三年前的蘋果秋季發(fā)布會(huì)，這個(gè)一向略顯激進(jìn)的品牌一刀砍掉了自家新款iPhone的3.5mm耳機(jī)插孔，并表示不用擔(dān)心，未來的手機(jī)音頻是屬于無線時(shí)代，而AirPods就是這個(gè)時(shí)代里最好的配套產(chǎn)品。

當(dāng)然AirPods在登場(chǎng)之初并未收到太多贊譽(yù)，比如大家樂于調(diào)侃它像兩枚單純被剪掉了連接線的EarPods，并對(duì)其佩戴穩(wěn)固性表示出了各種擔(dān)憂。

但后來的劇情大家都已經(jīng)非常熟悉，AirPods成為了這兩年里最好用的TWS耳機(jī)，在W1芯片的幫助下以及針對(duì)蘋果系統(tǒng)的優(yōu)秀適配，你甚至在AirPods登場(chǎng)的兩年之后都難以找到一個(gè)夠格的對(duì)手，再加上強(qiáng)悍的流行屬性，AirPods成為了最近幾年里蘋果最受歡迎的產(chǎn)品之一。

早在AirPods登場(chǎng)不到一年，大家就開始紛紛猜測(cè)關(guān)于二代產(chǎn)品的功能進(jìn)化，畢竟從耳機(jī)產(chǎn)品的功能角度來看AirPods并不完美，比如它的平耳式設(shè)計(jì)決定了無法對(duì)噪音進(jìn)行有效的隔離導(dǎo)致使用場(chǎng)景受到一定限制，同時(shí)作為一款上千元的隨身設(shè)備它無法有效的防水。不過這一切的問題，都隨著AirPods Pro的到來而煙消云散。

還是熟悉的“蘋果設(shè)計(jì)”今年年初，蘋果在春季發(fā)布會(huì)上帶來了以全新H1芯片為核心的AirPods二代產(chǎn)品，當(dāng)然至少在外觀問題上你很難將它與初代產(chǎn)品進(jìn)行明確的辨析，但AirPods Pro卻有了相當(dāng)明確的外觀方面改變。

就收納盒的體積來看，使用縱向設(shè)計(jì)的AirPods Pro（45.2*60.6*21.7mm）只是在視覺表現(xiàn)上比AirPods（44.3*21.3*53.5）稍扁了一些，整體體積相差并不算大。圓潤的盒體配合45.6g的重量，AirPods Pro依舊強(qiáng)調(diào)出了足夠的的便攜屬性。

至于AirPods Pro耳機(jī)本體則在視覺效果上看起來要比AirPods更為小巧一些，這一切都要?dú)w功于蘋果定制的全新SiP封裝，封裝中高度集成了包含H1在內(nèi)的10枚處理芯片，聯(lián)想到AirPods一代目就已經(jīng)足夠令人瞠目的緊湊設(shè)計(jì)，不得不說AirPods Pro的誕生更像是一次蘋果對(duì)于自己的超越。

在關(guān)于降噪耳機(jī)的話題中，我們之前無數(shù)次提到過被動(dòng)降噪的重要性，這也是為什么想要成為一款擁有降噪能力的耳機(jī)，AirPods Pro就“一定”會(huì)套上一副軟質(zhì)硅膠耳塞來提升自己的隔噪能力。

當(dāng)然入耳式耳塞在傳統(tǒng)耳機(jī)領(lǐng)域往往自帶爭(zhēng)議，畢竟并不是所有人都喜歡給自己一向放飛自我的耳洞帶來一種壓迫性的填充感，所以如何做好耳塞的舒適性正是所有入耳式耳機(jī)能否第一時(shí)間博得好感的關(guān)鍵。

為了適應(yīng)不同用戶的需求，蘋果給AirPods Pro提供了三套不同規(guī)格的可替換式橡膠耳塞，當(dāng)然這也算是入耳式耳機(jī)的常規(guī)操作。

從身邊部分用戶試戴體驗(yàn)來看，三種規(guī)格的耳塞已經(jīng)足夠適配他們的佩戴需求，而原本能完美穩(wěn)固佩戴AirPods初代的用戶們大多選擇最小號(hào)橡膠耳塞便已經(jīng)足夠使用。

將耳機(jī)推入耳中的第一時(shí)間，便能明顯感受到AirPods Pro在佩戴舒適感上所做的提升，蘋果在宣傳中表示他們?cè)贏irPods Pro中加入了可以平衡壓力的通氣系統(tǒng)，這一設(shè)計(jì)在提升佩戴舒適感中起到了至關(guān)重要的作用，讓我們?cè)谂宕鰽irPods Pro的過程中不會(huì)再遭受傳統(tǒng)耳塞佩戴時(shí)擠壓空氣帶來的壓迫感。

在佩戴完成后，AirPods Pro可以通過設(shè)置頁面進(jìn)行聲音密閉性的軟件檢測(cè)，在短短的幾秒時(shí)間里，AirPods Pro會(huì)播放聲音并接收反饋，經(jīng)過分析處理后判斷耳機(jī)是否佩戴準(zhǔn)確，蘋果認(rèn)為只有進(jìn)行了良好的貼合，AirPods Pro才能表現(xiàn)出足夠完整的降噪能力以及音頻質(zhì)量。

在佩戴完成后，我們同樣進(jìn)行了“搖頭晃腦測(cè)試”以及“蹦蹦跳跳測(cè)試”，AirPods Pro也都一直穩(wěn)穩(wěn)的貼靠在耳中，沒有發(fā)生脫落問題。

由于加入了IPX4防潑濺功能，實(shí)際上這樣一款A(yù)irPods Pro已經(jīng)可以勝任一定的運(yùn)動(dòng)耳機(jī)任務(wù)。

舒適的降噪體驗(yàn)為了減少掏出前端設(shè)備進(jìn)行操作的頻率，耳機(jī)類產(chǎn)品從有線時(shí)代變啟用了線控功能，而在無線時(shí)代，這些控制功能大多被集成在了耳機(jī)腔體外殼的角落。

從可操作性來說，只支持雙擊操作的AirPods顯然不夠自由，而在加入了新的力度傳感器后，AirPods Pro的控制功能也得到了一定拓展。

通過對(duì)AirPods Pro耳機(jī)柄側(cè)面的力度感應(yīng)器進(jìn)行按壓以及連續(xù)按壓等操作，便可以實(shí)現(xiàn)暫停/開始播放、快進(jìn)/返回切換曲目等功能，而如果選擇長(zhǎng)按力度感應(yīng)器，AirPods Pro便可以在“主動(dòng)降噪”及“通透模式”之間進(jìn)行切換。

為了提供明確的操作反饋，AirPods Pro在感應(yīng)區(qū)域進(jìn)行了磨平處理，初次上手進(jìn)行摸索后便可以很快適應(yīng)，不需要過多學(xué)習(xí)成本。

同時(shí)AirPods Pro還給按壓操作加入了一段清脆的機(jī)械式觸發(fā)音，雖然耳機(jī)內(nèi)部空間已經(jīng)完全沒有可能塞入一枚震動(dòng)馬達(dá)，但AirPods Pro的提示音卻會(huì)給大腦一種切實(shí)按壓了實(shí)體按鍵的錯(cuò)覺，非常有效的提升了耳機(jī)操作的準(zhǔn)確性，可謂是細(xì)節(jié)滿滿。

既然談到了一鍵切換降噪模式，那么接下來我們就談?wù)凙irPods Pro的降噪。

正如我們前面所提到的，降噪、或是抑噪能力算是初代AirPods誕生之后粉絲們最希望加入的新技能，AirPods這類TWS耳機(jī)已經(jīng)帶來了足夠的“自由”感，而如果能隔離噪音，那便可以幫助我們適應(yīng)更多環(huán)境狀態(tài)下的佩戴。

早在AirPods Pro之前，已經(jīng)有數(shù)款產(chǎn)品進(jìn)行了摸石頭過河式的嘗試，而局促的空間下想要實(shí)現(xiàn)更多功能、特別是降噪這類強(qiáng)悍的功能絕非易事，所以一直到今天能夠拿出完整且成熟方案的品牌也寥寥無幾，那么蘋果又表現(xiàn)如何呢？

在拿到AirPods Pro的第一時(shí)間，我便在辦公室環(huán)境下開啟了其降噪模式，原本嘈雜的隔壁房間的交談聲得到了非常優(yōu)秀的屏蔽，距離自己約五米之外的機(jī)械鍵盤敲擊聲也只有朦朧的點(diǎn)擊漏入耳中。

我們也嘗試著打開了辦公區(qū)域的空調(diào)，AirPods Pro對(duì)空調(diào)的聲音也進(jìn)行了非常理想的屏蔽。

接下來我們移步到車流湍急的路邊進(jìn)行體驗(yàn)，車輛快速奔襲過程中總會(huì)帶來非常明顯的胎噪以及風(fēng)噪，而在車流中，這些噪音便會(huì)重重疊加并直接沖擊我們的耳膜。

在打開AirPods Pro后，車流的聲音變得非常微妙，遠(yuǎn)處的車輛在距離我們大約10米左右才會(huì)帶來比較明確的噪音，而如果是行走在稍遠(yuǎn)離行駛區(qū)域一些的人行道上，AirPods Pro則會(huì)讓我們徹底只能隱約聽到自己的腳步和喘息聲（此處感謝上海市區(qū)不允許鳴笛的規(guī)定，但考慮到道路安全，大家在開放環(huán)境中還是要慎用降噪功能吧）。

毫無疑問，AirPods Pro是一款能讓你瞬間有直觀降噪感受的降噪耳機(jī)，它在降噪模式下能隔絕掉絕大多數(shù)的環(huán)境噪音。

雖然沒有嚴(yán)格的數(shù)據(jù)支撐，但就個(gè)人體驗(yàn)配合周邊用佩戴反饋而言AirPods Pro確實(shí)是目前降噪效果最為優(yōu)秀的TWS耳機(jī)產(chǎn)品，甚至可以媲美一部分頭戴式降噪耳機(jī)的降噪水準(zhǔn)。

更令我們感到一種來自體驗(yàn)層面的升級(jí)在于，AirPods Pro以通氣系統(tǒng)改良了降噪模式下的耳壓?jiǎn)栴}，在開啟降噪后，我們可以明顯感受到周邊噪音得到明顯抑制的同時(shí)、耳膜不會(huì)受到太多來自反向噪音的壓力，同樣是細(xì)節(jié)之處的改變，卻也帶來了極大的舒適性方面的顛覆。

而在降噪模式之外，蘋果還給AirPods Pro加入了一個(gè)名為“通透模式”的環(huán)境音功能，在這一功能下，AirPods Pro不僅可以關(guān)閉主動(dòng)降噪，甚至可以無視硅膠耳塞帶來的被動(dòng)降噪效果，讓我們的耳朵更加直觀的收集到周圍環(huán)境的聲音信息。

當(dāng)然這類環(huán)境音功能也算是當(dāng)下降噪耳機(jī)的標(biāo)配，但想要突破耳塞帶來的被動(dòng)降噪效果，部分降噪耳機(jī)在環(huán)境音模式下使用的是一種通過外向麥克風(fēng)收集、然后將聲音播放到耳中的設(shè)計(jì)思路，AirPods Pro大抵也是使用了類似的方案。

但相比傳統(tǒng)降噪耳機(jī)，AirPods Pro對(duì)于底噪和風(fēng)噪的控制顯然更加理想，“通透模式”下的環(huán)境音質(zhì)感更加“清爽”，沒有太多經(jīng)過處理的粗糙感，在摘下耳機(jī)和佩戴并開啟“通透模式”狀態(tài)下，我們感知到的環(huán)境音幾乎可以無縫銜接。

當(dāng)然在降噪之余，蘋果還提醒大家自己給AirPods Pro加入了全新的高振幅揚(yáng)聲器單元，而從聽感來說，AirPods Pro相比無降噪的AirPods明顯擁有了更為理想的中頻表現(xiàn)，對(duì)于鐘情于人聲的用戶來說，AirPods Pro飽滿的質(zhì)感大抵能收獲不錯(cuò)的反饋。

至于之前就表現(xiàn)突出的低頻處理則在降噪模式的幫助下有了更進(jìn)一步的表現(xiàn)，你可以明顯的感受到一定下潛深度，并且具備靈巧的彈性，總之即使以挑剔的眼光來看，蘋果AirPods Pro的音質(zhì)也足夠令我們滿意。

AirPods Pro的耳機(jī)續(xù)航時(shí)間為4個(gè)小時(shí)，降噪模式下的續(xù)航能力被縮減至3.5小時(shí)，即使是對(duì)于差旅黨來說，這樣的表現(xiàn)也足夠覆蓋絕大多數(shù)國內(nèi)航班飛行需要。

同時(shí)為了驗(yàn)證耳機(jī)的延遲控制，我們還嘗試配合AirPods Pro運(yùn)行了需要按照節(jié)奏敲擊的音樂游戲，而即使刻意的尋找鼓點(diǎn)與操作控制之間的誤差，我們也很難尋覓到來自AirPods Pro的聲音延遲。

無論是續(xù)航能力的保證、低延遲控制還是強(qiáng)悍的降噪信息處理，AirPods Pro都極大的依賴那顆H1芯片以及高集成度的SiP封裝，這兩大法寶成為了AirPods Pro在接下來的時(shí)間里依舊難以被打敗的關(guān)鍵因素。

畢竟芯片是蘋果獨(dú)享，而在SiP封裝的幫助下，蘋果不僅實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)悍的降噪效果，還塞入了一塊VARTA CP1154大容量電池（預(yù)計(jì)容量170mAh，AirPods 2為93mWh），配合芯片級(jí)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了最終理想的續(xù)航成績(jī)。

超越自己只需要一些“小小的”細(xì)節(jié)在AirPods Pro中，蘋果對(duì)自己完成了一次完美的超越。

有時(shí)候超越自己不是一件容易的事，而蘋果通過無數(shù)細(xì)節(jié)處的補(bǔ)完最終構(gòu)筑出了AirPods Pro這樣一款產(chǎn)品，從個(gè)人的角度來看，AirPods Pro是一款令人感到“舒適”的產(chǎn)品，包括但不限于優(yōu)秀的佩戴體驗(yàn)、消失的降噪耳壓、理想的體積控制以及完整的蘋果生態(tài)系統(tǒng)適配。所以即使以挑剔的眼光來看，AirPods Pro都是一款近乎無懈可擊的產(chǎn)品。

至于國行1999元的售價(jià)，實(shí)際上也只是與目前市面上的一線降噪耳機(jī)看齊的價(jià)位水平，所以說AirPods Pro其實(shí)是一款提前預(yù)設(shè)好了使用場(chǎng)景的產(chǎn)品。

如果你的生活以及工作環(huán)境中需要一副降噪耳機(jī)，那么AirPods Pro便是當(dāng)下的不二之選，畢竟相比那些笨重的頭戴式產(chǎn)品，TWS天生有著更為便攜的特性，如果價(jià)位相當(dāng)?shù)脑?，即使降噪性能輸上一兩分大概也無人在意。

如果是已經(jīng)擁有了AirPods二代、并且日常生活中沒有太多降噪需求的用戶，就還是視自己的錢包厚度以及嘗鮮沖動(dòng)量力而為吧。