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  • 基于STM32和CAN總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)

    摘要：介紹基于STM32和CAN總線的溫度監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，通過(guò)上位機(jī)與下位機(jī)的通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度數(shù)據(jù)的監(jiān)控。 關(guān)鍵詞：STM32；CAN總線；Delphi；PT100；SD卡；FATFS文件系統(tǒng) 0 引言 現(xiàn)代工業(yè)控制

  • 基于Multisim的彩燈控制系統(tǒng)的仿真

    摘要：Multisim是目前各種電子電路輔助分析與設(shè)計(jì)軟件中最優(yōu)秀的軟件之一，該軟件具有模擬和數(shù)字電路的設(shè)計(jì)、分析、仿真功能。提出了一種基于Multisim的四路彩燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真方法，并在實(shí)際中得到了測(cè)試和應(yīng)用

  • 基于ARM Cortex-M3的多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

    摘要：數(shù)據(jù)采集是獲取信號(hào)對(duì)象信息的過(guò)程。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)基于ARM Cortex-M3處理器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，利用內(nèi)置的豐富的外設(shè)資源，實(shí)現(xiàn)多路模擬輸入電壓信號(hào)的連續(xù)采集和順序轉(zhuǎn)換，通過(guò)RS232串行通信將轉(zhuǎn)換結(jié)果在PC接收

  • 智能照明平臺(tái)解決方案

    本文主要介紹了世強(qiáng)電訊基于瑞薩(Renesas)電子為照明應(yīng)用貼身打造的的高性能78K0/Ix2系列MCU開(kāi)發(fā)的智能照明平臺(tái)解決方案，該方案在硬件、軟件方面滿足中高端照明產(chǎn)品智能化調(diào)光控制和組網(wǎng)的需求，具有高性能、低成本

  • 基于CMOS圖像傳感器的計(jì)花器設(shè)計(jì)

    摘要：闡述了新型CMOS圖像傳感器ME1010的結(jié)構(gòu)模塊與工作方式，設(shè)計(jì)出了以ME1010為核心的計(jì)花器系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)硬件、軟件結(jié)構(gòu)，對(duì)硬件和軟件進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真分析。仿真結(jié)果表明該系統(tǒng)能夠滿足高支纖維生產(chǎn)過(guò)程對(duì)計(jì)

  • 基于龍芯2F的Glibc庫(kù)優(yōu)化

    摘要：Glibc庫(kù)是Linux系統(tǒng)最底層的函數(shù)庫(kù)。本文分析了Glibc庫(kù)的函數(shù)構(gòu)成，在龍芯2F平臺(tái)上對(duì)其中的字符串與內(nèi)存的處理、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、哈希表查找、以及加密函數(shù)的代碼優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，大部分函數(shù)的優(yōu)化比率達(dá)到了30％

  • 基于功率分配的H.264空時(shí)編碼方案

    摘要：針對(duì)傳統(tǒng)視頻傳輸重建圖像質(zhì)量低的問(wèn)題，提出了一種H．264碼流傳輸?shù)男路桨?。在信源端，根?jù)H．264碼流重要性差異，將其分為兩部分。采用MIMO信道傳輸視頻信號(hào)，在保持總發(fā)射功率恒定的情況下，在兩根天線上動(dòng)

  • MAX262濾波器在多通道聲發(fā)射監(jiān)測(cè)儀中的應(yīng)用

    為了實(shí)現(xiàn)多通道聲發(fā)射監(jiān)測(cè)儀中對(duì)從傳感器接收到的聲發(fā)射信號(hào)進(jìn)行低通三檔和高通三檔的程控濾波，基于可程控開(kāi)關(guān)電容有源濾波器MAX262，設(shè)計(jì)出了一種由低通濾波器和高通濾波器級(jí)聯(lián)而成的切比雪夫型帶通濾波器，并通過(guò)單片機(jī)控制兩介時(shí)鐘產(chǎn)生器DS1099的使能端，選擇不同的時(shí)鐘頻率，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)處理模塊中所有截止頻率的覆蓋。結(jié)合MAXIM公司提供的濾波器編程輔助軟件，給出了各個(gè)頻點(diǎn)的濾波器編程參數(shù)及軟件設(shè)計(jì)主程序流程圖，為多頻段可程控濾波器的設(shè)計(jì)提供了新的思路與方法。實(shí)測(cè)結(jié)果表明，該濾波器的濾波效果良好。

  • 基于雙單片機(jī)的信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    針對(duì)檢測(cè)與控制系統(tǒng)中通常需要采集多路信息，且信息量大，用一片單片機(jī)往往無(wú)法滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和擴(kuò)展性需求，且處理時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，提出一種基于雙單片機(jī)(AT89S51)的信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)多路信息采集，并具有實(shí)時(shí)控制，便于系統(tǒng)擴(kuò)展等特性。將該處理系統(tǒng)應(yīng)用于液面探測(cè)，驗(yàn)證了該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性。

  • 紅外傳感器在速度測(cè)量中的應(yīng)用

    紅外傳感器采用紅外線對(duì)射管陣列，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)測(cè)量，得到運(yùn)動(dòng)物體在測(cè)量點(diǎn)的即時(shí)速度和階段的加速度信息。與傳統(tǒng)紅外傳感器相比，采用分離式模式，分離距離可達(dá)到5 m以上，紅外線對(duì)射管陣列間距可分辨1 cm精度，精度較高。詳細(xì)分析了紅外線對(duì)射管陣列的驅(qū)動(dòng)模式，由脈沖方式驅(qū)動(dòng)紅外線發(fā)射管的工作模式，能夠有效濾除強(qiáng)光中的紅外線干擾。描述了有源濾波方式，能夠?yàn)V除由周?chē)矬w反射接收到的紅外線干擾。紅外傳感器加工簡(jiǎn)易、便于觀察且攜帶便利。其單元化設(shè)計(jì)為裝置的前端設(shè)備速度信息采集部分，可用于公路、工廠等需要測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體多點(diǎn)即時(shí)速度和階段加速度環(huán)境。

  • 基于Elmo數(shù)字伺服控制器的機(jī)載吊艙陀螺穩(wěn)定平臺(tái)設(shè)計(jì)

    為了解決傳統(tǒng)模擬式機(jī)載吊艙陀螺穩(wěn)定平臺(tái)穩(wěn)定性能提升有限的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一個(gè)數(shù)字化的陀螺穩(wěn)定平臺(tái)。該平臺(tái)采用Whistle系列數(shù)字伺服控制器。在研究機(jī)栽陀螺穩(wěn)定平臺(tái)原理和Elmo Whistle控制器的結(jié)構(gòu)與使用方法的基礎(chǔ)上，以Whistle系列控制器5／100型號(hào)為主要控制器，設(shè)計(jì)了具有陀螺穩(wěn)定、吊艙運(yùn)動(dòng)控制、LOCK信號(hào)、限位信號(hào)等功能的機(jī)栽陀螺穩(wěn)定平臺(tái)。通過(guò)Elmo Studio軟件平臺(tái)，編寫(xiě)相應(yīng)的功能程序，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)載吊艙陀螺穩(wěn)定的功能。另外，該穩(wěn)定平臺(tái)通過(guò)串口RS232通信，用指令控制吊艙運(yùn)動(dòng)，取得了良好的控制效果。該穩(wěn)定平臺(tái)已應(yīng)用于現(xiàn)有吊艙，穩(wěn)定性能提升到50μrad。

  • 高精度激光直寫(xiě)數(shù)字伺服濾波器的設(shè)計(jì)

    為提高激光直寫(xiě)控制系統(tǒng)的定位精度、定位時(shí)間和系統(tǒng)響應(yīng)度，設(shè)計(jì)了一種數(shù)字伺服濾波器。該濾波器以伺服系統(tǒng)的三環(huán)PID控制原理為基礎(chǔ)，并在設(shè)計(jì)中加入了具有實(shí)際問(wèn)題性的前饋補(bǔ)償模塊；建立了以TMS3202812處理器組成的數(shù)字伺服濾波器模型；并對(duì)該模型進(jìn)行了模擬仿真分析，然后移植到處理器中；最后通過(guò)驗(yàn)證，提高了位置定位和速度穩(wěn)定精度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，整個(gè)系統(tǒng)輸入與輸出時(shí)差小于100 Ls；無(wú)噪音無(wú)振蕩，效果很好；定位精度誤差控制±1 μm范圍內(nèi)。

  • 基于PID控制算法的智能小車(chē)設(shè)計(jì)方案

    　　0 引言　　輪式小車(chē)是智能小車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)的主體部分，由車(chē)身、輪子、速度傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成。還包括提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)器，采集環(huán)境信息的攝像頭等模塊，綜合實(shí)現(xiàn)收集小車(chē)的自身狀態(tài)信息或外部環(huán)境信息，并

  • 基于MRF24J40的IEEE802.15.4無(wú)線收發(fā)器電路設(shè)計(jì)

    　1 IEEE802.15.4收發(fā)器芯片MRF24J40　　IEEE802.15.4 無(wú)線收發(fā)器MRF24J40芯片內(nèi)部包含有SPI接口、控制寄存器、MAC模塊、PHY驅(qū)動(dòng)器四個(gè)主要的功能模塊，支持 IEEE802.15.4，MiWiTM，ZigBee等協(xié)議，工作在2.405～2.48

  • 無(wú)源汽車(chē)防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安全性的考慮事項(xiàng)

    　　引言　　多年來(lái)，消費(fèi)者已習(xí)慣于依賴無(wú)源汽車(chē)防盜系統(tǒng)提供的便利性和加強(qiáng)的安全性。這種系統(tǒng)由駕駛員隨身攜帶的密鑰卡 (key fob) 與安裝在汽車(chē)?yán)锏幕窘M成。兩者協(xié)同工作，可判斷駕駛員是否有權(quán)啟動(dòng)汽車(chē);而更重

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