日前，空客發(fā)布2019年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，空客前三季度交付客機(jī)571架，領(lǐng)先于波音的301架。同時(shí)空客將全年預(yù)計(jì)交付量由年初的890架下降至860架。

雖然空客下調(diào)交付預(yù)計(jì)，但根據(jù)現(xiàn)在情況，如果最終情況與預(yù)估一致，這也是2011年以后，空客首次在民機(jī)交付數(shù)字上超越波音，重回世界第一大飛機(jī)制造商。

空客今年交付量的增長(zhǎng)主要得益于A220系列飛機(jī)的交付。這一機(jī)型幫助空客在今年第一季度實(shí)現(xiàn)了交付量28%的提升。但實(shí)際上，由于A320neo系列較大規(guī)模的延期交付，空客在實(shí)現(xiàn)全年交付目標(biāo)上仍然遭遇挑戰(zhàn)。在一份聲明中，空客CEO傅里表示，空客專注于提高A320neo產(chǎn)量并改善工業(yè)流程。按照計(jì)劃，空客今年第四季度A320neo產(chǎn)量將進(jìn)一步提高，并將在2021年實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)63架A321neo的目標(biāo)。另外空客方面表示，將提升A330neo系列生產(chǎn)速率，空客對(duì)該系列在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)收支平衡持樂觀態(tài)度。

事實(shí)上，不少航企高管都對(duì)制造商的延期表達(dá)過不滿。印度靛藍(lán)航空CEO也在近日表示，雖然靛藍(lán)航空急需新客機(jī)的到來，但卻無法控制空客飛機(jī)的交付情況。但值得注意的是，靛藍(lán)航空已經(jīng)宣布增購300架A320neo系列飛機(jī)，創(chuàng)造了空客與單一航企簽訂的最大飛機(jī)訂單數(shù)目紀(jì)錄。作為A320neo系列最大運(yùn)營(yíng)商，其該型飛機(jī)總訂單量已達(dá)730架。