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[導(dǎo)讀] 2月28日,備受關(guān)注的“中國自動駕駛第一案”出現(xiàn)新的進(jìn)展。 無人駕駛公司中智行發(fā)表聲明稱,根據(jù)北京知識產(chǎn)權(quán)法院下發(fā)的民事裁定書,百度已于日前撤銷對中智行現(xiàn)任CEO、百度前高級副總裁兼自動

2月28日,備受關(guān)注的“中國自動駕駛第一案”出現(xiàn)新的進(jìn)展。

無人駕駛公司中智行發(fā)表聲明稱,根據(jù)北京知識產(chǎn)權(quán)法院下發(fā)的民事裁定書,百度已于日前撤銷對中智行現(xiàn)任CEO、百度前高級副總裁兼自動駕駛事業(yè)部創(chuàng)立者王勁侵害商業(yè)秘密侵權(quán)案的訴訟。

同時,王勁今日也在自己的微博上發(fā)文稱:“清者自清濁者濁,不忘初心”。

對此,車云菌向百度方面求證,對方并未給予確認(rèn)。

2017年,百度正式對王勁發(fā)起訴訟,認(rèn)為王勁違反競業(yè)協(xié)議,創(chuàng)立與百度有直接競爭的公司;在離職時并未辦理交接,以“丟失”為由沒有上交儲存百度商業(yè)秘密的電腦、打印機(jī)等物品,并造成百度商業(yè)秘密受到侵害;在離職前就已經(jīng)在中美兩地注冊公司,并挖走百度自動駕駛事業(yè)部的核心員工。

基于此,百度請求法院判令,被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密,包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù),并判令被告賠償其經(jīng)濟(jì)算是及合理開支5000萬元,同時被告公開聲明消除影響,并承擔(dān)全部訴訟費用。

業(yè)內(nèi)皆知,王勁可以說是百度自動駕駛部門的創(chuàng)始人之一。從2010年加入百度以來,先后組織成立了百度移動云事業(yè)部、百度大數(shù)據(jù)、百度基礎(chǔ)架構(gòu)(云計算)部、百度美國研發(fā)中心、百度深圳研發(fā)中心、百度研究院等。

百度前高級副總裁自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理、中智行現(xiàn)任CEO王勁

之后,在2015年,百度正式宣布成立自動駕駛事業(yè)部,王勁擔(dān)任該事業(yè)部總經(jīng)理,并提出了“三年商用、五年量產(chǎn)”的口號。然而,到了2017年,王勁卻也因為百度內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整被邊緣化,最終退出百度高管名單。

2017年3月27日,王勁在出席活動時,突然單方面對外宣布出來創(chuàng)業(yè)。兩天后,王勁在活動中的頭銜已經(jīng)是景馳公司創(chuàng)始人兼CEO。

而據(jù)百度起訴王勁的文件顯示,王勁在3月31日正式離職,雙方在勞動合同中明確約定了競業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)及保密義務(wù)。

此后,據(jù)了解,百度一直按時足額支付競業(yè)限制補(bǔ)償金,而王勁未向百度返還存有百度重要商業(yè)秘密的電腦等物品,亦未做任何離職交接。

百度一紙訴訟,以“侵犯商業(yè)秘密”為由將王勁和景馳告上法庭。后來,景馳董事會為避免麻煩,將王勁解雇,王勁黯然退出景馳。后來,百度撤銷了對景弛的起訴。

2018年,王勁再度出山,創(chuàng)辦中智行,并宣布獲得數(shù)億元天使輪融資,其商業(yè)模式可以視作景馳科技的翻版。

對于百度的起訴,王勁對媒體發(fā)表聲明,稱百度的起訴完全沒有事實依據(jù),將在法庭上見。

據(jù)中智行方面披露,從2017年12月到2019年11月,法庭分別就此訴訟舉行過兩次庭審,期間,中國知識產(chǎn)權(quán)屆專家曾就此案召開專家論證會,并向法庭提交了《關(guān)于百度訴王勁侵害商業(yè)秘密糾紛案的法律意見》。

不過,對于中智行方面的聲明,百度方面并未給予任何評論。

值得注意的是,就在今天,百度正式公布了2019年第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告。Q4百度實現(xiàn)營收289億人民幣,歸屬百度的凈利潤達(dá)到92億元人民幣(非美國通用會計準(zhǔn)則),同比增長95%。2019年年營收為1074億元人民幣。

同時,百度董事長兼CEO李彥宏表示:“百度智能新業(yè)務(wù)在2019年也取得了長足的進(jìn)步,憑借先進(jìn)的人工智能技術(shù),我們在智能設(shè)備、智能交通、和企業(yè)云解決方案上建立了領(lǐng)先的地位?!?/p>

此外,日前,加州車輛管理局(DMV)發(fā)布了《2019年自動駕駛接管報告》,報告顯示,百度USA排名第一,平均行駛29060公里才需要人接管一次,而谷歌兄弟公司waymo,則排名第二,平均行駛21283公里需要人接管一次。

事實上,由于無人駕駛商業(yè)落地的難度非常大,近兩年自動駕駛市場逐漸開始冷卻,但今年受疫情影響,無接觸配送的需求大大刺激了無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展,眾多自動駕駛企業(yè)研發(fā)的無人配送車紛紛在固定的場景中進(jìn)行應(yīng)用。

近期,馭勢科技和小馬智行等自動駕駛公司均獲得了大額投資。這意味外界對于中國自動駕駛初創(chuàng)公司的認(rèn)可度和市場接受度正在增加。

百度的撤訴對于中智行來說,無疑是個利好消息。車云菌將繼續(xù)關(guān)注其后續(xù)進(jìn)展。

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