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基于Cortex-M3的TFT觸摸屏在環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著多媒體信息查詢的與日俱增，人們越來越多地談到觸摸屏，因為觸摸屏不僅適用于多媒體信息查詢，而且觸摸屏具有堅固耐用、反應(yīng)速度快、節(jié)省空間、易于交流等許多優(yōu)點。傳統(tǒng)8位、16位單片機的主頻比較低，很難直接驅(qū)動TFT觸摸屏。ARM 32位的Cortex-M3 CPU的主頻較高，可直接驅(qū)動TFT顯示屏。將Cortex-M3內(nèi)核和TFT觸摸屏應(yīng)用到無線環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中，并對其進行了分析研究，驗證了第二代Corte-x-M3內(nèi)核MCU驅(qū)動TFT觸摸屏的可能性。
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基于DGS結(jié)構(gòu)的超寬帶高通濾波器設(shè)計
介紹目前應(yīng)用于微波平面電路小型化領(lǐng)域的DGS結(jié)構(gòu)，通過仿真試驗研究了DGS結(jié)構(gòu)對耦合微帶雙線的影響，基于仿真結(jié)果設(shè)計小型化、結(jié)構(gòu)簡單的超寬帶高通濾波器，并制作實物進行測量，實測數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果基本吻合。
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基于CY7C68013A的USB控制系統(tǒng)設(shè)計研究
隨著通信技術(shù)的發(fā)展，通用串行總線作為一種新型接口技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，它使得計算機與外部設(shè)備的連接十分方便。首先介紹USB 2．O特點，并給出了利用CY7C68013A設(shè)計控制系統(tǒng)的總體方案，同時對系統(tǒng)固件功能和驅(qū)動程序設(shè)計做了詳細(xì)討論，并提出系統(tǒng)設(shè)計中需要注意的一些關(guān)鍵性問題?？刂葡到y(tǒng)固件程序采用C語言編寫，上位機界面在VC++6．O環(huán)境下開發(fā)。實驗表明該系統(tǒng)運行良好。
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基于DSP+MCU的列車滾動軸承故障診斷系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用
基于DSP+MCU的列車滾動軸承故障診斷系統(tǒng)充分利用了DSP和MCU的信號處理和控制能力，提高了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理效率。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)通過Hilbert變換法提取出包絡(luò)信號，利用小波奇異性檢測進行故障診斷，取得了很好的效果。
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基于nRF905的智能道路照明節(jié)能系統(tǒng)
以ATmegal6單片機和nRF905為核心，提出并實現(xiàn)了一種簡易有效的路燈控制器。它能實時捕捉路面行人或車輛密度，制定分級的功率控制，達(dá)到節(jié)能的目的。路燈之間是通過nRF905實現(xiàn)多點數(shù)據(jù)無線傳輸，達(dá)到“追光”照明的效果。在智能路燈照明系統(tǒng)檢測到車輛或行人時，通過無線通信發(fā)送數(shù)據(jù)到下一個路燈控制器，而下一個路燈就會提前點亮路燈，實現(xiàn)了實時照明控制。
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基于FPGA的太陽跟蹤器的設(shè)計及實現(xiàn)
在簡要介紹地日運行規(guī)律的基礎(chǔ)上，確定了視日運動跟蹤法的計算模型及跟蹤裝置的機械結(jié)構(gòu)。采用FPGA芯片XC3S1500為處理器，以步進電機為執(zhí)行機構(gòu)，采用Verilog語言設(shè)計實現(xiàn)了高度角一方位角太陽跟蹤系統(tǒng)。根據(jù)系統(tǒng)的要求建立了計時模塊、太陽高度角方位角計算模塊、日出日落時間計算模塊和步進電機脈沖控制模塊。通過實驗測試該系統(tǒng)能夠達(dá)到預(yù)期的性能指標(biāo)，對提高太陽能的利用率具有重要的現(xiàn)實意義。
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WiMax技術(shù)的測試方法
WiMax技術(shù)要在具體的應(yīng)用場景中體現(xiàn)出自身的優(yōu)勢，才能得到市場的認(rèn)可，這就需要通過應(yīng)用測試來衡量系統(tǒng)的性能參數(shù)。WiMax的測試方法分為三部分：協(xié)議分析、無線射頻分析，傳輸性能分析。根據(jù)協(xié)議分析、無線射頻分
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利用串口調(diào)試精靈或PC端的超級終端調(diào)試串口的程序
;利用串口調(diào)試精靈或PC端的超級終端,波特率設(shè)為9600,數(shù)據(jù)位8位, ;停止位1位,無校驗位. ;首選從PC機向串串口發(fā)送一個字符如"2",單片機收到后返發(fā)收到這個數(shù)如"2-PIC16"給電腦. ;注意實驗板的設(shè)定:S4,S5,S1要全部到
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115.2K串行通信C語言示例
//115.2k串行口通信程序，校驗方式為簡單雙向校驗, //而且是必要的，因為任何采用中斷、crc等的方法 //均很難保證速度和避免錯誤. //總體速度5KB/秒//單片機程序 //使用22.1184晶振 unsigned char time,b_break
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心電采集系統(tǒng)中模擬電路的設(shè)計方案
心電信號作為心臟電活動在人體體表的表現(xiàn)，信號比較微弱，其頻譜范圍是0.05～ 200Hz，電壓幅值為0～5mV，信號源的阻抗為數(shù)千歐到數(shù)百千歐，并且存在著大量的噪聲， 所以心電采集系統(tǒng)的合理設(shè)計是能否得到正確的心
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基于單片機通過串口與電腦連接通信
本實驗實現(xiàn)串口中斷實驗，通過中斷和計算機進行通信 * 首先接受聯(lián)機信號，然后接受計算機的相關(guān)控制信號 * 本實驗中，采用發(fā)送不同的字符給計算機來模擬接收到的不同的計算機控制命令
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醫(yī)療行業(yè)中的定位感知系統(tǒng)研究
定位感知系統(tǒng)是普適計算的重要組成部分。所謂定位感知,就是系統(tǒng)中心在一定的精確度內(nèi)動態(tài)獲取用戶的位置信息,同時為用戶積極主動地提供各種所需服務(wù)。在傳統(tǒng)的“請求—應(yīng)答”服務(wù)模式中,用戶要得到所
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基于射頻芯片nRF905的汽車TPMS系統(tǒng)設(shè)計
目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分為兩種類型，一種是間接式的，一種就是直接式的。而直接式的TPMS系統(tǒng)一直因其報警準(zhǔn)確性差、在無線傳輸中受到輪轂的屏蔽電磁波和磁場的干擾而影響其進一步的發(fā)展。
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TD-SCDMA直放站系統(tǒng)中的ALC控制原理
1 引言 本文所討論的ALC(Automatic level control自動電平控制)是直放站系統(tǒng)中極為重要的一環(huán)，它是指當(dāng)放大器輸出信號電平到達(dá)ALC設(shè)定值時，增加輸入信號電平，放大器對輸出信號電平的控制能力。對于直放站來說，
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M2M無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
在監(jiān)控或者控制設(shè)備需要通過無線網(wǎng)絡(luò)通信時，目前主要有兩個候選技術(shù)：IEEE 802.11 a/b/g WLAN和Zigbee。 雖然它們最初為不同的目的而設(shè)計，但是在無線設(shè)備到設(shè)備（M2M）的通信 方面它們各有優(yōu)勢。 技術(shù)概覽
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