介紹了基于ARM920T嵌入式處理器(S3C2440)硬件平臺上的瓦斯涌出量預(yù)測系統(tǒng)的設(shè)計。基于ARM嵌入式設(shè)備體積小、反應(yīng)快、可靠性高等特點,可以有效地對多傳感器數(shù)據(jù)進行融合和即時分析,從而及時地預(yù)測瓦斯涌出量的變化。系統(tǒng)采用分源法作為預(yù)測算法,討論了硬件及軟件方面的設(shè)計。
本文分析比較了傳統(tǒng)稱重儀表和新型稱重儀表的優(yōu)缺點,較詳細地介紹了自主開發(fā)的基于CAN現(xiàn)場總線的智能混凝土攪拌站稱重儀表的顯示控制模塊和傳感器數(shù)據(jù)采集模塊的硬件構(gòu)成和軟件體系及CAN通信協(xié)議。該儀表已批量應(yīng)用于三一集團的混凝土攪拌站并取得了相關(guān)技術(shù)專利。
LED電子顯示屏是由許多相互獨立的像素點(發(fā)光元)排列而成,由于像素點的分離性,決定了其發(fā)光的控制和驅(qū)動只能以數(shù)字方式進行。這些像素點的發(fā)光狀態(tài)由控制器同步地控制,獨立驅(qū)動。視頻真彩色顯示意味著要對每一個
一種基于CAN總線的室內(nèi)智能照明系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計及網(wǎng)絡(luò)通信。該系統(tǒng)具有組成成本低、可靠性高、施工難度低、靈活性高以及電磁污染低等優(yōu)越性,有著廣闊的應(yīng)用前景。
為滿足燃料電池汽車道路試驗數(shù)據(jù)采集的要求,開發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)。基于便攜式工控機和通訊接口卡設(shè)計了系統(tǒng)硬件,采用虛擬儀器開發(fā)平臺開發(fā)了系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)實現(xiàn)了汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測和數(shù)據(jù)存儲。實際應(yīng)用表明系統(tǒng)工作可靠。
提出了一種基于雙處理器的CAN現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)絡(luò)互連解決方案,詳細介紹了該通信接口卡的軟硬件設(shè)計,實現(xiàn)了生產(chǎn)管理層和智能裝置之間基于IEC60870-5-101/104通信規(guī)約的數(shù)據(jù)通信。
研究采用編碼擴頻的DS/FH混合擴頻接收機的核心模塊——同步及解擴部分的FPGA實現(xiàn)結(jié)構(gòu)。將多種專用芯片的功能集成在一片大規(guī)模FPGA芯片上,實現(xiàn)了接收機的高度集成化、小型化。偽碼的串并混合捕獲算法及跳頻同步算法等均采用硬件完成,提高了捕獲速度。實驗結(jié)果證明該方案是正確可行的。
簡要介紹了車流量檢測系統(tǒng),提出使用4顆TI公司高端數(shù)字信號處理器TMS320C6416構(gòu)建一種新型的并行圖像處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過一個同步4口SRAM和PCI總線構(gòu)成互連結(jié)構(gòu),兼有緊耦合并行系統(tǒng)和松耦合并行系統(tǒng)的優(yōu)點。系統(tǒng)具有性能高、功耗和成本低、穩(wěn)定性和實時性好、可擴展性強等優(yōu)點。
Intel公司的超線程技術(shù)(Hyper-Threading Technology)是一項新的微處理器體系結(jié)構(gòu)技術(shù),它在傳統(tǒng)指令級并行的基礎(chǔ)上提供了線程級并行。分析了超線程技術(shù)的特點,重點研究了Linux超線程感知調(diào)度優(yōu)化技術(shù),解決了對Intel處理器的有效支持問題,并且進行了相關(guān)的性能評測。
機電系統(tǒng)一般包括機械結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)和控制軟件三部分。提出了一種適合大學(xué)生科技創(chuàng)新使用的基于CAN總線的分布式控制系統(tǒng),包括可擴展的硬件和基于CSOS(CPU Sharing Operation System)多任務(wù)操作系統(tǒng)的開發(fā)模塊,根據(jù)易學(xué)、易用、低價、小巧的設(shè)計原則,采用飛利浦的P89C58X2作為控制芯片,LM629作為直流電機控制芯片,sja1000和tja1050作為CAN控制器和收發(fā)器。給出了基于該控制系統(tǒng)的智能機器人尋線控制實現(xiàn)方法實例。
介紹了DDS技術(shù)的原理和特性,采用DDS芯片AD9833產(chǎn)生正弦波音階信號構(gòu)建音源發(fā)生器,給出了主要電路和關(guān)鍵程序。
設(shè)計并制作了一種智能音控小車。以凌陽單片機SPCE061A為核心控制部件,以減速直流電機LS17RU419i、電機驅(qū)動芯片L298N、紅外線光電傳感器ST178等為主要元件,開發(fā)了系統(tǒng)的硬件和智能控制軟件,其中軟件包括小車避障及路徑控制軟件、語音識別及播放軟件。智能音控小車的運行狀態(tài)表明該設(shè)計方案是可行的。
以凌陽16bit單片機SPMC75F2413A為主控制器,采用模糊推理的方法針對衣物的布量、臟凈信息進行處理,從而建立了模糊控制規(guī)則集,最終實現(xiàn)了對家用洗衣機的智能模糊控制的模擬系統(tǒng)。
0 引言 隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展及各類電氣、電子、信息設(shè)備的日益廣泛應(yīng)用,電磁干擾(EMI)的交互作用使得電子設(shè)備中存在著越來越復(fù)雜的電磁環(huán)境,對各種儀器設(shè)備產(chǎn)生越來越大的危害。電子設(shè)備受電磁噪聲干擾
0 引言 時鐘數(shù)據(jù)恢復(fù)電路是高速收發(fā)器的核心模塊,而高速收發(fā)器是通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分。隨著光纖在通信中的應(yīng)用,信道可以承載的通信速率已經(jīng)可以達到GHz,從而使得接收端的接收速率成為限制通信速率的主要瓶頸