受新冠肺炎疫情影響，我國(guó)1-2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模大幅下滑，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)同時(shí)，如何推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)定增長(zhǎng)，成為汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比大幅下降。當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.5萬(wàn)輛和31萬(wàn)輛，環(huán)比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成204.8萬(wàn)輛和223.8萬(wàn)輛，同比分別下降45.8%和42%。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基認(rèn)為，應(yīng)盡快出臺(tái)政策激發(fā)消費(fèi)潛力，在已實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的城市加快放寬限購(gòu)指標(biāo)，繼廣州、深圳和貴陽(yáng)外，建議北京、上海、天津、杭州等地積極跟進(jìn)釋放限購(gòu)指標(biāo)額度，包括有條件解禁新能源汽車(chē)限購(gòu)。限購(gòu)城市應(yīng)合理引導(dǎo)私家車(chē)使用，通過(guò)細(xì)化交管和建設(shè)城市智能交通網(wǎng)絡(luò)，降低小汽車(chē)的使用強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和城市交通的平衡發(fā)展。

葉盛基表示，調(diào)整小排量(1.6L級(jí)以下)乘用車(chē)購(gòu)置稅率，對(duì)小排量永久實(shí)施更低稅率，小排量汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售對(duì)促進(jìn)廣大中低收入人群汽車(chē)消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需意義重大。在葉盛基看來(lái)，伴隨脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民人均可支配收入近年來(lái)一直保持增長(zhǎng)，越來(lái)越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民進(jìn)入到“農(nóng)用車(chē)消費(fèi)升級(jí)為汽車(chē)”的發(fā)展階段，從而成為潛在的新車(chē)消費(fèi)群體。應(yīng)加大四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)鼓勵(lì)政策力度。此外，在新能源汽車(chē)方面，應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化、推進(jìn)并盡早明確2020年后續(xù)的補(bǔ)貼政策。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其中汽車(chē)零售總額占全社會(huì)零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例均在10%左右;同時(shí)，從當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品作為居民消費(fèi)升級(jí)的重要體現(xiàn)。葉盛基提出，應(yīng)培育汽車(chē)特色消費(fèi)，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)不斷拓展。目前已有六省市解禁皮卡進(jìn)城，從這些省市實(shí)施情況表明，效果良好。同時(shí)，促進(jìn)房車(chē)休閑消費(fèi)，培育旅居車(chē)(房車(chē))市場(chǎng)發(fā)展，也可推動(dòng)房車(chē)消費(fèi)。