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  • 基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設計

    隨著科學技術(shù)的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加，但是，車輛上的電控單元(如，各種開關、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來實現(xiàn)，使得車內(nèi)

  • 藍光智能型LED顯示屏在消費類電子中的應用

    目前，藍光LED在消費類產(chǎn)品市場非常受歡迎，其主要原因在于藍色照明可以強化產(chǎn)品外觀，給消費者以現(xiàn)代高科技的印象。內(nèi)置8字元的0.15英寸和0.2英寸藍光智能型顯示屏可允許客戶使用他們喜愛的顏色來設計產(chǎn)品。安華高科

  • 基于XC164CM的汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

    前言　　近年來, 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標準設置，全世界約有一半的轎車采用動力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，使汽車的經(jīng)濟性、動力性和機動性都有所提高。EPS

  • 基于ARM9的1553B與CAN總線轉(zhuǎn)換卡的設計與實現(xiàn)

    1 引 言　　20世紀70年代誕生的1553B總線是一種主從式多冗余度總線對總線硬件有嚴格的規(guī)定，可靠性和實時性好，傳輸速率達到1 Mb／s，對于大多數(shù)的應用都能滿足，通過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為當今軍用電子總線的首選。

  • NXP P89LPC901單片機汽車起動保護控制器設計

    1引言汽車發(fā)動機的起動是通過起動機驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)的。由蓄電池驅(qū)動的起動機驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機械運動；傳動機構(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能在發(fā)動機起動后自動脫開；起動機直流電動機的通斷由電磁開關控制

  • 高速列車互聯(lián)網(wǎng)絡無線傳輸DS-CDMA系統(tǒng)設計

    引言鐵路是我國最主要也是最重要的交通手段。中國的鐵路列車每年約發(fā)送旅客16億人次。為了緩解鐵路運輸能力的不足，京廣、京滬、京哈、隴海四大干線已經(jīng)逐步實現(xiàn)電氣化改造。鐵路電氣化的改造能使列車提速的同時也給

  • 小型雙頻圓極化微帶天線

    1 引 言由于微帶天線的尺寸小、成本低、易加工的諸多特點，微帶天線在衛(wèi)星通信及衛(wèi)星導航領域得到廣泛使用。近年，隨著多模衛(wèi)星組合導航技術(shù)的發(fā)展，可同時接收多個頻段信號的衛(wèi)星接收天線的設計得到了廣泛重視。微帶

  • 基于DDS芯片AD9850的全數(shù)控函數(shù)信號發(fā)生器的設計與實現(xiàn)

    信號源是電子產(chǎn)品測量與調(diào)試、部隊設備技術(shù)保障等領域的基本電子設備。隨著科學技術(shù)的發(fā)展和測量技術(shù)的進步，普通的信號發(fā)生器已無法滿足目前日益發(fā)展的電子技術(shù)領域的生產(chǎn)調(diào)試需要。而DDS技術(shù)是一種新興的直接數(shù)字頻率合成技術(shù)，具有頻率分辨率高、頻率切換速度快、切換相位連續(xù)、輸出信號相位噪聲低、可編程、全數(shù)字化易于集成、體積小、重量輕等優(yōu)點，因而在雷達及通信等領域具有廣泛的應用前景。

  • 網(wǎng)絡編碼的分布式天線系統(tǒng)性能分析

    空間分集是一種對抗無線環(huán)境下衰落的有效方式，它通過多個收發(fā)天線的多徑傳輸來提高系統(tǒng)的抗衰落性能，降低傳輸誤比特率。在移動通信系統(tǒng)中，為了達到全分集，需要在終端和基站安裝足夠多的天線并保持在一定的距離范

  • 產(chǎn)生復雜碼序列的新LFSR基電路

    用線性反饋移位寄存器(LFSR)產(chǎn)生碼序列對于流加密/解密是有用的。然而，這涉及冗長的LFSR，而且所產(chǎn)生的碼對防止竊聽還不夠復雜。本文給出一個產(chǎn)生冗長和復雜碼序列的非常簡單的技術(shù)，適合于采用較小長度LFSR的密碼應

  • 基于C8051F060的采集存儲系統(tǒng)的設計

    介紹一種基于C805lF060單片機和NAND Flash的數(shù)據(jù)采集存儲系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)3路信號采樣，每路采樣率為5 KS／s，通過異步串行通信接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。并詳細說明系統(tǒng)的軟件設計。

  • 基于網(wǎng)絡視訊框架的下一代IPTV

    引言 IP多媒體子系統(tǒng)（IMS）作為下一代網(wǎng)絡（NGN）標準架構(gòu)下的多媒體子系統(tǒng)，為固定軟交換網(wǎng)與移動軟交換網(wǎng)提供了融合的體系架構(gòu)，是未來FMC的理想架構(gòu)之一。而IPTV業(yè)務集語音、視頻和數(shù)據(jù)業(yè)務為一體，能夠根據(jù)用

  • 基于DSP的視頻采集存儲系統(tǒng)設計

    介紹了視頻采集存儲系統(tǒng)的硬件設計及主要模塊的數(shù)據(jù)處理流程、系統(tǒng)測試結(jié)果。采集制式為PAL的視頻信號，經(jīng)過視頻解碼器TVP5150轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻數(shù)據(jù)，利用TMS320DM642和CPLD器件及與非門Flash等主要器件實現(xiàn)了集視頻數(shù)據(jù)采集、以太網(wǎng)傳輸、存儲、壓縮于一體的視頻處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可用于工業(yè)流程檢測、智能交通、機器人巡邏等涉及運動圖像處理的領域。

  • 單片機STCl2C2052AD的比例遙控系統(tǒng)

    采用帶A／D轉(zhuǎn)換的單片機STCl2C2052AD設計實現(xiàn)了比例遙控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括發(fā)射機電路和接收機電路。發(fā)射機電路采用多個電位器分壓作為比例控制信號，通過對發(fā)射端單片機的軟件編程，對輸出的經(jīng)過A／D轉(zhuǎn)換后的多路數(shù)字信號進行編碼，并由串行口送到發(fā)射模塊發(fā)射；接收機電路的任務是把接收到的信號適當放大，并從中解調(diào)出編碼信號，然后通過對接收端單片機的軟件程序設計將該信號轉(zhuǎn)換成相應的電動機驅(qū)動控制信號，從而實現(xiàn)對模型的方向和速度的控制。

  • 三網(wǎng)融合

    三網(wǎng)融合指電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)在向?qū)拵ㄐ啪W(wǎng)、數(shù)字電視網(wǎng)和下一代互聯(lián)網(wǎng)演進的過程中，其技術(shù)功能趨于一致、業(yè)務范圍相互交叉、網(wǎng)絡互聯(lián)互通、資源共享，為用戶提供包括語音、數(shù)據(jù)、圖像等綜合的多媒體通信

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