日前，空客發(fā)布2019年第三季度財務(wù)報告。報告顯示，空客前三季度交付客機571架，領(lǐng)先于波音的301架。同時空客將全年預(yù)計交付量由年初的890架下降至860架。

雖然空客下調(diào)交付預(yù)計，但根據(jù)現(xiàn)在情況，如果最終情況與預(yù)估一致，這也是2011年以后，空客首次在民機交付數(shù)字上超越波音，重回世界第一大飛機制造商。

空客今年交付量的增長主要得益于A220系列飛機的交付。這一機型幫助空客在今年第一季度實現(xiàn)了交付量28%的提升。但實際上，由于A320neo系列較大規(guī)模的延期交付，空客在實現(xiàn)全年交付目標(biāo)上仍然遭遇挑戰(zhàn)。在一份聲明中，空客CEO傅里表示，空客專注于提高A320neo產(chǎn)量并改善工業(yè)流程。按照計劃，空客今年第四季度A320neo產(chǎn)量將進一步提高，并將在2021年實現(xiàn)月產(chǎn)63架A321neo的目標(biāo)。另外空客方面表示，將提升A330neo系列生產(chǎn)速率，空客對該系列在年內(nèi)實現(xiàn)收支平衡持樂觀態(tài)度。

事實上，不少航企高管都對制造商的延期表達過不滿。印度靛藍航空CEO也在近日表示，雖然靛藍航空急需新客機的到來，但卻無法控制空客飛機的交付情況。但值得注意的是，靛藍航空已經(jīng)宣布增購300架A320neo系列飛機，創(chuàng)造了空客與單一航企簽訂的最大飛機訂單數(shù)目紀(jì)錄。作為A320neo系列最大運營商，其該型飛機總訂單量已達730架。