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基于IP核的PSTN短消息終端SoC軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)

摘要介紹在基于微控制器IP核的PSTN短消息終端SoC設(shè)計(jì)當(dāng)中，如何合理劃分硬件和軟件的功能；從對(duì)微控制器IP核的配置與擴(kuò)展、片上外設(shè)在SFR總線上的映射、存儲(chǔ)空間的劃分與映射等三個(gè)方面，詳細(xì)講述SoC的軟硬件協(xié)同設(shè)

通信技術(shù)
2010-11-25

SoC 軟硬件 IP核終端
寬帶放大器穩(wěn)定時(shí)間的測(cè)量

寬帶放大器用于儀表、波形合成、數(shù)據(jù)采集，以及反饋控制系統(tǒng)。為保證這類(lèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定設(shè)計(jì)，必須驗(yàn)證高速下的精密運(yùn)算。這一要求帶來(lái)了困難的測(cè)量挑戰(zhàn)。寬帶運(yùn)放具有0.2 mV的偏壓直流精度，增益帶寬為400 MHz，轉(zhuǎn)

模擬
2010-11-25

定時(shí) 寬帶放大器脈沖發(fā)生器 BSP
GPS技術(shù)在機(jī)車(chē)頭燈自動(dòng)尋跡中的應(yīng)用

摘要介紹GPS技術(shù)，分析機(jī)車(chē)頭燈自動(dòng)尋跡的可行性，重點(diǎn)闡述如何使用ARM微控制器來(lái)控制GPS接收機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)頭燈依照鐵軌曲率自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的整體解決方案，以及運(yùn)用占先式多任務(wù)實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)μCOS-II實(shí)現(xiàn)控制的軟

汽車(chē)電子
2010-11-25

GPS 機(jī)車(chē) BSP GPS接收機(jī)
測(cè)速與稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用

從稱(chēng)重原理可知，稱(chēng)重傳感器所測(cè)量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數(shù)，即瞬時(shí)流量等于稱(chēng)重傳感器測(cè)量的承載器上物料負(fù)荷值q（kg/m）和測(cè)速傳感器測(cè)量的皮帶速度值v（m/s）兩個(gè)參數(shù)相乘所得，由此可見(jiàn)，測(cè)速傳感

工業(yè)控制
2010-11-25

稱(chēng)重傳感器儀表脈沖信號(hào) BSP
基于USB、PCM編碼和以太網(wǎng)三層通訊的虛擬儀器平臺(tái)

摘要：介紹了一種基于USB、PCM編碼和以太網(wǎng)三層通訊的虛擬儀器——DDS TM儀器平臺(tái)。分析了三層通訊的各自特點(diǎn)和相互關(guān)系,重點(diǎn)介紹了DDS TM儀器的組成,然后從虛擬儀器的角度簡(jiǎn)要介紹系統(tǒng)軟件,最后給出實(shí)例

測(cè)試測(cè)量
2010-11-25

USB 以太網(wǎng) 編碼 PCM
計(jì)算機(jī)輔助制造CAM軟件在數(shù)控加工中的應(yīng)用

計(jì)算機(jī)輔助制造CAM軟件在數(shù)控加工中的應(yīng)用隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)軟件在數(shù)控加工中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。數(shù)控加工中，CAM軟件的性能將直接影響零件的加工作業(yè)、加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因

智能硬件
2010-11-25

軟件計(jì)算機(jī)輔助數(shù)控加工 BSP
基于時(shí)間觸發(fā)模式的電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言電子控制系統(tǒng)一般都是實(shí)時(shí)系統(tǒng)，常需處理許多并發(fā)事件的輸入數(shù)據(jù)流這些事件的到來(lái)次序和幾率通常是不可預(yù)測(cè)的，而且還要求系統(tǒng)必須在事先設(shè)定好的時(shí)限內(nèi)做出相應(yīng)的響應(yīng)[1] 對(duì)于如何控制系統(tǒng)

工業(yè)控制
2010-11-25

觸發(fā) 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電子控制系統(tǒng) BSP
單片機(jī)和工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)

本文詳細(xì)探討了單片機(jī)在工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中的具體應(yīng)用　　如同今天的許多通用單片機(jī)(MCU)已經(jīng)把USB、CAN和以太網(wǎng)作為標(biāo)準(zhǔn)外設(shè)集成在芯片內(nèi)部一樣，越來(lái)越多的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)芯片和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方案也在向集成SoC 方向

單片機(jī)
2010-11-25

無(wú)線網(wǎng)絡(luò) 單片機(jī) BSP SoC
基于FPGA的高速同步HDLC通信控制器設(shè)計(jì)

摘要：高級(jí)數(shù)據(jù)鏈路控制HDLC協(xié)議是一種面向比特的鏈路層協(xié)議，具有同步傳輸數(shù)據(jù)、冗余度低等特點(diǎn)，是在通信領(lǐng)域中應(yīng)用最廣泛的鏈路層協(xié)議之一。提出實(shí)現(xiàn)HDLC通信協(xié)議的主要模塊——CRC校驗(yàn)?zāi)K及‘0&

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2010-11-25

FPGA 通信控制器控制器設(shè)計(jì) HDLC
基于虛擬儀器概念的多功能無(wú)紙記錄儀的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

摘要：從虛擬儀器的概念出發(fā)，采用低成本自動(dòng)化系統(tǒng)的研究方法，提出了一種在硬件上基于PC/104嵌入式工控模板、軟件上基于通用編程語(yǔ)言的多功能無(wú)紙記錄儀，并著重從硬件設(shè)計(jì)和軟件開(kāi)發(fā)等方面進(jìn)行了分析與論述

測(cè)試測(cè)量
2010-11-24

模板無(wú)紙記錄儀 BSP 基于虛擬儀器
基于CAN總線的車(chē)用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)車(chē)輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車(chē)輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加但是，車(chē)輛上的電控單元(如，各種開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配

汽車(chē)電子
2010-11-24

智能傳感器傳感器系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) CAN總線
基于JAVA的工業(yè)控制移動(dòng)數(shù)據(jù)通信解決方案

J2ME技術(shù)目前在手機(jī)行業(yè)取得了較大成功，已經(jīng)成為手機(jī)增值開(kāi)發(fā)平臺(tái)的業(yè)界事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，它創(chuàng)造性解決了不同軟硬件平臺(tái)上統(tǒng)一應(yīng)用開(kāi)發(fā)的問(wèn)題把這個(gè)思路引入到工業(yè)控制無(wú)線數(shù)傳終端，具有廣闊的市場(chǎng)前景在工業(yè)控制

通信技術(shù)
2010-11-24

工業(yè)控制數(shù)據(jù)通信移動(dòng)數(shù)據(jù) JAVA
采用AVR Flash微控制器的電動(dòng)車(chē)窗防夾系統(tǒng)

汽車(chē)上可自動(dòng)關(guān)閉的電動(dòng)車(chē)窗或車(chē)門(mén)設(shè)備潛藏著卡死，擠壓以及可能傷人的危險(xiǎn)它們必須能夠反向移動(dòng)以防止馬達(dá)所施加的力超出正常限制這種特性意味著必須持續(xù)監(jiān)視速度、電流和玻璃的位置由于成本和簡(jiǎn)化的原

工業(yè)控制
2010-11-24

微控制器 Flash AVR 電動(dòng)車(chē)窗
光纖傳輸系統(tǒng)原理及方案

近年來(lái)信息化建設(shè)迅猛發(fā)展，人們對(duì)于數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、圖像等多媒體通信的需求日益旺盛，這大大加快了光纖通信的發(fā)展。由于傳統(tǒng)以太網(wǎng)在傳輸距離和覆蓋范圍方面已不再滿(mǎn)足需要，同時(shí)光纖通信具有傳輸距離長(zhǎng)、信息容量大

工業(yè)控制
2010-11-24

傳輸系統(tǒng) 光纖傳輸系統(tǒng)原理信號(hào)轉(zhuǎn)換
三軸慣性傳感器ADISl6355在姿態(tài)檢測(cè)中的應(yīng)用

摘要：介紹了ADI公司的三軸慣性測(cè)量傳感器ADISl6355的功能、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)?；赟TM32F103VB單片機(jī)設(shè)計(jì)了硬件電路，對(duì)該傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并利用無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊把數(shù)據(jù)發(fā)送回計(jì)算機(jī)。使用該電路對(duì)四軸飛行器姿態(tài)進(jìn)行

工業(yè)控制
2010-11-24

慣性傳感器 BSP ADIS ISL

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應(yīng)用

基于IP核的PSTN短消息終端SoC軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)

寬帶放大器穩(wěn)定時(shí)間的測(cè)量

GPS技術(shù)在機(jī)車(chē)頭燈自動(dòng)尋跡中的應(yīng)用

測(cè)速與稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用

基于USB、PCM編碼和以太網(wǎng)三層通訊的虛擬儀器平臺(tái)

計(jì)算機(jī)輔助制造CAM軟件在數(shù)控加工中的應(yīng)用

基于時(shí)間觸發(fā)模式的電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

單片機(jī)和工業(yè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)

基于FPGA的高速同步HDLC通信控制器設(shè)計(jì)

基于虛擬儀器概念的多功能無(wú)紙記錄儀的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

基于CAN總線的車(chē)用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于JAVA的工業(yè)控制移動(dòng)數(shù)據(jù)通信解決方案

采用AVR Flash微控制器的電動(dòng)車(chē)窗防夾系統(tǒng)

光纖傳輸系統(tǒng)原理及方案

三軸慣性傳感器ADISl6355在姿態(tài)檢測(cè)中的應(yīng)用

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