摘要:為避免電路系統(tǒng)在上電或斷電后出現(xiàn)計時不準確的異常狀況,提出采用高精度時鐘芯片DS3231的解決方案。介紹DS3231的特點、工作原理以及引腳功能,設計其與微控制器進行通信時的軟件、硬件接口,并給出相應的原理
摘要:介紹接收機前端的低噪聲放大器(LNA)對于整個通信設備的接收機系統(tǒng)靈敏度的影響,利用ADS軟件對接收機低噪聲放大器進行改進設計,重點闡述了采用Smith圓圖和微帶線進行輸入輸出阻抗的匹配。通過仿真結果可以看出
摘要:白光由于所具有的低成本、長壽命和小體積的特性,正在迅速成為照明和背光源的選擇,其驅動電路的研究受到廣泛關注。LED實現(xiàn)調光功能的方法可分為2種:模擬調光和PWM調光。采用模擬調光技術的缺點是:隨著正向電
摘要:針對加速度計電流信號微弱,給出一種大動態(tài)范圍的高速高精度信號采集系統(tǒng)。介紹模數(shù)轉換器ADS8482的性能和工作原理,并給出ADS8482與DSP TMS320F28335的接口設計方案,包括部分硬件電路和軟件編程代碼。外圍擴
摘要:為避免在程序運行時向單片機內置的Flash寫入數(shù)據(jù)導致復位,采用調用鎖定與關鍵碼的操作方法對C2805lF35X型單片機的Flash進行擦除、寫入和讀取操作,并提供程序范例。該方法無需任何接口電路,使用方便,成本低
摘要:汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件,其可靠性無法保證,且模擬誤差大。提出基于單片機的直流電機控制系統(tǒng)模擬汽車行駛過程中受
摘要:為擴展AT9lRM9200中斷處理能力,將通用IO配置為中斷輸入,并針對負脈沖中斷信號的二次響應問題提出2種優(yōu)化解決方案。實驗表明,在成功解決了中斷二次響應的問題基礎上,滿足系統(tǒng)的實時性要求。 關鍵詞:AT91R
摘要:針對某型直流電機調速系統(tǒng)的要求,采用TMS320LF2407A和AT89C51設計一種雙核直流電機閉環(huán)調速控制系統(tǒng)。TMS320LF2407A采集和調節(jié)電機轉速信號,AT89C51輸入給定轉速并顯示電機轉速。給出系統(tǒng)硬件原理框圖和程序
伴隨著我國3G網絡建設逐步拉開步伐,外場出現(xiàn)的問題逐漸增多。傳統(tǒng)的定位手段已經很難滿足現(xiàn)場所處復雜環(huán)境的需求。速率這類棘手問題成為當前定位問題的難點之一。本文以此為背景,研究了一種基于單用戶的新型數(shù)據(jù)跟蹤方法,通過各個標準接口處流量的采集和對比分析,不但縮短了定位時間,而且提高了定位的準確度。
本文對研制的傳感器模塊進行了全面的介紹,本系統(tǒng)的研究為IEEE1451網絡化智能傳感器的研究奠定了一定的基礎,為開發(fā)各種標準化的IEEE1451傳感器模塊STIM提供了范例。
提出了減小輸入電容的軌到軌電壓緩沖器。軌到軌操作不僅在電路的輸出端,同樣在電路的輸入端實現(xiàn)。所介紹電路的AB特性導致了低功耗和高的轉換速率,使它很適合驅動大的電容負載。仿真結果已經提供了該電路的操作。
摘要:“飛思卡爾”杯全國大學生智能汽車競賽要求車模行駛“穩(wěn)”、“準”、“快”。通過優(yōu)化智能車系統(tǒng)中舵機安裝,利用霍爾傳感器控制測速,車模在不同賽道都能夠適應新賽道,確保了智能車行駛的快速性和可靠性。該
摘要:從工程實用和維護的角度出發(fā)。提出一種針對于車載組合導航系統(tǒng)的在線標定算法。該算法使用卡爾曼濾波作為估計工具,通過趨于一般運動狀態(tài)的路徑設計對待標定的誤差項進行有效激勵。仿真卡爾曼濾波結果表明,該
雖然在輸出電壓可能高于也可能低于輸入電壓時,峰值電流模式控制的非連續(xù)升降壓轉換器是LED驅動器的一個不錯選擇。但是,采用這種升降壓轉換器來設計驅 動器時,LED電壓的變化會改變LED電流,LED開路將導致輸出端產生
旋轉頭切割機將對鋼管和鋼筋儲備切割成薄片,廣泛地使用數(shù)字運動網絡進行診斷。作者: Dan Hebert - PE高級技術編輯 挑戰(zhàn): 在自動化技術成熟之前,我們對標準規(guī)范、預測性能和假設的成本開支進行了討論。在發(fā)展階