日立制作所開發(fā)了一項搜集產品所有零部件數據的技術，這些數據主要用于改善產品功能和防止故障發(fā)生?？捎妹琢４笮〉某⌒蛡鞲衅魉查g感知金屬等材料發(fā)生的變化。目前，利用“物聯(lián)網”(IoT)技術監(jiān)控整個工廠的設備運轉正走向實用化。而日立開發(fā)的這項技術可以捕捉到零部件所產生的細微變化，進而改善汽車發(fā)動機的性能等。這一技術有望成為物聯(lián)網應用于身邊產品的一個契機。

物聯(lián)網可以通過互聯(lián)網對設備的狀態(tài)進行數據分析，提高運營的效率。被率先應用于制造業(yè)領域，此后進一步被應用于在工廠監(jiān)控機器的運轉狀態(tài)、改善生產線的運轉。此外，物聯(lián)網還被應用于搜集礦山車的數據，以便于調整車速和車輛的安排。

日本政府也致力于利用IT技術加強工業(yè)競爭力，計劃支持物聯(lián)網的發(fā)展。在德國，作為“工業(yè)4.0”的一環(huán)，正在推進縮減工廠生產成本，而美國通用電氣(GE)則提出通過接入互聯(lián)網向更高階的工業(yè)化進化。目前，日美歐等國都處在舉國家之力競相投身由物聯(lián)網技術引領技術革新的階段。

日立制作所的新傳感器采用了半導體技術，長寬厚僅為 2.5毫米×2.5毫米×0.2毫米，實現了超小型化，并且可以安裝在任何零部件上。該傳感器可以將物體由于受壓產生的變形度轉化為信號。因此將其貼著于物體的表面就可以測出物體的形狀變化、承受的壓力及震動等各種數據。

該傳感器擁有相當于傳統(tǒng)測量材料強度儀器的2萬 5000倍的感度，可以檢測出部件形狀的細微變化，并且也更為節(jié)電。比如將該傳感器安裝于汽車發(fā)動機的零件上，就可以通過內部的壓力探明噴射多少汽油最為合適。而傳統(tǒng)的測量儀器由于體積大，很難安裝于汽車等。日立通過將傳感器的進行小型化大幅拓寬了其應用范圍。

美國通用電氣利用物聯(lián)網技術測量飛機發(fā)動機的轉速，輔助設備點檢，而日立制作所的傳感器卻能實現對肉眼觀察不到的部分進行監(jiān)控。同時，此項技術還將為提醒客戶在機器發(fā)生故障之前更換零件的新服務或開發(fā)保險新商品提供可能。

日立已經開始向日本汽車零部件廠商禧瑪諾(SHIMANO)供貨，并已應用于使電動助力自行車行走更為順暢的新技術。在這項技術中，日立的傳感器成為了電動助力自行車一個零部件，它可以檢測出蹬車時的壓力然后通過無線通信傳輸數據，并驅動馬達運轉。

同時，使用該傳感器預測建筑機械、電梯、風力發(fā)電等設備故障的實證實驗也已經啟動。在汽車、工業(yè)機械、醫(yī)療、建筑、工程等領域，日立也與其他企業(yè)和研究機構開展共同開發(fā)。而在醫(yī)療器械領域，該傳感器有望用于監(jiān)控病人手術時往其體內輸送血液的供血泵的運轉狀態(tài)等。

日立力爭在2020年度以后，每年銷售超過100萬個該傳感器，使銷售額達到500億日元以上。日立還考慮通過憑借新型傳感器拓寬為客戶提供的物聯(lián)網服務。