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[導(dǎo)讀]隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市的規(guī)模在不斷擴(kuò)大,尤其是各種交通工具的增長(zhǎng)更迅速,從而使城市交通需求與供給的矛盾日益突出,而單靠擴(kuò)大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施來緩解矛盾的做法已難以為繼。在這種情況下,智能公交系統(tǒng)(A

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市的規(guī)模在不斷擴(kuò)大,尤其是各種交通工具的增長(zhǎng)更迅速,從而使城市交通需求與供給的矛盾日益突出,而單靠擴(kuò)大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施來緩解矛盾的做法已難以為繼。在這種情況下,智能公交系統(tǒng)(Advanced Public Transportation Systems,APTS)也就應(yīng)運(yùn)而生,并且成為近年來國(guó)內(nèi)研究的熱點(diǎn)。在智能公交系統(tǒng)所涉及的各種技術(shù)中,無線通信技術(shù)尤為引人注目。而ZigBee作為一種新興的短距離、低速率的無線通信技術(shù),更是得到了越來越廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。目前市場(chǎng)上也出現(xiàn)了大量與ZigBee相關(guān)的各種產(chǎn)品,其中,比較有競(jìng)爭(zhēng)力的ZigBee解決方案主要有下面幾種:

(1) Freescale:MC1319X平臺(tái);

(2) Chipcon:SoC解決方案CC2430;

(3) Ember:EM250ZigBee系統(tǒng)晶片及EM260網(wǎng)絡(luò)處理器;

(4) Jennic的JN5121芯片;

經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研,發(fā)現(xiàn)Freescale的MC1319X平臺(tái)功耗低、價(jià)格低廉、硬件集成度高,方便二次開發(fā),射頻通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性高。所以,在本文的設(shè)計(jì)中選用了MaxStream公司與ZigBee兼容的以Freescale MC1319x芯片組為核心的XBee Pro RF模塊。下面主要介紹Xbee Pro的特性、接口應(yīng)用、操作模式以及在智能公交無線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。

1  XBee Pro模塊的特性與接口

XBee模塊的基本性能參數(shù)如下:

(1)發(fā)送功率:100 mW;

(2)接收靈敏度:-92 dBm;

(3)室內(nèi)傳輸距離為100 m,室外傳輸距離為1500m;

(4)RF數(shù)據(jù)傳輸速率為250 kbps;

(5)在3.3 V電源下,發(fā)送電流為215 mA,接收電流為55 mA:

(6)在網(wǎng)絡(luò)性能方面,具有DSS(直接序列擴(kuò)頻)功能,可以組成對(duì)等網(wǎng)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)及點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)網(wǎng)絡(luò),具有12個(gè)軟件可選的直接序列信道,每個(gè)信道有65 000個(gè)可用網(wǎng)絡(luò)地址。

XBee Pro模塊體積小,功耗低,接口簡(jiǎn)單,容易使用,非常適用于低數(shù)據(jù)速率的短距離通信應(yīng)用,尤其是無線傳感網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)應(yīng)用。XBeePro模塊還提供有免費(fèi)X-CTU測(cè)試軟件以便能夠輕松測(cè)試和配置網(wǎng)絡(luò)。該模塊還可以通過下載該公司最新的固件(Firmware),使用戶在使用原有硬件模塊的基礎(chǔ)上,獲得最新的功能,從而為設(shè)計(jì)提供了極大的靈活性。

圖1所示是XBee Pro模塊的引腳圖。Xbee Pro有20個(gè)引腳。其中引腳中的VCC、GND、DOUT及DIN用于與RS232接口的電路板引腳連接。VCC引腳是電源引腳,范圍為2.8~3.4 V;GND為地引腳;DIN引腳信號(hào)方向?yàn)檩斎耄鳛閁ART的數(shù)據(jù)輸入,通常與處理器的UART接收端TX相連;DOUT引腳信號(hào)方向?yàn)檩敵?,作為UART數(shù)據(jù)輸出,通常與處理器的UART接收端RX相連。MaxStream公司發(fā)布的fimrwaer版本暫不支持引腳ADO-AD5、DIO0-DIO7以及DO8的功能。


在XBee Pro模塊中集成有一個(gè)UART接口,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所示。


當(dāng)串行數(shù)據(jù)通過DIN引腳進(jìn)入XBee Pro模塊后,數(shù)據(jù)會(huì)先存儲(chǔ)在DI緩沖器中,直到被發(fā)送器通過天線發(fā)送出去;當(dāng)天線接收RF數(shù)據(jù)后,接收數(shù)據(jù)則先進(jìn)入DO緩沖器,然后再串行送入主機(jī)中。在一定條件下,模塊可能無法立即處理串位接收緩沖中的數(shù)據(jù),這個(gè)時(shí)候就需用到CTS流控以此來避免因大量串行數(shù)據(jù)輸人而造成接收緩沖溢出的問題。XBee Pro模塊可以通過UART接口直接與控制器的UART接口相連,其硬件接口非常簡(jiǎn)單實(shí)用。

2 XBee Pro模塊的操作模式

XBee Pro有空模式、接收模式、發(fā)送模式、睡眠模式和命令模式等5種操作模式,如圖3所示。每一種操作模式都有透明方式和應(yīng)用程序接口(API)方式兩種操作方式。當(dāng)工作在透明方式時(shí),模塊可起到替代串口線的作用,并以字節(jié)為單位來處理各種信息;當(dāng)工作在API方式下,所有進(jìn)出模塊的數(shù)據(jù)均被包含在定義模塊的操作和事件的幀結(jié)構(gòu)中。本設(shè)計(jì)采用API操作方式。



API操作要求模塊之間采用一種結(jié)構(gòu)化的接口(數(shù)據(jù)通過一種定義好序列的幀來交互通信來進(jìn)行通信)來進(jìn)行通信。同時(shí)API規(guī)定了通過串口數(shù)據(jù)幀如何發(fā)命令、命令響應(yīng)以及模塊狀態(tài)信息的傳送與接收。

3 XBee Pro模塊在智能公交系統(tǒng)中的應(yīng)用

在站牌處通常會(huì)有多輛公交車同時(shí)到達(dá),一個(gè)站牌對(duì)應(yīng)多輛公交車,適合使用星狀網(wǎng)布線網(wǎng)絡(luò)。但為了保證網(wǎng)絡(luò)的可靠性,當(dāng)公交車站牌外的通道阻塞時(shí),可以通過其它公交車路由節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)到站牌,本設(shè)計(jì)采用網(wǎng)狀(Mesh)網(wǎng)模型。可將分布在公交線路上的電子站牌配置為協(xié)調(diào)器,而將到達(dá)的公交車配置為路由器。當(dāng)站牌上ZigBee網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器選擇一個(gè)信道和PAN ID并啟動(dòng)時(shí),便建立了一個(gè)ZigBee個(gè)人局網(wǎng)(PAN)。一旦協(xié)調(diào)器已啟動(dòng)PAN,便可允許路由器和終端設(shè)備結(jié)點(diǎn)加入PAN。路由器加入PAN時(shí),將收到一個(gè)16位的網(wǎng)絡(luò)地址,并且能夠發(fā)送和接收來自PAN內(nèi)其他設(shè)備的數(shù)據(jù)。PAN協(xié)調(diào)器的網(wǎng)絡(luò)地址總是0。由于站牌上ZigBee模塊的網(wǎng)絡(luò)物理地址是唯一的,可以通過物理地址向站牌發(fā)送信息。

公交車到達(dá)站牌后,根據(jù)站牌的MAC地址將日期、時(shí)間、車號(hào)、公交線路、車內(nèi)人數(shù)、行駛方向等信息發(fā)送到電子站牌。公交車ZigBee模塊發(fā)送模式的API幀結(jié)構(gòu)定義如圖4所示。

為實(shí)現(xiàn)可靠的傳輸,當(dāng)公交車傳送信息給電子站牌的請(qǐng)求完成后,必須得到電子站牌的信息確認(rèn)信息,因此還必須得到電子站牌回饋給公交車的發(fā)送狀態(tài)信息。這個(gè)信息將指出數(shù)據(jù)包是否被成功發(fā)送。如果發(fā)送失敗就必須重新發(fā)送公交車的信息,直至發(fā)送成功。圖5為TX的狀態(tài)幀結(jié)構(gòu)。其中的Bytes 9指出了傳送狀態(tài)信息,Bytes6、7為接收模塊的16位網(wǎng)絡(luò)地址。

電子站牌ZigBee模塊接收模式的API幀結(jié)構(gòu)定義如圖6所示。



可以通過XBee Pro模塊提供的配置軟件X-CTU來進(jìn)行命令參數(shù)的配置,也可以通過輸入“+++”進(jìn)入命令模式來進(jìn)行配置。XBee Pro模塊的命令格式如下:

AT ASCIlI碼命令空格參數(shù)(可選)回車

表1所列是對(duì)電子站牌終端的ZigBee模塊進(jìn)行的參數(shù)設(shè)置。



公交車的ZigBee模塊須設(shè)置為路由器(Rooter)模式,并且應(yīng)保證通道和PAN ID與電子站牌設(shè)置相同。經(jīng)過測(cè)試,該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

4結(jié)束語

本文介紹了MaxStream公司與ZigBee/IEEE802.15.4協(xié)議兼容的Xbee Pro模塊的性能特點(diǎn)及其在智能公交系統(tǒng)無線通信中的應(yīng)用。目前,該公司發(fā)布的針對(duì)Xbee Pro模塊的網(wǎng)狀網(wǎng)firmware版本,大大加強(qiáng)了其組網(wǎng)功能。隨著ZigBee技術(shù)的普及,Xbee Pro模塊也將在無線傳感網(wǎng)絡(luò)中得到更廣泛的應(yīng)用。

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