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  • 基于DSP的移動(dòng)機(jī)器人的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    智能交通系統(tǒng)是21世紀(jì)城市交通的發(fā)展方向,移動(dòng)機(jī)器人作為智能車輛控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的一個(gè)主要部分,對(duì)智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)的研究具有十分重要的意義。介紹了面向智能交通系統(tǒng)的SJTNC-1移動(dòng)機(jī)器人的組成和結(jié)構(gòu),并詳細(xì)敘述了基于數(shù)字信號(hào)處理器TMS320LF2407A的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。

  • 基于DSP的寬帶雷達(dá)多片流水分段脈壓處理平臺(tái)設(shè)計(jì)

    在雷達(dá)回波的實(shí)時(shí)處理過程中，脈沖壓縮處理占有舉足輕重的地位。本文在進(jìn)行基于DSP的多片流水分段脈壓設(shè)計(jì)時(shí)，做了兩個(gè)假設(shè)：第一個(gè)是將每段脈壓任務(wù)分為數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)脈壓和數(shù)據(jù)輸出三個(gè)子任務(wù)，忽略其他的運(yùn)算時(shí)間，進(jìn)行流水設(shè)計(jì)，得出了總的脈壓時(shí)間；第二個(gè)是假設(shè)相鄰的子任務(wù)由不同的DSP完成，據(jù)此得出了參與多片流水的DSP數(shù)量。然后綜合考慮了總的脈壓時(shí)間、參與多片流水的DSP數(shù)量、加速比以及并行效率等因素，在輸入序列點(diǎn)數(shù)和分段重疊點(diǎn)數(shù)確定的情況下，研究了分段脈壓的分段長度設(shè)計(jì)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于4片ADSP-TS101芯片的高性能并行DSP硬件平臺(tái)。最后通過實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)

  • 采用FPGA設(shè)計(jì)SDH設(shè)備時(shí)鐘

    介紹了一種采用FPGA設(shè)計(jì)的SDH設(shè)備時(shí)鐘的構(gòu)成及設(shè)計(jì)原理；并給出了相關(guān)的測試結(jié)果；測試結(jié)果表明該SDH設(shè)備時(shí)鐘完全滿足ITU-T G.813建議規(guī)范的各項(xiàng)時(shí)鐘指標(biāo)要求。

  • 利用電子傳感器測量測試的方法

    小玻璃式熱敏電阻的制造就稍有不同，它是把兩條適合高溫的導(dǎo)線，一般是白金細(xì)線涂上一滴含有氧化物的泥團(tuán)，經(jīng)焙燒后浸入熔化的玻璃，結(jié)果產(chǎn)生的高溫器件比徐上環(huán)氧樹脂的碟式電阻一般更為穩(wěn)定，但卻不能調(diào)節(jié)，制造商通過單位測量試驗(yàn)供應(yīng)適合精確用途的熱敏電阻。

  • 基于DSP的液晶模塊的顯示原理及實(shí)現(xiàn)

    介紹了一種基于TMS320F206 DSP以及硬件漢字庫的液晶模塊的設(shè)計(jì)。給出了硬件接口設(shè)計(jì)框圖、接口的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)以及硬件漢字庫的制作方法，同時(shí)給出了液晶初始化和顯示模塊的設(shè)計(jì)思路以及軟件實(shí)現(xiàn)。

  • 基于單總線器件DS18B20的溫度測量儀

    DS18B20集溫度測量、A／D轉(zhuǎn)換于一體，具有體積小、動(dòng)態(tài)范圍寬、測量精度高、單總線結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。經(jīng)試驗(yàn)，基于Mega8單片機(jī)和DS18B20的溫度測量儀，設(shè)計(jì)簡單，控制方便，測量準(zhǔn)確，測溫范圍寬，完全可以取代水銀溫度計(jì)和熱敏電阻測量。利用單總線具有很強(qiáng)的擴(kuò)展性，還可以組建多點(diǎn)的溫度檢測網(wǎng)絡(luò)。因此，基于Mega8單片機(jī)和DS18B20的溫度測量儀，具有廣泛的應(yīng)用前景。

  • 利用I2C總線實(shí)現(xiàn)DSP對(duì)增強(qiáng)型視頻輸入理器SAA7111A EVIP的配置

    利用本文介紹的方法成功實(shí)現(xiàn)DSP對(duì)SAA7111A的初始化配置。SAA7111A與TMS320VC5509A都集成有I2C模塊，便于配置SAA7111A。CCS提供強(qiáng)大的芯片支持庫CSL，可直接使用這些函數(shù)便于訪問片上外設(shè)。這些函數(shù)都是經(jīng)過優(yōu)化的，其執(zhí)行效率高并不比直接使用匯編語言編寫的代碼低。

  • 理解和應(yīng)用數(shù)模轉(zhuǎn)換器

    數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）是非常通用的器件，其能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出電平設(shè)置的范疇，而且延伸到通信、視頻、音頻、電位計(jì)和替代可變電阻器、信號(hào)合成以及許多其它應(yīng)用?！?/p>

  • SDRAM在任意波形發(fā)生器中的應(yīng)用

    任意波形發(fā)生器在雷達(dá)、通信領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用,但目前任意波形發(fā)生器大多使用靜態(tài)存儲(chǔ)器。這使得在任意波形發(fā)生器工作頻率不斷提高的情況下,波形的存儲(chǔ)深度很難做得很大,從而不能精確地表達(dá)復(fù)雜信號(hào)。本文介紹的基于動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器(SDRAM)的設(shè)計(jì)能有效解決這一問題,并詳細(xì)討論了一種簡化SDRAM控制器的設(shè)計(jì)方法。

  • 基于Lonworks總線的嵌入式智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

    本文結(jié)合LonWorks現(xiàn)場總線的ShortStack技術(shù)和基于芯片MSP430F149上嵌入μcos_Ⅱ操作系統(tǒng)的開發(fā)的優(yōu)點(diǎn)，使其應(yīng)用于多用途智能節(jié)點(diǎn)的LON控制網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)用程序被移植到目標(biāo)平臺(tái)。此外，對(duì)于這種嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的基本方法也進(jìn)行了分析。

  • 基于TMS320DM642的圖像處理系統(tǒng)

    TMS320DM642提供的專用視頻端口通過EDMAs傳輸數(shù)據(jù)使視頻的獲取及輸出非常簡單；同時(shí)TMS320DM642支持的視頻驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)模式大大簡化視頻輸入輸出驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的工作量，從而簡化了整個(gè)圖像處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，節(jié)省了設(shè)計(jì)時(shí)間，從而保證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的高效性?；赥MS320DM642的圖像處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡單，設(shè)計(jì)周期短，是圖像處理系統(tǒng)較為理想的選擇。

  • 基于MSP430的無載測功系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究

    介紹了一種無載測功系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)及數(shù)學(xué)模型建立。主系統(tǒng)采用TI公司的MSP430F1232，實(shí)現(xiàn)了對(duì)瞬時(shí)速度的采集，結(jié)合最小二乘法，利用MCU的特點(diǎn)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)加速度和瞬時(shí)功率。最后，得出相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)和誤差分析。

  • 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)在雷達(dá)信號(hào)處理中的應(yīng)用

    本文對(duì)探地雷達(dá)信號(hào)處理機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)都做了介紹，重點(diǎn)介紹了如何在項(xiàng)目應(yīng)用中使用DSP／BIOSⅡ?qū)崟r(shí)嵌入式操作系統(tǒng)。實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)在國外得到廣泛的應(yīng)用，已成為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中必不可少的一部分，但是在國內(nèi)高校，以DSP為核心的嵌入式平臺(tái)中，嵌入式操作系統(tǒng)的應(yīng)用很有限。所以快速利用這方面的最新技術(shù)，提高嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的層次和深度是刻不容緩的。

  • 軌道車輛電動(dòng)自動(dòng)門控制系統(tǒng)開發(fā)

    經(jīng)過軌道車輛模擬試驗(yàn)運(yùn)行，自動(dòng)門運(yùn)行速度在0～500 mm／s可調(diào)，開門時(shí)間0.1～10 s可調(diào)，探測角度大于150°，探測誤差角度、障礙物執(zhí)行死區(qū)時(shí)間誤差率等項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到合同相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)電器、機(jī)械零部件長時(shí)間顛簸、強(qiáng)震動(dòng)、沖擊環(huán)境下整個(gè)系統(tǒng)的可靠性及精度有了保證。

  • 大功率LED品質(zhì)測試

    一、引言半導(dǎo)體照明被國家“十一五”計(jì)劃作為支持重點(diǎn)，綠色照明、節(jié)能照明等新詞語已隨處可見，而在半 導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)中，大功率發(fā)光管應(yīng)該處在絕對(duì)引導(dǎo)地位。目前國內(nèi)大功率LED封裝的生產(chǎn)廠家風(fēng)生水起，遍

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