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  • 詳解開關(guān)電源電路圖及工作原理

    開關(guān)電源的主要電路是由輸入電磁干擾濾波器(EMI)、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路組成。輔助電路有輸入過欠壓保護(hù)電路、輸出過欠壓保護(hù)電路、輸出過流保護(hù)電路、輸出短路保護(hù)電路等。

  • 中厚板中間水冷技術(shù)優(yōu)化及應(yīng)用

    某公司3 500 mm中厚板生產(chǎn)線全年軋制的鋼板37%以上為控溫鋼板 ,傳統(tǒng)控溫方式為軋制到控溫道次進(jìn)入控溫區(qū) 域空冷等待 , 中間坯平均控溫時間較長 ,嚴(yán)重制約了產(chǎn)量提升。故基于主軋機前后兩臺中間水冷設(shè)備 ,研究分析中間水冷自動化 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及控制過程 , 通過控溫程序完善 、二 級模型和軋制工藝優(yōu)化 , 縮短了軋制控溫鋼板的控溫時間 , 有效提高了軋制 效率。

  • 激光雷達(dá)技術(shù)的專利分析

    伴隨著智能汽車的快速發(fā)展 ,逐漸被廣泛使用的激光雷達(dá)技術(shù)也在快速發(fā)展 。鑒于此 ,基于專利數(shù)據(jù)分析挖掘 ,探 究激光雷達(dá)技術(shù)發(fā)展歷程 ,分析了激光雷達(dá)技術(shù)的全球及國內(nèi)專利申請趨勢、主要申請人、申請地域 ,可為我國激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展提供一些參考。

  • 淺談波音737NG飛機拼接管修理條件及方法

    飛機上導(dǎo)線或線纜的線芯損傷時 , 與直接更換整根線路相比 ,使用拼接管(splice)修理是一種事半功倍的選擇。拼 接管的類型多樣 , 需要根據(jù)安裝位置的環(huán)境 ,選用與之匹配的拼接管 ,其選用方法和施工工藝相對復(fù)雜。鑒于此 ,基于波音737NG 標(biāo)準(zhǔn)線路施工手冊的維修標(biāo)準(zhǔn) ,分析了使用拼接管修理飛機線路的條件 ,并對拼接管類型的選擇和修理方法進(jìn)行了探討。

  • 大噸位挖掘機引導(dǎo)輪焊接工藝研究

    大噸位挖掘機焊接式引導(dǎo)輪輪圈 、輪轂材質(zhì)多為中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ,碳當(dāng)量較大 ,焊接冷裂傾向大 ,且輪體為雙面焊接結(jié)構(gòu) ,焊縫直徑大、焊層厚、焊接持續(xù)時間長 , 易形成根部裂紋及夾渣缺陷 。在焊接工藝試驗基礎(chǔ)上 ,分析了缺陷產(chǎn)生的原因 , 采取了改進(jìn)措施 , 固化了焊接工藝規(guī)范 , 保證了產(chǎn)品焊接質(zhì)量 , 對后續(xù)大噸位挖掘機焊接式引導(dǎo)輪批量生產(chǎn)具有良好的借鑒意義。

  • 一起串補裝置阻尼電阻壓力釋放故障原因分析及改進(jìn)建議

    結(jié)合500 kv某線線路串補裝置停電進(jìn)行串補保護(hù)缺陷處理過程中發(fā)現(xiàn)平臺部分一次設(shè)備損壞 , 通過對一二次設(shè)備 逆向思考 、保護(hù)動作分析 、波形比對 、系統(tǒng)仿真等手段探究設(shè)備損壞原因 ,并進(jìn)一步對照設(shè)備返廠解體情況 ,得出阻尼回路中的線性電阻片異常 ,導(dǎo)致串補裝置正常動作后 , 阻尼回路無法將電容器組的高幅值、高頻率放電電流限制到安全數(shù)值 ,造成線性電阻器壓力釋放 ,進(jìn)而使得電容器組發(fā)生直接對地放電 , 串補平臺設(shè)備出現(xiàn)高電壓、大電流致使其他設(shè)備損壞。為避免同類故障再次發(fā)生 ,提出了預(yù)防措施和改進(jìn)建議。

  • 振動對繼電器可靠性的影響分析

    在現(xiàn)代交通行業(yè)中 , 高速動車組作為一種重要的交通工具 ,其安全性和可靠性一直是研究的焦點。動車組的設(shè)備振動是一個不可忽視的因素 , 它對設(shè)備的可靠性和性能有著重要影響 。繼電器作為動車組中的重要組成部分 ,承擔(dān)著控制和保護(hù)的重要任務(wù)。然而 , 由于動車組在運行過程中會受到各種外界和內(nèi)部因素的影響 ,繼電器的可靠性面臨著挑戰(zhàn)?，F(xiàn)以摩爾斯·史密特(Mors Smitt)過流保護(hù)繼電器為對象 , 結(jié)合2023年CRH1E型動車組在運行中網(wǎng)側(cè)過電流檢測電路故障的實際案例 , 深入研究了動車組設(shè)備振動對繼電器可靠性的影響。

  • 儲能系統(tǒng)：如何輕松安全地管理電池包

    鋰離子(Li-Ion)電池和其他化學(xué)電池不僅在汽車行業(yè)扮演著關(guān)鍵角色，而且也是儲能系統(tǒng)(ESS)的主力軍。例如，超級工廠每天可以利用可再生能源生產(chǎn)數(shù)兆瓦時電力。電網(wǎng)如何承受24小時內(nèi)的各種負(fù)載波動？利用基于電池的電網(wǎng)支持儲能系統(tǒng)(BESS)可以有效解決這個問題。本文討論了電池管理控制器解決方案及其在開發(fā)和部署ESS時的有效性。

  • 適用于發(fā)電機與中性點同側(cè)出線的集成柜研究與應(yīng)用

    作為火力發(fā)電廠的重要設(shè)備 , 發(fā)電機的設(shè)計及布置極其重要。發(fā)電機設(shè)計的重點是如何通過母線連接至變壓器 ,將 電能接入電網(wǎng) 。針對該問題 , 重點研究并設(shè)計了一種適用于發(fā)電機與中性點同側(cè)出線的集成柜 ,可優(yōu)化發(fā)電機出線側(cè)的設(shè)備布 置 ,確保發(fā)電機出線與中性點出線的穩(wěn)定與安全 , 降低設(shè)備檢修維護(hù)的難度 ,提高母線轉(zhuǎn)換的靈活性。

  • 電源完整性和地彈噪聲成為確保系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵因素

    隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，高速數(shù)字電路板(PCB)的設(shè)計變得越來越復(fù)雜。在高速PCB設(shè)計中，電源完整性和地彈噪聲成為確保系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵因素。本文將詳細(xì)探討電源完整性與地彈噪聲的概念，以及如何通過仿真工具優(yōu)化高速PCB設(shè)計，以提高系統(tǒng)的整體性能。

  • 電梯限速器的壽命分析及延長其壽命的質(zhì)量控制方法

    針對某公司2021年限速器的更換記錄進(jìn)行研究 ,選取有電梯設(shè)備編號的更換記錄作為研究樣本 , 與限速器發(fā)運的 時間進(jìn)行匹配 ,計算出樣本中各限速器的實際失效年限 。運用威布爾概率分布知識 ,利用Minitab統(tǒng)計分析工具 ,分析得出2021 年限速器的早期失效威布爾分布數(shù)據(jù)及分布圖 ,評價限速器在該年度的早期失效表現(xiàn) 。對早期失效的原因進(jìn)行柏拉圖分類 ,確 定出主要失效模式為限速器開關(guān)誤動作 、限速器及限速繩油污這兩類問題 ,使用3-Legged 5 why等工具 ,深究深層次的根本原 因 ,針對根本原因制定優(yōu)化設(shè)計、資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及預(yù)防性維護(hù)、OFA審查制度等機制措施 。全面實施這些措施后 , 再次運用威布爾概率分布知識 ,利用Minitab統(tǒng)計分析工具 ,分析得出2023年限速器的早期失效威布爾分布數(shù)據(jù)及分布圖 ,評價 限速器在采取質(zhì)量改善及控制措施后的早期失效表現(xiàn)。經(jīng)過對比 ,50百分位的失效年限由4. 389年提升至7. 147年 ,提升了62. 8% , 限速器的早期失效表現(xiàn)績效有顯著提升 ,使用壽命有效延長 ,更換頻率降低。

  • 基于數(shù)字孿生技術(shù)的小型自動化生產(chǎn)線機電一體化概念設(shè)計與控制仿真

    基于數(shù)字孿生技術(shù)在MCD平臺上完成小型自動化生產(chǎn)線機電一體化概念設(shè)計與控制仿真 , 主要包括:NX MCD機電概念設(shè)計任務(wù)、TIA博途編程、虛擬平臺與虛擬PLC的虛擬調(diào)試。借助NX MCD創(chuàng)建機電一體化模型 ,打破了現(xiàn)有的機電一體化產(chǎn)品概念設(shè)計的模式 ,促進(jìn)了機械、電氣、傳感器、執(zhí)行器以及伺服運動控制等多學(xué)科之間的協(xié)同融合 ,對指導(dǎo)企業(yè)設(shè)計方式的改革 、加快企業(yè)的研發(fā)速度、增強部門之間的協(xié)同具有一定的實際意義。

  • 多相流態(tài)井下參數(shù)模擬裝置實驗研究

    井下多參數(shù)監(jiān)測工具主要用于測量流量 、壓力 、溫度 、含水率等參數(shù) , 鑒于此 ,設(shè)計了一種模擬實驗裝置 , 旨在模擬 井下油水兩相流體動態(tài)環(huán)境 ,可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)兩相流中不同的含水率、含油率、溫度、壓力、流量及密封條件等動態(tài)和關(guān)鍵技術(shù)參數(shù) , 并可實現(xiàn)精細(xì)數(shù)字化可視化模擬呈現(xiàn) , 從而對監(jiān)測工具的精度進(jìn)行驗證和標(biāo)定 , 進(jìn)而實現(xiàn)監(jiān)測工具各參數(shù)的精準(zhǔn)監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析 。

  • 常見的電路電阻端接方式有哪些？

    在電子電路設(shè)計中，合理選擇端接方式是非常重要的，其選擇對于信號的傳輸質(zhì)量有重要影響，不同的端接方式適用于不同的場景和條件。

  • 基于模糊PID的串級溫度控制系統(tǒng)研究

    鑒于過熱汽溫具有大遲延 、大慣性和時變等特點 ,用常規(guī)的PID串級來控制過熱汽溫很難滿足生產(chǎn)要求 。 因此 , 在 PID串級控制系統(tǒng)中引入模糊控制 ,使得過熱汽溫系統(tǒng)的控制品質(zhì)大幅提高 。結(jié)果表明 , 與常規(guī)的PID串級控制系統(tǒng)相比 ,模糊 PID串級控制系統(tǒng)在調(diào)節(jié)時間和超調(diào)量等方面改善效果顯著。

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