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霍爾傳感器信號采集與顯示系統(tǒng)設計
隨著傳感器技術的不斷發(fā)展，如何更好地對信號進行處理越來越重要。利用霍爾傳感器產生的電壓作為輸入信號，經單片機采集并進行A／D轉換和串行通信后，最終在Pc機上顯示出來。該系統(tǒng)采用的軟硬件實現(xiàn)方法，操作過程簡單方便，得到結果與示波器上顯示的曲線相符，具有重要的參考價值。
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CPLD的DSP多SPI端口通信設計
摘 要 多SPI端口通信是一種小型的高速同步通信網(wǎng)絡。這種網(wǎng)絡結構簡單、成本較低，廣泛應用于控制器與控制器、控制器與外圍芯片之間的通信；但由于時序復雜，高頻脈沖傳輸數(shù)據(jù)容易出錯。本文在對SPI端口信號時序分析
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采用FPGA實現(xiàn)音頻模數(shù)轉換器
摘 要 簡要分析sigma—deIta(∑一△)架構模數(shù)轉換器(ADC)原理，提出一種基于FPGA內部LVDS(Low Voltage Differential Signaling)接收器的音頻ADC架構，并給出在FPGA上的實現(xiàn)結果。在FPGA內部實現(xiàn)音頻ADC，具有擴展方便
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OLED詳解
第一節(jié)、概述第二節(jié)、OLED的結構、原理第三節(jié)、有機發(fā)光材料的選用第四節(jié)、OLED關鍵工藝第五節(jié)、OLED的形色化技術第六節(jié)、OLED的驅動方式第七節(jié)、OLED的優(yōu)缺點第八節(jié)、OLED的應用第九節(jié)、中國大陸OLED產業(yè)化進程第十
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uCOS-II在車載GPS移動終端中的應用
一、 統(tǒng)概述目前市場上的商用嵌入式系統(tǒng)產品，如Vxwork、PSOS和Windows CE等已經十分成熟，提供有力的開發(fā)和調試工具，但開發(fā)成本昂貴，而uCOS-II是一種多任務實時操作系統(tǒng)，內核源代碼公開，短小精干，
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GPS集中差分技術在城市車輛智能交通管理中的應用
1 引言 在國外，車載GPS全球定位系統(tǒng)正逐步成為中高檔車必須的配置。在美國Rockwell公司研制了先進的轉彎接轉彎導航和信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括小型彩色顯示屏幕、方向傳感器和GPS接收機，該系統(tǒng)具有最有效的道路選
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一種應用于車載系統(tǒng)的GPS接收機射頻前端的設計
1．引言 GPS（GLOBLE POSITIONING SYSTEM）是一種可以定時和測距的空間交會定點導航系統(tǒng)，它可以向全球用戶提供連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和實踐信息。GPS提供兩種服務：標準定位服務（SPS）和
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GPS定位信息的單片機控制顯示系統(tǒng)
利用GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)而建立的實時導航、定位、授時系統(tǒng)目前已被廣泛應用。本文介紹使用GARMIN公司的GPS25-LVS系列OEM (Original Equipment Manufacturer)接收板及單片機實現(xiàn)實時時間、
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cdma2000-1x系統(tǒng)中GPS時鐘算法
一、引言 對于任何通信系統(tǒng)，都需要提供一個精確的同步時鐘，所以時鐘性能與精度是影響整個系統(tǒng)性能的一個重要方面［1］。時鐘常被稱為整個系統(tǒng)的心臟。時鐘工作時的性能主要由兩個方面決定：自身性能和外同步信
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嵌入式系統(tǒng)中電源電壓的精確控制應用
概要 該項目的目標是設計一個高效電源系統(tǒng)，其輸出電壓（VOUT）可以數(shù)字調節(jié)。為了保證輸出電壓的精確性，采用數(shù)字閉環(huán)控制，用于修正失調、漂移和負載變化（最大至600mA）的影響。電路包括輸出可調的降壓型控制
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基于視頻的車輛檢測技術和陰影消除方法
0 引 言 基于視頻的車輛檢測技術是在傳統(tǒng)電視監(jiān)視系統(tǒng)基礎上發(fā)展起來的，以車輛檢測技術、攝像機和計算機圖像處理技術為基礎，來大范圍地對車輛施行檢測和識別的新興技術。與傳統(tǒng)檢測技術相比，它具有處理速度快
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基于GPIB的車載音響自動測試系統(tǒng)
基于GPIB的自動測試系統(tǒng)是計算機技術和自動測試技術相結合的產物，目前廣泛應用于眾多領域。本文在介紹基于GPIB的自動測試系統(tǒng)組成和GPIB技術原理和特點的基礎上，著重介紹了已在工程實際應用中使用的車載音響測試系
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基于ITS車輛行駛安全駕駛輔助系統(tǒng)的研究
0 引 言 汽車安全主要關心的是駕駛員在駕駛過程中，遇到不斷變化的交通狀況時，如何保持汽車和人的安全性。目前，已經開發(fā)出來的是先進的巡航輔助高速公路系統(tǒng)(AHS)，其通過安裝在公路兩旁的監(jiān)測通訊設備，使車
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ADSP TS201鏈路口通信的FPGA實現(xiàn)
O 引 言 隨著電子技術的飛速發(fā)展，在實際應用中數(shù)據(jù)高速傳輸有著越來越高的要求，鏈路口為數(shù)據(jù)傳送提供了高速、獨立的通信機制，得到廣泛應用。AD公司生產的TS201 DSP就具備這種端口。為了使不具備此接口的器件
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1553B總線遠程端點數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議的FPGA實現(xiàn)
0 引 言 用于車輛、艦船、飛機等機動平臺上的電子設備越來越多，并且越來越復雜。將電子設備加以有效的綜合，使之達到資源和功能共享已成為必然趨勢。電子綜合的支撐技術是聯(lián)網(wǎng)技術，而機動平臺上的聯(lián)網(wǎng)技術不同
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