0引言邊緣檢測技術是圖像處理的一項基本技術,在工業(yè)、航天、醫(yī)學、軍事等領域中有著廣泛的應用。邊緣檢測算法的實現(xiàn)涉及復雜的計算步驟,故對處理速度有較高要求。采用FPGA器件實現(xiàn)系統(tǒng)設計是一種純硬件的解決方案,
USBCAN一II接口作為總線儀表和PC機的硬件接口,開發(fā)基于CAN總線的發(fā)動機模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)在C#環(huán)境下開發(fā),為了配合總線儀表,模擬發(fā)動機的CAN信息發(fā)送。該模擬系統(tǒng)可替代真實發(fā)動機,不拘于現(xiàn)場測試,在實驗室就可完成總線儀表的測試;采用模擬系統(tǒng)測試硬件可避免真實發(fā)動機可能出現(xiàn)的損耗故障。
引言 電子公用儀表與目前使用的傳統(tǒng)機械式和機電式儀表解決方案相比,具有很多優(yōu)勢。無論是氣表、水表、熱表,還是電表,都可以利用電子儀表的如下某些或全部特性: 精度更高 校準容易 防
詳述了基于AT89C2051單片機的晶閘管觸發(fā)器的硬件構成和軟件設計方案。分析和應用了移相觸發(fā)脈沖控制理論,其控制方案簡單和便于調(diào)節(jié),是一種具有很高實用價值的控制方案。
網(wǎng)絡正在成為當今社會通信的骨干力量,現(xiàn)代化的設備迫切需要解決如何簡捷高速的接入問題,描述了基于FPGA的嵌入式技術。利用Altera公司的千兆以太網(wǎng)IP核,簡要介紹使用Altera的QuartusII和niosII IDE工具的設計流程設計千兆以太網(wǎng)控制器的方案。
采用無信號調(diào)節(jié)功能的低電壓差分信號LVDS(Low—Voltage Differentical Signaling)器件接入通信設備,其電纜長度一般為幾米;但采用具有驅動器預加重功能和接收器均衡功能的LVDS器件,其電纜長度可達數(shù)百米。采用LVDS 接口器件的系統(tǒng)如果需長距離傳輸數(shù)據(jù),可采用電纜驅動器。該系統(tǒng)采用DS92LVl023和DS92LVl224型的LVDS器件與驅動器件CLC006和CLC014相配合,可實現(xiàn)傳輸300米的距離。該系統(tǒng)設計已投入使用,其性能可靠工作穩(wěn)定。
基于超聲波時差法,設計一種針對礦山機械液壓系統(tǒng)流量的實時檢測系統(tǒng)。該檢測系統(tǒng)是以CPLD的MAXⅡ系列EPM240T100C5N為核心,實時檢測液壓系統(tǒng)的流量,以確保礦山機械液壓系統(tǒng)的正常運轉和礦下工作人員的人身安全,同時也便于液壓系統(tǒng)故障診斷。
提出一種基于DSP的嵌入式實時操作系統(tǒng)的智能電量測量儀的設計方案。對系統(tǒng)的硬件設計和軟件設計做了詳細介紹。實驗結果表明,該設計方案精度高,實時性好,適用于工業(yè)領域的電量采集等場合。
許多電子設計應用要求的激勵源幅度超出了當前市場上大多數(shù)任意波形/函數(shù)發(fā)生器的能力,包括電源半導體應用,如汽車電子系統(tǒng)和開關電源中廣泛使用的MOSFETs和IGBTs,氣相色譜和質(zhì)譜檢測器使用的放大器,以及科學和
放大器作為集成電路的一種重要的組成部分是國內(nèi)外研究的熱點。電壓模式放大器有一個明顯的缺點就是隨著被處理信號的頻率越來越高,電壓模式電路的固有缺點開始阻礙它在高頻高速環(huán)境中的應用。主要由于閉環(huán)增益和閉
在安防監(jiān)控系統(tǒng)中,視頻信號傳輸是整個系統(tǒng)中一個至關重要的環(huán)節(jié),選擇何種介質(zhì)和設備傳送視頻信號將直接關系到監(jiān)控系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性。目前,在監(jiān)控系統(tǒng)中用來傳輸視頻信號的介質(zhì)主要有同軸電纜、雙絞線和光纖
引言 火災監(jiān)控系統(tǒng)關系到建筑物內(nèi)人們生命財產(chǎn)安全,在整個智能建筑中,火災監(jiān)控系統(tǒng)起著相當重要的作用. 傳統(tǒng)火災監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足及時報警的要求.問題主要集中在兩個方面:首先,當建筑物中發(fā)生火災時,傳統(tǒng)的
超聲平臺的成像質(zhì)量與系統(tǒng)功耗,向來是此消彼長的“零和游戲”,對于便攜設備尤甚。早在2007年4月,ADI推出了全球第一款集成八通道的芯片——AD9271,但一年半過去了,對于一些比較高端的應用,該芯片似乎在功耗上顯
目前采用的LED大屏幕顯示系統(tǒng)的控制電路,大多由單個或多個CPU及復雜的外圍電路組成,這種電路設計,單片機編程比較復雜,整個電路的調(diào)試比較麻煩,可靠性和實時性很難得到保證。針對這種情況,介紹一種基于cyclone
前言 燃料電池電動汽車是治理汽車尾氣污染和解決燃料問題最現(xiàn)實的途徑, 燃料電池技術將成為21世紀汽車工業(yè)的核心。在燃料電池發(fā)動機的研發(fā)應用中,為了延長電堆的使用壽命和魯棒性,必須確定和優(yōu)化燃料電池測試時能