「FRAM」是前景看好且正受到廣泛關(guān)注的集成電路組件,然而,其制造過(guò)程中使用的原材料及化學(xué)物質(zhì)頗多,制程也極為復(fù)雜。為了計(jì)算出在生產(chǎn)FRAM時(shí)的CO2排放量,富士通針對(duì)芯片生產(chǎn)工廠中化學(xué)原料、化學(xué)氣體、晶圓等的用
摘要:介紹了超短波通信電臺(tái)射頻功放功率保護(hù)控制電路的功用和工作原理,并給出了原理電路?! ‖F(xiàn)代軍用、民用超短波通信電臺(tái),為了滿足其通信距離遠(yuǎn)的要求,其射頻功率輸出大,射頻功放一般工作在大電流、高功
車輛電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,車載控制器程序設(shè)計(jì)速度和質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。針對(duì)車栽電氣系統(tǒng)主控制器控制程序的特點(diǎn),提出將模塊化方法應(yīng)用于車載控制器程序的設(shè)計(jì)。同時(shí),通過(guò)舉例說(shuō)明將模塊化方法在控制器程序設(shè)計(jì)中應(yīng)用不僅提高了程序開(kāi)發(fā)效率,而且提高控制程序在實(shí)驗(yàn)及檢修過(guò)程中的可維護(hù)性,也證明其應(yīng)用的必要性。
基于BicMOS工藝下研制一種單片式多功能集成電路汽車電子電壓調(diào)節(jié)器。采用具有溫度補(bǔ)償特性的基準(zhǔn)電壓源代替穩(wěn)壓二極管來(lái)提供交流發(fā)電機(jī)輸出取樣電壓。調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)成單片CMOS集成方式,減小了調(diào)節(jié)器的體積,使其可以和交流發(fā)電機(jī)制作在一起,提升了調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性,提高了整車供電質(zhì)量,有效延長(zhǎng)了汽車電子設(shè)備的使用壽命。Spice仿真結(jié)果表明,該芯片完全達(dá)到所要求的技術(shù)指標(biāo)。
簡(jiǎn)介 通過(guò)加快內(nèi)部和外部存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化的性能,USB 3.0為存儲(chǔ)器市場(chǎng)帶來(lái)了一項(xiàng)根本性轉(zhuǎn)變。由于USB 3.0能夠使外部驅(qū)動(dòng)器達(dá)到與PC內(nèi)部驅(qū)動(dòng)器相同的數(shù)據(jù)傳輸速度,因此用戶當(dāng)然可以比過(guò)去更加充分的利用外部存儲(chǔ)器。USB 3.
【摘要】本文主要介紹了基于軟硬件分離平臺(tái)高清通用機(jī)頂盒的設(shè)計(jì),打破了傳統(tǒng)的數(shù)字電視技術(shù)模式,所有的第三方軟件可以不再通過(guò)機(jī)頂盒廠家集成,各個(gè)軟件的獨(dú)立模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化增強(qiáng),機(jī)頂盒軟件升級(jí)不再困難,成本大
從增量型光電編碼器的構(gòu)造特點(diǎn)出發(fā),分析其輸出信號(hào)中引起抖動(dòng)誤碼脈沖的原因。根據(jù)編碼器兩相輸出信號(hào)(A相、B相)不能同時(shí)跳變的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種高精度抗抖動(dòng)二倍頻電路,能有效濾除信號(hào)的干擾脈沖。
在仿人機(jī)器人研究領(lǐng)域,雙足步行控制一直是其難點(diǎn)。主要介紹基于TI的DSP芯片TMS320F2812設(shè)計(jì)雙足機(jī)器人的基本運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng),圍繞機(jī)器人腿部無(wú)刷直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。系統(tǒng)采用PWM進(jìn)行電機(jī)調(diào)速,輔助以補(bǔ)償參數(shù),通過(guò)步態(tài)指令,驗(yàn)證電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的精確性、穩(wěn)定性和系統(tǒng)的可操作性。電機(jī)調(diào)試為CCS仿真、步態(tài)規(guī)劃和獨(dú)立行走提供試驗(yàn)平臺(tái),使機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)步行功能。
以32位低功耗的ARM9微處理器為核心,移植了嵌入式Linux操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)心電模擬波形發(fā)生系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了心電信號(hào)的實(shí)時(shí)采集和波形顯示功能。Qt是KDE等項(xiàng)目使用的GUl支持庫(kù),所以許多基于Qt的X Window程序也可以非常方便地移植到Qt/Embedded版本上,因此系統(tǒng)采用Qt進(jìn)行軟件界面的開(kāi)發(fā)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括ARM9處理器、信號(hào)采集模塊、D/A轉(zhuǎn)換模塊、右腿驅(qū)動(dòng)、低通濾波等模塊。采用嵌入式Linux操作系統(tǒng)作為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái),充分利用ARM9的高效性和低功耗性能,很好地模擬正常的人體除顫的過(guò)程,并且能夠模擬34種常見(jiàn)的異常心電波形,輸出波形都達(dá)到了醫(yī)學(xué)相關(guān)要求。
假肢研究的重點(diǎn)是生理信號(hào)的提取和對(duì)仿生假手的控制。將肌音信號(hào)作為假肢控制的生理信號(hào)源,現(xiàn)以放大電路和濾波電路為核心,實(shí)現(xiàn)了能采集肌音信號(hào)的電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通過(guò)采集軟件,將數(shù)據(jù)導(dǎo)入Matlab進(jìn)行特征分析,討論并驗(yàn)證了電路的全部功能,運(yùn)用該電路采集到了符合要求的肌音信號(hào)。該設(shè)計(jì)是一種實(shí)用的肌音信號(hào)前端采集電路。
1 引 言 隨著近代工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的機(jī)械設(shè)備向著大型、高速、重載的方向發(fā)展,所引起的噪聲越來(lái)越大。例如冶金軋制設(shè)備、破碎機(jī)、球磨機(jī)、紡織機(jī)械、噴氣運(yùn)輸機(jī)及各種機(jī)動(dòng)車輛等的噪聲已經(jīng)成為當(dāng)代三大主要
整個(gè)電路主要由傳感器電橋與信號(hào)調(diào)理電路組成,傳感器以差分方式輸m信號(hào),即通過(guò)輸出正和輸出負(fù)兩端的電壓差值來(lái)表示。當(dāng)被測(cè)非電鼉發(fā)生變化時(shí),會(huì)引起傳感器的電阻值發(fā)生變化,而此變化會(huì)線性的反應(yīng)在R7和R9左端的
0 引 言模擬帶通濾波器在信號(hào)的檢測(cè)和傳輸過(guò)程中起著很重要的作用,但在傳統(tǒng)模擬帶通濾波器的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要大量繁瑣的數(shù)值計(jì)算,如果手工計(jì)算則費(fèi)時(shí)費(fèi)力。也有許多公司開(kāi)發(fā)了相關(guān)的濾波器設(shè)計(jì)軟件,如AnsoftDesig
針對(duì)工業(yè)測(cè)控的現(xiàn)狀和需求,提出一種新型測(cè)控方案,并對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。系統(tǒng)采用雙DSP工作模式,并在此基礎(chǔ)上提出了并行FFT算法,實(shí)現(xiàn)了雙余度數(shù)據(jù)采集及處理,提高了數(shù)據(jù)處理效率;采用RS 485無(wú)線通信方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制信號(hào)收發(fā);上位機(jī)端基于Lab-VIEW開(kāi)發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了信號(hào)收發(fā),并提供ODBC數(shù)據(jù)庫(kù)接口,將虛擬儀器技術(shù)和面向Internet的Web技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái),很好地滿足了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)互聯(lián)和資源共享的需求。
傳統(tǒng)的溫度控制系統(tǒng)是以熱敏電阻為溫度傳感器件,輔以風(fēng)冷或水冷來(lái)達(dá)到目的的,存在體積大,噪音大且精度有限的缺點(diǎn)。介紹了利用數(shù)字溫度傳感器(DSl8B20)與DSP芯片(TMS320F2812)組成的溫度測(cè)量系統(tǒng),結(jié)合模糊PID算法(Fuzzy-PID),利用DSP的脈寬調(diào)制控制通過(guò)半導(dǎo)體制冷器的電流大小,達(dá)到溫度控制的效果,體積小且精度達(dá)到O.1℃。給出DSP與DSl8820的接線圖,并且介紹了利用CCS(代碼編輯工作室)進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)。該系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)用在LD溫度控制方面,取得了很好的效果。