純電動汽車是大力推廣的發(fā)展方向，盡管目前市面上的純電動車售價高于傳統(tǒng)燃油車，但從盈利空間上面市場前景巨大，從數(shù)據(jù)上面來進行分析，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來看，1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%；隨著車輛的保有量的增加，對于電動汽車的數(shù)據(jù)也是在逐步進行增長的。

根據(jù)現(xiàn)有的燃油車而言，燃油車的保有量基本上以處于飽和的狀態(tài)，而對于電動汽車而言相對于燃油車的市場有無限的可能的，對比燃油車市場的發(fā)展，純電動汽車的盈利空間是一片藍海，從電動汽車上面的價格上面，電動汽車的成本電池占據(jù)了一部分，而隨著電池的技術(shù)和電池性能提升的同時，成本也會得到下降。這對于電動汽車車企而言自然也是一種盈利。

從電池等成本方面去看，還是有很多的方面可以用來提升電動汽車的盈利空間，而燃油車的市場包括一些核心部件，經(jīng)過這些年的發(fā)展價格上面已經(jīng)成為了一種透明狀態(tài)了，而要想提升盈利空間光從車輛上面而言還是畢竟困難的，對于純電動汽車而言就可以避免這個問題了。

從純電動汽車車企特斯拉上面就能夠看出來，電動汽車的盈利點和盈利空間大，特斯拉公布了其2019年三季報，財報顯示，三季度當季公司實現(xiàn)總收入 63.03億美元，而這些數(shù)據(jù)上面來看，一直處于虧損的特斯拉也迎來了連續(xù)四季度的盈利，隨著純電動汽車技術(shù)不斷的發(fā)展，配套設施不斷的完善，對于純電動汽車而言盈利空間也是遲早的事情，單純從盈利空間來看，電動汽車目前空間更大。