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基于EKF的異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)仿真研究
為了提高直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)系統(tǒng)定子磁鏈估計(jì)精度，降低電流、電壓測量的隨機(jī)誤差，提出了一種基于擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)轉(zhuǎn)子位置和速度估計(jì)的方法。擴(kuò)展卡爾曼濾波囂是建立在基于旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下由定子電流、電壓、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和其它電機(jī)參量所構(gòu)成的電機(jī)模型上，將定子電流、定子磁鏈、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子角位置作為狀態(tài)變量，定子電壓為輸入變量，定子電流為輸出變量，通過對磁鏈和轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制提高定子磁鏈的估計(jì)精度，實(shí)現(xiàn)了異步電機(jī)的無速度傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制策略，仿真結(jié)果驗(yàn)證了誼方法的可行性，提高了直接轉(zhuǎn)矩的控制性能。
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永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)的串行通信實(shí)現(xiàn)
在開發(fā)一套以DSP為核心的永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)時(shí)，需要及時(shí)觀察驅(qū)動系統(tǒng)中的各個(gè)變量，同時(shí)還要對一些程序進(jìn)行控制，修改特定參數(shù)。DSP在實(shí)際運(yùn)行中不能用外接的端口進(jìn)行控制，需要用DSP自帶的串行通信模塊來解決這一
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心電圖儀設(shè)計(jì)綜述
心電圖(ECG或EKG)用于測量隨時(shí)間變化的心肌電信號，并將測量結(jié)果用圖形顯示出來。ECG的應(yīng)用范圍涵蓋了簡單的心率監(jiān)測到特殊的心臟狀況診斷。任何應(yīng)用中，ECG的測試原理是相同的，但設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及對電子元件的要求差別
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汽車電子應(yīng)用中的冷啟動
對于許多汽車環(huán)境中的應(yīng)用與ECU來說，由電池及發(fā)電機(jī)所提供的電壓會有不足的問題，首先必須轉(zhuǎn)換至正確的電壓水平。一般會使用DC/DC切換式電壓調(diào)整器與線性穩(wěn)壓器來達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。本文將著重于切換式穩(wěn)壓器的討論，因
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基于PLC的上網(wǎng)計(jì)時(shí)器制作
ADSL是目前采用得最多的寬帶接入方式。不少用戶利用ADSL MO-DEM的路由功能實(shí)現(xiàn)多臺用PLC制作上網(wǎng)計(jì)時(shí)器電腦共享上網(wǎng)，以減少上網(wǎng)費(fèi)。對于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商提供的多種資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，除了包月使用的用戶以外，都存在上網(wǎng)計(jì)時(shí)問
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I2C總線彩電檢修方法
現(xiàn)在的大屏幕彩電大多是I2C總線彩電，一旦發(fā)生故障，檢修起來以往的經(jīng)驗(yàn)和思路往往用不上：一是I2C總線彩電常出現(xiàn)有違常規(guī)的故障現(xiàn)象，檢修起來感覺無從下手；二是不知道如何判斷I2C總線系統(tǒng)是否正常；三是不知道如何
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手機(jī)來電提示器制作方案設(shè)計(jì)
在距離手機(jī)2～3米范圍內(nèi)放置這條“狗”(玩具機(jī)器狗)，一有來電或撥出信號，狗就兩眼發(fā)光、抬腳踏步，提醒你“有電話了!”。適用于汽車內(nèi)或室內(nèi)外。 市售的簡易告知器，通過檢拾線圈檢拾電波信
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高清DVD音頻格式標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)
基于藍(lán)光盤(Blu-ray Disc)和HD DVD高清格式的下一代高清DVD播放機(jī)的出現(xiàn)，給原始設(shè)備制造商(OEM)帶來了設(shè)計(jì)復(fù)雜性方面更大的挑戰(zhàn)。雖然高清視頻一直倍受關(guān)注，但是對那些想要進(jìn)入迅速發(fā)展的消費(fèi)市場的OEM來說，高清D
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探討新型微電子封裝技術(shù)
1 前言 本文試圖綜述自二十世紀(jì)九十年代以來迅速發(fā)展的新型微電子封裝技術(shù)，包括焊球陣列封裝(BGA)、芯片尺寸封裝(CSP)、圓片級封裝(WLP)、三維封裝(3D)和系統(tǒng)封裝(SIP)等項(xiàng)技術(shù)。介紹它們的發(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)特點(diǎn)
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LPKF電路板快速制作系統(tǒng)
當(dāng)前，電子/微電子領(lǐng)域正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)變，我們認(rèn)為，這種技術(shù)方面的變化基以下三個(gè)因素： 1. 半導(dǎo)體及其封裝技術(shù)飛速發(fā)展，芯片尺寸縮小的同時(shí)，I/O數(shù)目大幅度增加，BGA，CSP等新一代封裝節(jié)省空間可達(dá)80-90%，使整
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LPKF電路板快速制作系統(tǒng)
當(dāng)前，電子/微電子領(lǐng)域正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)變，我們認(rèn)為，這種技術(shù)方面的變化基以下三個(gè)因素： 1. 半導(dǎo)體及其封裝技術(shù)飛速發(fā)展，芯片尺寸縮小的同時(shí)，I/O數(shù)目大幅度增加，BGA，CSP等新一代封裝節(jié)省空間可達(dá)80-90%，使整
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印制電路板的最佳焊接方法
1 沾錫作用 當(dāng)熱的液態(tài)焊錫溶解并滲透到被焊接的金屬表面時(shí)，就稱為金屬的沾錫或金屬被沾錫。焊錫與銅的混合物的分子形成一種新的部分是銅、部分是焊錫的合金，這種溶媒作用稱為沾錫，它在各個(gè)部分之間構(gòu)成分子間
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通孔插裝PCB的DFM可制造性設(shè)計(jì)
本文介紹一些和通孔插裝有關(guān)的DFM方法，這些原則從本質(zhì)上來講具有普遍性，但不一定在任何情況下都適用，不過，對于與通孔插裝技術(shù)打交道的PCB設(shè)計(jì)人員和工程師來說相信還是有一定的幫助。 1、排版與布局 在設(shè)計(jì)
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汽車網(wǎng)絡(luò)用數(shù)據(jù)線扼流圈
近年來，汽車內(nèi)的電子設(shè)備比例在顯著增長。這一趨勢的發(fā)展使更多功能加入進(jìn)來，用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。與此相對應(yīng)的便是針對總線系統(tǒng)提出的日益增加的要求：確保在最多樣化的控制
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分布式汽車車身控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言 隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元逐漸增多，這些電控單元大致可分成三類：動力傳動裝置控制(如發(fā)動機(jī)控制和變速控制)，底盤部分控制(如汽車防抱死系統(tǒng)ABS)和車身控制。其中車身控制系統(tǒng)主要是為了
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- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動（三）
- 有獎活動：貿(mào)澤電子硬件狂想設(shè)計(jì)大賽
- 學(xué)5G存儲知識，贏京東卡等精品好禮
- ADI邀你共學(xué)電子尖端黑科技系列活動（二）
- 學(xué)MPS實(shí)用汽車設(shè)計(jì)，贏精品好禮
- ADI公司的A2B解決方案可解決未來的音頻設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
- 在嗎？是德科技扛著禮物來喊你下載學(xué)習(xí)啦！
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- 【直播有獎】DDR5-總線仿真技術(shù)講解
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- 學(xué)習(xí)ST“電源與能源”課程，為電源設(shè)計(jì)添點(diǎn)“彩”
- 答題贏好禮：Power Integrations助力工業(yè)發(fā)展
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- Power integrations上新啦~萌新報(bào)道：電機(jī)驅(qū)動器，了解一下？
