中國工程院院士、歐亞科學(xué)院院士、中國人工智能學(xué)會(huì)理事長……這些如雷貫耳的頭銜都屬于一位75歲的老人，李德毅。

與多數(shù)同齡人不同，李德毅院士即便再忙碌也不見疲態(tài)，談起人工智能事業(yè)更是目光炯炯有神。在吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮后，李德毅撥冗與筆者交談，聊了聊吳文俊獎(jiǎng)與中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聯(lián)系，并就多個(gè)熱點(diǎn)話題發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

人工智能在四個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮影響最大

目前，中國人工智能學(xué)會(huì)是科協(xié)轄下發(fā)展較好的一級(jí)學(xué)會(huì)之一，“吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”正是學(xué)會(huì)為獎(jiǎng)勵(lì)在智能科學(xué)技術(shù)活動(dòng)中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人所設(shè)立。

盡管吳文俊院士本人的名聲極大，但由于資金的限制，起先并未能設(shè)立獎(jiǎng)金，僅是發(fā)放獲獎(jiǎng)證書。找到蘇州工業(yè)園區(qū)后，大獎(jiǎng)獲得了資金贊助，2018年，“吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”首次設(shè)立了200萬元人民幣獎(jiǎng)金，并突出四大創(chuàng)新導(dǎo)向。目前，學(xué)會(huì)依然是非營利性學(xué)術(shù)社會(huì)組織，但已有余力組織一些比賽以及學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。

談及吳文俊最高獎(jiǎng)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，李德毅稱，有兩條原則：第一對(duì)全世界是一流的工作，第二對(duì)中國的人工智能有貢獻(xiàn)，符合這兩條，就可以得最高獎(jiǎng)。

李德毅稱，“人工智能產(chǎn)業(yè)本身不會(huì)太大，但它有賦能的作用，附加值很大，比如AI+能源、AI+材料、AI+金融、AI+制造……因此，我們正在做兩項(xiàng)工作，一是讓人工智能在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮領(lǐng)頭雁作用，二是讓AI充當(dāng)社會(huì)發(fā)展的加速器，深度參與各部門、行業(yè)的建設(shè)?！?/p>

具體而言，李德毅認(rèn)為，人工智能將在四個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮最大的影響。

第一是教育。李德毅曾不止一次地表示，“智能植根于教育”，他認(rèn)為，人類智能與其它高等生物智能的最大區(qū)別在于發(fā)明了教育，并與時(shí)俱進(jìn)地改革教育。人工智能時(shí)代來臨時(shí)，沖擊最大的行業(yè)也是教育。直接沖擊是，當(dāng)人類進(jìn)入人工智能時(shí)代，教育需要新的手段，社會(huì)需要大量人工智能從業(yè)人員；根本沖擊是，人工智能倒逼人類認(rèn)識(shí)自身的智能，認(rèn)識(shí)人腦認(rèn)知規(guī)律，認(rèn)識(shí)人工智能對(duì)人類認(rèn)知的反作用，這就必然要重新認(rèn)識(shí)教育和改革教育。

李德毅指出，除了高等教育，還有中小學(xué)教育和幼兒教育，甚至包括孩子的胎教，都是教育的組成部分。曾經(jīng)，我國對(duì)人工智能對(duì)教育的影響認(rèn)識(shí)不夠，但2019年，首屆中國人工智能教育大會(huì)在教育部指導(dǎo)下在北京召開，顯示了AI+教育影響力的提升。

第二是制造業(yè)。李德毅稱，制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的脊梁，而機(jī)器人在無人工廠流水線上出現(xiàn)后，將取代物理的工人，也將改變?cè)瓉碇毓I(yè)造就的工業(yè)社會(huì)結(jié)構(gòu)。

“如果你到首鋼看一看，如果你到二級(jí)車輛上看一看那里的鐵路鐵軌的再生性，重工業(yè)時(shí)代已經(jīng)過去；如果你到波士頓看一看，你到底特律看一看，他們把“銹帶”已經(jīng)用起來了。所以AI對(duì)制造業(yè)的影響很大。你看看特斯拉的車是怎么造出來的，就會(huì)知道機(jī)器人對(duì)制造帶來了多大的改變?！?/p>

第三個(gè)是醫(yī)療。因?yàn)閷＜覕?shù)量始終有限，大量病人無法得到良好的救治。尤其在農(nóng)村，時(shí)有病人家屬抬著病人到處求醫(yī)，傾家蕩產(chǎn)卻無法得救。如果通過互聯(lián)網(wǎng)、通過遠(yuǎn)程的物聯(lián)網(wǎng)傳感器，能夠獲得病人病理圖像，AI就能在云上診斷，這將大大改善醫(yī)療條件。

第四個(gè)是金融。因?yàn)榻鹑谧钤嫉纳鷳B(tài)就是大數(shù)據(jù)，與人工智能契合度極高?，F(xiàn)在的金融分析師是高薪工作，但他們很可能會(huì)被AI數(shù)據(jù)挖掘的功能所打敗。

實(shí)際上，人工智能對(duì)各行各業(yè)都有影響，但影響程度以上述四個(gè)領(lǐng)域?yàn)樯酢?/p>

“智能時(shí)代僅是小荷才露尖尖角”

近年，人工智能聲勢(shì)如日中天，2017年被媒體普遍認(rèn)為是人工智能元年。是否可以認(rèn)為，智能時(shí)代已經(jīng)到來呢？對(duì)此，李德毅有獨(dú)到的觀點(diǎn)。

“信息化里有五個(gè)兄弟。其中第一個(gè)是集成電路、電子、光電子，第二個(gè)是通信和網(wǎng)絡(luò)，這兩個(gè)發(fā)展比較早，后來，從電子學(xué)里分離出了第三個(gè)兄弟計(jì)算機(jī)科學(xué)，第四個(gè)是自動(dòng)化，人工智能是第五個(gè)，最小的兄弟?！崩畹乱阏J(rèn)為，人工智能現(xiàn)在是“五個(gè)兄弟”里話語權(quán)最小的，搞電子的可以做智能芯片，搞通信的可以做智能網(wǎng)絡(luò)，搞計(jì)算機(jī)的可以說智能計(jì)算，搞自動(dòng)化的可以說智能控制，人工智能的工作可以被前四個(gè)“哥哥”劃分過去。等到四個(gè)“哥哥”老了，它們最輝煌的成就被大家接受以后，老五也長大了，這才叫智能時(shí)代。

目前，智能時(shí)代是小荷才露尖尖角。還有大量的崗位未被機(jī)器人替代，其中司機(jī)就是亟待被機(jī)器替代的工作之一?！斑@么枯燥無味的工作，為什么一定要人做？而且事故率太不能容忍了。所以駕駛員一定會(huì)被取代，只是取代的時(shí)間比我們想象得要慢一點(diǎn)。像特斯拉到現(xiàn)在還是輔助駕駛，鳳凰城實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)運(yùn)行，因安全性不如人類，還要每車配備安全員?！崩畹乱阃茰y(cè)，到2027年左右，無人駕駛的汽車才會(huì)量產(chǎn)。

但提及“投資者紛紛逃離AI，帶來又一個(gè)寒冬”這個(gè)近期流行的論調(diào)，李德毅卻保持了相對(duì)樂觀：“這種說法不一定準(zhǔn)。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，而要將科學(xué)變成實(shí)實(shí)在在的老百姓福利，過程不那么順利是正常的。大眾可能沒法理解自動(dòng)駕駛車禍中，白云怎么會(huì)被識(shí)別成汽車板，他們不知道深度學(xué)習(xí)是怎么做的。但人工智能的優(yōu)勢(shì)是，一旦它學(xué)會(huì)，就不會(huì)遺忘。幾年前，中國人工智能學(xué)會(huì)與中國圍棋隊(duì)總教練俞斌過招，在9×9的棋盤上取得了勝利。此后，AlphaGo在19×19棋盤上擊敗李世石，一下就引起了人們的恐慌。這是因?yàn)锳I的基礎(chǔ)總是在哪里，總是在進(jìn)化總是在積累，不會(huì)遺忘。而人類一旦死了，他的能力就斷了。人類從不能直立行走開始進(jìn)化，到能使用工具，到發(fā)明文字，再到現(xiàn)在，用了幾萬年?，F(xiàn)在人們突然發(fā)現(xiàn)，可以用技術(shù)的手段走過人類這幾萬年的路。”

自動(dòng)駕駛正是上述觀點(diǎn)的實(shí)踐場(chǎng)之一。一旦自動(dòng)駕駛的水平超越駕駛員，很快在全世界范圍內(nèi)，就都不再需要人力開了。醫(yī)療也是同理，例如拍片結(jié)果顯示的是不是癌癥，就可以運(yùn)用人工智能判斷，運(yùn)用后，至少鄉(xiāng)村等醫(yī)療條件不發(fā)達(dá)的地區(qū)可以提升醫(yī)療水平。

李德毅總結(jié)稱：“人們對(duì)近期的人工智能成就太著急，對(duì)長期的人工智能影響預(yù)估遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。不要大大咧咧地說，‘反正我們?nèi)耸亲顓柡Φ摹鋵?shí)不一定。”

用平常心來看科學(xué)技術(shù)帶來的職業(yè)變化

在人工智能發(fā)揮影響力的一些行業(yè)中，不少從業(yè)者已感受到了危機(jī)感，擔(dān)心自己的崗位被替代導(dǎo)致失業(yè)。對(duì)此，李德毅認(rèn)為，技術(shù)大發(fā)展帶來職業(yè)變化，在歷史上是很常見的事。

“就像我在英國留學(xué)時(shí)，電子郵件剛剛出現(xiàn)，于是郵局提出：‘電子郵件那么方便，我們郵電部怎么辦？不是要失業(yè)了嗎？’但后來，電子郵件還是勢(shì)不可擋地普及了?！?/p>

“駕駛也是，一開始有馬車時(shí)，大家都覺得坐馬車的厲害，一定是富人。現(xiàn)在還能偶爾看到馬車夫，但這個(gè)職業(yè)幾乎已經(jīng)消失了，取代它的是司機(jī)?，F(xiàn)在司機(jī)是比較好的一個(gè)職業(yè)，但我們做無人駕駛，司機(jī)也將被取代了。他們是有抵觸情緒的，我記得我們?cè)谖靼哺銦o人駕駛比賽的時(shí)候，就有人開始抗議，不讓我們走。但這和馬車夫被取代是一樣的?！?/p>

在醫(yī)療行業(yè)，也有大量枯燥、重復(fù)性的工作，如醫(yī)院專門看心電圖檢測(cè)的工作，這類崗位被機(jī)器人替代是必然的事情。在金融行業(yè)，人們?nèi)ャy行小額存款時(shí)不再由柜員服務(wù)，而是自己操作，甚至在家完成操作，但這對(duì)用戶、對(duì)從業(yè)者實(shí)際上是很好的改變。

李德毅還舉了一個(gè)更為極端的例子，“我這幾天聽到一個(gè)人說，‘我都30歲了，我除了高速公路收費(fèi)外的工作都不會(huì)做，我怎么辦？’但30多歲其實(shí)還年輕，他可以找別的職業(yè)，我覺得他們會(huì)找到更好的職業(yè)。比如軟件版本要升級(jí)了，誰來升級(jí)？這是產(chǎn)業(yè)升級(jí)后才創(chuàng)造出來的工作。”

總而言之，人工智能并沒有把人類的生活變得更壞，而是在改善人們的生活。在一部分職業(yè)消失后，新的崗位也在不斷產(chǎn)生，應(yīng)以平常心看待。