（文章來(lái)源：侃聊車吧）

純電動(dòng)汽車的價(jià)格是很多人在買車的時(shí)候所關(guān)注的，而電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，電池占據(jù)了車輛的30%到40%左右的價(jià)格費(fèi)用，同時(shí)電池也和車輛的安全有關(guān)，從車輛的售價(jià)上面來(lái)看電池的安全，車輛的售價(jià)與電池安全有關(guān)系嗎？

從價(jià)格和電池的安全上面去講是有關(guān)系的，首先會(huì)涉及到成本的問(wèn)題，電動(dòng)轎車的價(jià)格和壽命基本上都是取決于電池等。而電池在成本上面占據(jù)了絕大數(shù)的一部分，以電動(dòng)汽車的三元鋰電池為例，電池的的循環(huán)壽命可達(dá)1500到3000次左右，以三千次的80%來(lái)測(cè)算，就是2200次，假設(shè)一臺(tái)電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航里程可以達(dá)到300km，繼續(xù)按80%測(cè)算，就是220km，在這樣雙80%的情況下，最大可達(dá)到19.2萬(wàn)公里的總里程。

而電池的售價(jià)低，那么也就是意味著在電池等成本上面會(huì)盡量的克制一些低成本的電池，一些電池在工藝上面生產(chǎn)或多或少會(huì)面臨一些瑕疵，甚至是在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的采用的材料廠家不同，那么勢(shì)必就會(huì)對(duì)于電池的生產(chǎn)等方面帶來(lái)一些影響，比較工藝性和品質(zhì)也是取決于生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)材料的，就個(gè)就好比我們?cè)谑忻嫔厦尜I東西，一個(gè)品牌相同的東西會(huì)有區(qū)別，價(jià)格上面高價(jià)的東西在質(zhì)量上面和工藝生產(chǎn)上面會(huì)有所不同，就像車輛一樣，高配低配等。

在車輛的動(dòng)力系統(tǒng)上面結(jié)構(gòu)和技術(shù)就不同，那么對(duì)于純電動(dòng)汽車的價(jià)格和電池安全也是一樣，價(jià)格高，電池的生產(chǎn)工藝和材料自然也是不同，就好比，電池技術(shù)一年比一年好一樣，綜上，純電動(dòng)汽車售價(jià)與電池的安全是有關(guān)系的，其次價(jià)格和電池安全也有其它方面決定。
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