近日，2017中國車用材料(西青)國際論壇在津舉行，本屆論壇以創(chuàng)新材料重塑汽車產業(yè)價值鏈為主題，深入探討車用材料面臨的一些共性文化，推動實現綠色低碳循環(huán)產業(yè)發(fā)展的汽車產業(yè)發(fā)展新模式。

汽車產業(yè)是國民經濟最重要的支柱產業(yè)之一，是實現中國制造2025的重要載體。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的4月國內汽車產銷情況，在新能源汽車領域，4月全國新能源汽車產銷量分別為37306輛和34361輛，同比分別增長19%、7.9%，其中，純電動汽車產銷量分別完成30197輛和28570輛，同比增長26.1%和19.4%;插電式混合動力汽車生產7108輛，同比下降3.9%，銷量5791輛，同比增長26.8%。

電動汽車作為新能源汽車的一個重要發(fā)展方向，過去其關注點都在于它的電池技術和能量控制技術、電力驅動與控制技術。但是電動汽車的續(xù)駛里程，除了與電池和動力相關，和車身輕量化也密切相關，而車身輕量化最明顯的特征就是材料的選擇。例如鎂合金的密度是在金屬材料里面最低的，如果能夠大面積的應用的話，輕量化的效果就會更加顯著。國家鎂合金材料工程研究中心副主任蔣斌表示，我國鎂的產量占了全球大約75%以上。中國汽車工程學會做了一個節(jié)能與輕量化路線圖，預計在未來10年左右，鎂應用在高端車上能突破100公斤/每輛，在普通車上面能夠突破20公斤/每輛。據中國科學院楊院生教授介紹，電動客車輕量化不僅可以降低運行耗電量，還能提高續(xù)駛里程。比如電動客車如果重量減輕10%，能量消耗可以降低6%到9%。此外，鎂合金在車輛上還有很好的阻隔性，抑制震動的能力與鋁相比，可以達到幾十倍以上。同時鎂也是一種典型的綠色材料，基本上完全可以回收，有非常好的循環(huán)利用價值。