據(jù)路透社報(bào)道，波音公司于周二（8月20日）表示，它準(zhǔn)備增加一些額外的員工，并在華盛頓州格蘭特機(jī)場（波音在該機(jī)場存放了許多停飛的737MAX飛機(jī)）招聘“幾百名”臨時(shí)雇員，這是波音關(guān)于在10月恢復(fù)向航空公司客戶交付737MAX之最優(yōu)計(jì)劃的關(guān)鍵一步。

波音表示，這些員工將協(xié)助在格蘭特機(jī)場的飛機(jī)維護(hù)與客戶交付準(zhǔn)備工作。

波音正在為向全球航空公司交付成百上千停飛的737MAX而努力，而上述招聘計(jì)劃是波音為此將要采取的首批公開說明的舉措。

自從737MAX在3月因兩起致命墜機(jī)事故而全球停飛之后，波音一直無法交付任何737MAX飛機(jī)，這切斷了波音的一個(gè)主要現(xiàn)金來源并沖擊了波音的利潤率。2019年第二季度，波音公布了史上最差的季度財(cái)報(bào)，虧損將近30億美元。

全球航空公司不得不取消大量航班并改用閑置飛機(jī)來執(zhí)飛原本由737MAX運(yùn)營的航線，這影響了它們的盈利能力。許多航空公司還將737MAX的運(yùn)營時(shí)間推遲到了秋季或2020年初。

波音于周二重申它正在為737MAX于第四季度初實(shí)現(xiàn)商業(yè)飛行而努力。

7月底，美國FAA副局長DanElwell表示：“關(guān)于737MAX何時(shí)能夠復(fù)飛，我們沒有時(shí)間表，我們只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只要737MAX的問題獲得令人滿意的解決，并且能夠做到安全運(yùn)行，這就是唯一的標(biāo)準(zhǔn)。”

到目前為止，因737MAX危機(jī)帶來的損失總額已經(jīng)超過80億美元，這主要是因?yàn)椴ㄒ粢脱舆t交付和產(chǎn)量減少向航空公司進(jìn)行賠償。