隨著科技的飛速發(fā)展,現場可編程門陣列(FPGA)在高性能計算、數據中心、人工智能等領域的應用日益廣泛。然而,FPGA設計的復雜性和功耗問題一直是制約其性能提升的關鍵因素。近年來,機器學習(ML)技術的興起為FPGA的執(zhí)行時間與功耗預測提供了新的解決方案。本文將探討如何使用機器學習進行FPGA的執(zhí)行時間與功耗預測,并分析其優(yōu)勢與挑戰(zhàn)。
在現代電子設計中,FPGA(現場可編程門陣列)因其高度的靈活性和可配置性而得到廣泛應用。FPGA的靈活性主要來源于其內部配置存儲器,這些配置信息通常以比特流的形式存儲和加載。本文將深入探討FPGA比特流的結構及其在Vivado開發(fā)環(huán)境中的重要性。
在通信技術的快速發(fā)展歷程中,射頻(RF)設計方案的演變是推動通信效率和性能提升的關鍵因素之一。從早期的模擬組件主導,到現代數字技術的廣泛應用,射頻設計經歷了深刻的變革。本文將探討通信系統(tǒng)中常見的中射頻設計方案,特別是RFSoC平臺如何引領這一變革,實現GHz級帶寬信號的數字處理。
隨著數字成像技術的飛速發(fā)展,圖像信號處理器(ISP, Image Signal Processor)在相機系統(tǒng)中的作用愈發(fā)重要。ISP主要負責對前端圖像傳感器輸出的信號進行后期處理,以提升圖像質量,使其在不同光學條件下都能較好地還原現場細節(jié)。本文將深入探討ISP的算法及其架構,為讀者提供一個全面的理解。
隨著人工智能技術的快速發(fā)展,目標檢測作為計算機視覺領域的重要應用,其準確性和實時性要求日益提高。YoloV3(You Only Look Once Version 3)作為一種先進的實時物體檢測算法,憑借其高精度和實時性能,在眾多應用場景中展現出巨大潛力。然而,為了將YoloV3算法部署到資源受限的硬件平臺上,如FPGA(現場可編程門陣列),需要進行一系列的優(yōu)化工作,包括量化、編譯和推理。本文將詳細介紹YoloV3在FPGA上的量化、編譯與推理過程。
在現代計算領域中,MATLAB和FPGA是兩種非常重要的工具。MATLAB以其強大的數學計算能力和豐富的工具箱,成為算法設計和驗證的首選平臺。而FPGA,作為一種可以被編程來執(zhí)行特定任務的硬件,具有高度的靈活性和強大的并行處理能力,是實現高性能計算的理想選擇。本文將詳細介紹如何將MATLAB算法轉換到FPGA中運行,包括使用的技術、工具以及具體的實踐步驟,并附上相關代碼示例。
以太網(Ethernet)作為當今局域網采用的最通用的局域網標準,具有成本低、通信速率快、抗干擾性強的特點。它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號和介質訪問控制的內容,是組成互聯網的一個子集。隨著技術的發(fā)展,以太網不僅在企業(yè)內部網絡中廣泛應用,還逐步向公用電信網、城域網甚至廣域網/骨干網領域拓展。本文將詳細介紹如何在FPGA(現場可編程門陣列)上實現以太網,涵蓋基本架構、接口與時序、通信協(xié)議等“低級”細節(jié)。
在現代數字音頻系統(tǒng)中,FPGA(現場可編程門陣列)因其高度的靈活性和強大的并行處理能力而被廣泛應用。本文將詳細介紹如何使用FPGA從SD卡中讀取音頻文件并播放的過程,重點涉及硬件選擇、軟件設計以及實現步驟。
電池仿真器作為一種重要的測試設備,在電動汽車領域的應用廣泛且深入。其獨特的模擬能力和精確的控制性能,使其成為電動汽車研發(fā)、生產及測試過程中不可或缺的工具。本文將詳細介紹電池仿真器在電動汽車領域的多個應用場景,并探討其帶來的實際效益。
在現代電子設計中,FPGA(現場可編程門陣列)因其高度的靈活性和可重構性,成為眾多領域的核心組件。特別是在需要動態(tài)更新或調整系統(tǒng)功能的場景中,FPGA的串口升級和MultiBoot功能顯得尤為重要。本文將深入探討FPGA的啟動加載方式,特別是與串口升級和MultiBoot相關的內容。
在現代電子設計中,FPGA(現場可編程門陣列)因其高度的靈活性和可重構性,成為眾多領域的核心組件。而在FPGA技術的不斷發(fā)展中,DFX(Dynamic Function eXchange,動態(tài)功能交換)作為一項前沿技術,正在逐步改變硬件設計的格局。本文將深入探討DFX技術,并通過實例來詳細解析其工作原理與應用。
在當今快速發(fā)展的硬件設計領域,自動生成Verilog代碼已成為提高設計效率和準確性的重要手段。Verilog作為一種廣泛應用的硬件描述語言(HDL),其代碼自動生成技術可以大大縮短產品開發(fā)周期,降低設計成本。本文將介紹幾種常用的自動生成Verilog代碼的方法,并探討其各自的優(yōu)缺點。
在現代航空電子系統(tǒng)中,ARINC653標準扮演著至關重要的角色。它定義了一個分區(qū)操作系統(tǒng)(Partitioning Operating System, POS)的架構,旨在提高系統(tǒng)的模塊化、可靠性和安全性。然而,在綜合模塊化航空電子系統(tǒng)(Integrated Modular Avionics, IMA)中,由于存在周期任務、非周期任務以及任務間的復雜依賴關系,傳統(tǒng)方法難以準確驗證其實時任務的可調度性。本文提出了一種基于Stopwatch時間自動機的ARINC653實時任務可調度性驗證方法,并結合統(tǒng)計模型檢驗(Statistical Model Checking, SMC)與符號模型檢驗(Symbolic Model Checking, MC)來驗證IMA系統(tǒng)的可調度性。
隨著嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展,從裸機應用程序遷移到實時操作系統(tǒng)(RTOS)已成為提升系統(tǒng)性能、可靠性和可維護性的重要趨勢。RTOS為多任務處理、資源管理和實時響應提供了強大的支持,使得開發(fā)者能夠構建更復雜、更高效的系統(tǒng)。本文將深入探討從裸機應用程序遷移到RTOS應用程序的過程、優(yōu)勢以及相關的代碼示例。
在當今高度自動化的工業(yè)環(huán)境中,實時、可靠且高效的通信系統(tǒng)是確保生產流程順暢運行的關鍵。POWERLINK,作為一種高性能的實時以太網協(xié)議,憑借其出色的實時性和開放性,在工業(yè)控制、軌道交通、機器人運動控制等領域得到了廣泛應用。而ReWorks,作為國產嵌入式實時操作系統(tǒng)的佼佼者,基于其銳華(ReWorks)平臺設計的POWERLINK主站解決方案,更是為工業(yè)通信領域帶來了新的突破和創(chuàng)新。