。
在開(kāi)關(guān)管斷開(kāi)的情況下,當(dāng)輸入為高電平時(shí)輸出線路中的串聯(lián)的電感為充電狀態(tài)。與之相對(duì)的是“正激”式開(kāi)關(guān)電源,當(dāng)輸入為高電平時(shí)輸出線路中串聯(lián)的電感為充電狀態(tài)。
在開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)中,反饋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是無(wú)論輸入電壓、占空比和負(fù)載如何變化,輸出電壓總在特定的范圍內(nèi),并具有良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。
藍(lán)牙5.0在物理層上引入了2倍速率增加、4倍范圍增加和8倍廣播數(shù)據(jù)容量增加的技術(shù)改進(jìn)。它還引入了低能耗廣播和連接模式,以及新的2Mbps的高速數(shù)據(jù)傳輸模式。
吉利新能源電動(dòng)汽車的充電技術(shù)涵蓋了快充、慢充、低壓充電以及制動(dòng)能量回收四大功能。
由于全球?qū)p少CO2排放和提高燃料效率的需求,電動(dòng)汽車的研究和開(kāi)發(fā)在全球范圍內(nèi)得到了推廣和發(fā)展。 用以替代傳統(tǒng)燃油車輛。
瞬態(tài)電壓抑制二極管(Transient voltage suppression diode)也稱為TVS二極管,是一種保護(hù)用的電子零件,可以保護(hù)電器設(shè)備不受導(dǎo)線引入的電壓尖峰破壞
EFT 的來(lái)源有很多,包括簡(jiǎn)單動(dòng)作(例如在地毯上行走)引起的常見(jiàn)靜電放電 (ESD)、電機(jī)啟動(dòng)或者引發(fā)連鎖反應(yīng)的雷擊。從低壓電池供電的可穿戴設(shè)備到高功率電機(jī)系統(tǒng),這些瞬變會(huì)對(duì)各類產(chǎn)品產(chǎn)生不利影響。
瞬變抑制二極管(TVS)是一種用于保護(hù)電路免受瞬態(tài)電壓干擾的元件。在實(shí)際應(yīng)用中,TVS可能會(huì)受到各種因素的影響而失效,因此需要進(jìn)行檢測(cè)。下面介紹幾種常見(jiàn)的TVS檢測(cè)方法。
單向TVS的正向特性與普通穩(wěn)壓二極管相同,反向擊穿拐點(diǎn)近似“直角”為硬擊穿,為典型的PN結(jié)雪崩器件。
氮化鎵基發(fā)光二極管,電子學(xué)術(shù)語(yǔ),GaN 是一種寬帶隙化合物半導(dǎo)體材料,具有發(fā)射藍(lán)光、高溫、高頻、高壓、大功率和耐酸、耐堿、耐腐蝕等特點(diǎn),是繼鍺、硅和砷化鎵之后最主要的半導(dǎo)體材料之一。