據(jù)美海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)放棄了在兩棲戰(zhàn)艦上部署超大型無(wú)人機(jī)的計(jì)劃，將已進(jìn)行四年的“海軍陸戰(zhàn)隊(duì)空地特遣部隊(duì)遠(yuǎn)征無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”（MUX）項(xiàng)目拆分成一個(gè)“系統(tǒng)簇”（family of systems）， 其中包括一種大型陸基無(wú)人機(jī)和一種艦載中型無(wú)人機(jī)。

美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)負(fù)責(zé)航空的副司令史蒂文·魯?shù)聽(tīng)枺⊿teven Rudder）中將表示，隨著MUX項(xiàng)目的不斷推進(jìn)， 這種可以從直升機(jī)甲板上垂直起降的無(wú)人機(jī)無(wú)法擁有空中預(yù)警和通信中繼所需的續(xù)航能力，這一缺陷越來(lái)越明顯。他表示：“MUX項(xiàng)目需要一系列系統(tǒng)做支撐。在項(xiàng)目初期，對(duì)該系統(tǒng)提出了一長(zhǎng)串非常關(guān)鍵的需求，但當(dāng)我們做了分析并試圖將其集成到一個(gè)無(wú)人機(jī)中時(shí)，發(fā)現(xiàn)有些需求是不可兼容的。我們既希望他能像陸基飛行器那樣具備長(zhǎng)航時(shí)的能力，又希望他的尺寸小一些來(lái)滿(mǎn)足艦載的需求?！?/p>

貝爾德事隆公司計(jì)劃投標(biāo)MUX 項(xiàng)目的V-247 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)方案想象圖

RQ-21A“黑杰克”無(wú)人機(jī)。根據(jù)美海軍和制造商英西圖公司的說(shuō)法，迄今該無(wú)人機(jī)已進(jìn)行過(guò)搭載100 多種有效載荷的試驗(yàn)

MUX屬于第5等級(jí)也就是最高等級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，最初被要求承擔(dān)7項(xiàng)任務(wù)：指揮、控制和通信；預(yù)警；持續(xù)火力打擊；護(hù)航；電子戰(zhàn)；偵察、情報(bào)、監(jiān)視和目標(biāo)捕獲；戰(zhàn)術(shù)分發(fā)。該項(xiàng)目旨在幫助兩棲戒備群和美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)遠(yuǎn)征部隊(duì)（ARG/MEU）的能力更貼近航母打擊群。隨著F-35B隱身戰(zhàn)斗機(jī)加入美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，航母打擊群相對(duì)于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)優(yōu)勢(shì)主要在于有E-2D艦載預(yù)警機(jī)提供預(yù)警能力，因此美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)希望MUX能夠填補(bǔ)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)這方面的能力空缺。

但負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的官員們意識(shí)到， 想要實(shí)現(xiàn)如此多的需求會(huì)非常艱難，并且早期的工業(yè)界調(diào)研顯示該項(xiàng)目可能會(huì)成本高昂。因此，上述7項(xiàng)任務(wù)后來(lái)分為兩個(gè)優(yōu)先級(jí)別。但正如魯?shù)聽(tīng)査f(shuō)，很明顯，這些更高優(yōu)先級(jí)的任務(wù)需求與艦載起降能力不可兼顧。魯?shù)聽(tīng)柋硎荆骸帮@然，想要獲得更大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和有效載重能力，就需要更長(zhǎng)的跑道。與軍艦的飛行甲板相比，地面的跑道更長(zhǎng)，可起降性能更好的無(wú)人機(jī)。艦載兼容性仍然是我們所有飛行器面臨的挑戰(zhàn)?！?/p>

魯?shù)聽(tīng)柮鞔_表示，不排除美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)未來(lái)在兩棲艦艇上裝備第5等級(jí)無(wú)人機(jī)的可能，但是，該軍種司令大衛(wèi)·伯格上將（David Berger）希望盡快看到無(wú)人機(jī)上艦。魯?shù)聽(tīng)柋硎荆骸霸诮酉聛?lái)的10年里，滿(mǎn)足作戰(zhàn)需求最快的方法是，繼續(xù)使用陸基長(zhǎng)航時(shí)的無(wú)人機(jī)，在作戰(zhàn)中與艦隊(duì)和兩棲部隊(duì)配合， 擔(dān)任類(lèi)似‘四分衛(wèi)’的角色，或者作為24小時(shí)全天候的通信節(jié)點(diǎn)，提供網(wǎng)絡(luò)通信、預(yù)警和電子戰(zhàn)能力?！彼赋?， 美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)現(xiàn)在裝備的小型固定翼無(wú)人機(jī)RQ-21“黑杰克”是使用空氣增壓彈射器和“天鉤”回收系統(tǒng)從艦上起降的。美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)目前還裝備有MQ-8“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)。RQ-21屬于第2等級(jí)無(wú)人機(jī)，MQ-8屬于第4等級(jí)無(wú)人機(jī)。至于美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)下一代艦載無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，魯?shù)聽(tīng)柋硎?，其有可能是RQ-21的改型、更大的第3等級(jí)或第4等級(jí)無(wú)人機(jī)，但不可能是第5等級(jí)無(wú)人機(jī)。

伯格在2020年1月也曾在海軍水面艦艇協(xié)會(huì)年會(huì)上提到MUX項(xiàng)目即將發(fā)生變化。他在一次演講中回答觀眾的問(wèn)題時(shí)說(shuō)，MUX期望能夠執(zhí)行多種任務(wù)，給項(xiàng)目帶來(lái)困擾?！癕UX是一個(gè)很好的反面例子，它展示了如何試圖同時(shí)實(shí)現(xiàn)15個(gè)需求，并使得該項(xiàng)目不堪重負(fù)。大家都僅專(zhuān)注于自己的需求， 然后，這一切變得無(wú)法控制?，F(xiàn)在我們走另一條路?！北M管他批評(píng)MUX項(xiàng)目與最初的目的相比已經(jīng)失去了控制， 但他還表示，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)如何使用無(wú)人機(jī)的總體思路還不夠創(chuàng)新。伯格表示：“在未來(lái)，我們必須實(shí)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)能夠在任何需要他的艦船上起降。通過(guò)改變有效載荷，去執(zhí)行不同任務(wù)， 并能夠降落在另一艘上。我們現(xiàn)在離那還遠(yuǎn)著呢。”他還表示：“MUX對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種能力。它是能夠搭載一種或多種有效載荷的平臺(tái)。采用‘卡車(chē)’的設(shè)計(jì)思想，未來(lái)的大型無(wú)人機(jī)將能夠更快的制造出來(lái)，并根據(jù)需要開(kāi)發(fā)和攜帶不同的有效載荷?！彼€表示，希望將美海軍的MQ-25A“黃貂魚(yú)”無(wú)人艦載加油機(jī)拆分成一系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)， 其中包括一架可從能夠搭載F-35B的兩棲攻擊艦上起降的無(wú)人機(jī)。

伯格表示：“我認(rèn)為像無(wú)人空中加油這樣的事情太棒了，我們需要盡快行動(dòng)。如果我們能從一艘航空母艦上起降它，或者將來(lái)可能從大一點(diǎn)的飛行甲板上起降其他改型，并且它是無(wú)人駕駛的，能在飛行中為我們的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)加油，我們?yōu)槭裁床贿@樣做呢？ 我們所有人都在戰(zhàn)術(shù)層面上思考問(wèn)題， 飛機(jī)受航油等客觀因素會(huì)限制作戰(zhàn)能力。加油機(jī)可以增加飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑。因此，如果可以擁有無(wú)人加油機(jī)，為什么不考慮這一點(diǎn)呢？總的來(lái)說(shuō)，我們必須在性能需求方面約束自己，我們必須在如何使用能力方面打破常規(guī)?！?br />