大數(shù)據(jù)將有助于確保自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)，而物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展將成為自動(dòng)交通世界的必要組成部分。

雖然圍繞自動(dòng)駕駛汽車的大部分談話都集中在道德問(wèn)題上，比如它們?cè)诎l(fā)生碰撞時(shí)該如何反應(yīng)，但人們對(duì)大數(shù)據(jù)對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的必要性關(guān)注度不夠。

在本文中，我們探討了為什么大數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)，以及為什么物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展對(duì)創(chuàng)造一個(gè)適合自動(dòng)交通的世界極其重要。

自動(dòng)駕駛汽車需要大數(shù)據(jù)才能看到周圍世界

自動(dòng)駕駛汽車需要大數(shù)據(jù)的最簡(jiǎn)單原因是，沒有數(shù)據(jù)它們什么也看不見。盡管自動(dòng)駕駛汽車配有攝像頭和傳感器，使它們能夠查看周圍環(huán)境并與之互動(dòng)，但如果不能獲得可靠的數(shù)據(jù)流，以及了解周圍的情況和未來(lái)的預(yù)判，它們就完全不起作用。一些自動(dòng)駕駛汽車消耗數(shù)據(jù)的速度已經(jīng)超過(guò)了汽油。

據(jù)英特爾前首席執(zhí)行官Brian Krzanich稱，自動(dòng)駕駛汽車每行駛8小時(shí)將產(chǎn)生并消耗約40TB的數(shù)據(jù)，這意味著自動(dòng)駕駛汽車將至少像依賴化石燃料或電力一樣依賴數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛汽車根本無(wú)法安全運(yùn)行，除非它們能夠獲得大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以用來(lái)做出明智決策，而且隨著時(shí)間推移，為它們提供支持的技術(shù)變得更加復(fù)雜，它們將需要更多的數(shù)據(jù)。

這就是物聯(lián)網(wǎng)用武之地。物聯(lián)網(wǎng)可以有效地成為構(gòu)成現(xiàn)代大部分連網(wǎng)工具、傳感器和設(shè)備的網(wǎng)格。物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要方面是數(shù)據(jù)在其范圍內(nèi)頻繁而廣泛地共享，每天都有數(shù)十億個(gè)傳感器、設(shè)備和其他小工具相互通信。為了讓自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)，我們需要不斷擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)繼續(xù)創(chuàng)造一種數(shù)據(jù)透明的文化，促進(jìn)所有人的共享和可訪問(wèn)性。

很快，我們的自動(dòng)駕駛汽車可以配備人工直覺，或者汽車能夠自主預(yù)測(cè)即將發(fā)生的事情，因此它可以相應(yīng)地作出反應(yīng)，以保護(hù)乘客和行人的安全。正如你想象的那樣，人工直覺是設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車的一個(gè)重要部分，它不會(huì)嚇到人們，并會(huì)遵守當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)，以避免收到交通罰單；如果這些自動(dòng)駕駛汽車沒有能力做出明智、合理的決策（以便在發(fā)生車禍時(shí)挽救生命），那么很少有人會(huì)購(gòu)買自動(dòng)駕駛汽車來(lái)作為未來(lái)交通的可行選擇。

然而，僅僅因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車以人類相同的方式發(fā)展直覺，并不意味著它們足夠聰明來(lái)拯救世界。它們將需要人類的幫助和生成的數(shù)據(jù)，以便有效地預(yù)防事故和有效地規(guī)劃行駛路線。如果人類繼續(xù)致力于創(chuàng)造一個(gè)讓自動(dòng)駕駛汽車可以直接使用的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)格，那么我們可能會(huì)比以前想象的更快地享受自動(dòng)駕駛汽車。

汽車工業(yè)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)

汽車行業(yè)最聰明的人都明白大數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)，他們正在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行大量投資。研究表明，汽車行業(yè)正在從“互聯(lián)”汽車轉(zhuǎn)向完全自動(dòng)汽車。在物聯(lián)網(wǎng)中，所有的東西都在與其他東西通信，所以你的自動(dòng)駕駛汽車可能很快就會(huì)與行駛在同一道路上的其他自動(dòng)駕駛汽車或城市中的傳感器交互，以確定最合適的行車路線。

很明顯，自動(dòng)化汽車的技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，但我們?nèi)狈κ惯@種技術(shù)以一種理想的方式發(fā)揮作用的數(shù)據(jù)。即使是幾個(gè)因自動(dòng)駕駛汽車而喪生的人也足以嚇到公眾，并足以抑制投資者的信心。如果自動(dòng)駕駛汽車要擁有光明的未來(lái)，科技公司和汽車制造商就需要聚集一起，以比以往任何時(shí)候都更有效的方式收集并處理、共享、利用數(shù)據(jù)。

特斯拉聲稱它在收集對(duì)自動(dòng)駕駛汽車有用的數(shù)據(jù)方面處于領(lǐng)先地位，但多年來(lái)困擾該公司的生產(chǎn)能力問(wèn)題繼續(xù)阻礙其大規(guī)模生產(chǎn)一系列自動(dòng)駕駛汽車。整個(gè)行業(yè)需要更多的合作，因?yàn)橥该鞫群蛿?shù)據(jù)共享是自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)的重要組成部分，雖然競(jìng)爭(zhēng)是讓創(chuàng)新者保持警覺的必要條件，但只有當(dāng)我們這個(gè)時(shí)代最聰明的人齊心協(xié)力使它們成為可能，自動(dòng)駕駛汽車才能真正成為現(xiàn)實(shí)。

不要迷戀你聽到的人工智能或“智能汽車”的重要性——自動(dòng)駕駛汽車的真正未來(lái)是大數(shù)據(jù)，它將完全顛覆我們對(duì)現(xiàn)代交通的理解。