波音公司周四表示，由于可靠性問(wèn)題，該公司已經(jīng)減少了波音777客機(jī)機(jī)身部件的自動(dòng)化制造，重新讓技工來(lái)完成部分制造工序。該公司從2015年開(kāi)始升級(jí)波音777客機(jī)的制造環(huán)節(jié)，使用機(jī)器人自動(dòng)鉆孔來(lái)安裝緊固件，這一辦法使用的是被稱為機(jī)身自動(dòng)垂直制造(FAUB)的技術(shù)。

這家全球最大的飛機(jī)制造商表示，已停止在機(jī)身的前部和后部制造環(huán)節(jié)使用機(jī)器人。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該系統(tǒng)出現(xiàn)了可靠性不佳和需要返工的問(wèn)題。去年，波音公司曾因在現(xiàn)有型號(hào)的波音777上試用FAUB技術(shù)，導(dǎo)致面臨交付延誤。相反，該公司正在轉(zhuǎn)向“彈性軌道”模式，這是一種圍繞飛機(jī)機(jī)身圓周進(jìn)行鉆孔的自動(dòng)化制造方法，然后由技工手動(dòng)固定。波音公司發(fā)言人伯格曼在一份電子郵件聲明中說(shuō)，該系統(tǒng)由波音商用飛機(jī)公司開(kāi)發(fā)，已經(jīng)在商業(yè)和國(guó)防項(xiàng)目中進(jìn)行了測(cè)試。該公司并未計(jì)劃對(duì)參與員工的人數(shù)進(jìn)行調(diào)整，并繼續(xù)在諸如777X機(jī)翼制造等環(huán)節(jié)使用機(jī)器人系統(tǒng)。