SKYFchain運營平臺（以下簡稱SKYFchain OP）是第一個基于區(qū)塊鏈的B2R （企業(yè)對機器人）運營平臺，其適用于發(fā)展中貨運機器人產業(yè)的各領域。SKYF無人機將通過第一個工業(yè)貨運空載機器人進行開發(fā)及測試一這使得SKYFchain能即時訪問客戶基地，從而發(fā)展無人商業(yè)流程。以后無論足在空中、地面還足海上，其他所有的無人貨運系統(tǒng)都將與SKYFchain相連。

SKYFchain運營平臺的商業(yè)模式

如今無論是客戶端還是控制端，物流業(yè)務流程由一人設計。

從現在開始，這將大大節(jié)省成本，物流行業(yè)里約50%的成本都是勞動力成本。

貨運機器人領域需要投資，而投資需要保險、風險管理及控制。因此，無人貨運機器人可能成為需要型法規(guī)和業(yè)務流程的資產。我們計劃在SKYFchain運營平臺上對他們進行開發(fā)。

SKYFchain運昔平臺的主要目的是整合所有市場參與者的信息，并組織智能合同交易的執(zhí)行。交易價值及頻率可能會有所不同。平臺將會從每筆交易中收取傭金。所有交易以美元或其他法定貨幣支付，但在系統(tǒng)中使用SKYFT代幣執(zhí)行。

SKYFT代幣將作為平臺的內部貨幣。首次幣發(fā)行（ICO）期間，僅有12億的代幣將以“以太坊ERC20代幣”的形式發(fā)行，這是整個系統(tǒng)中的固定金額。

我們將通過SKYF無人機來測試該平臺，接下來我們將培養(yǎng)無人機制造商，并將其他無人機整合到系統(tǒng)中。當海運及陸運貨運機器人均面市時，通過組織與各生產商協(xié)會的研討會，我們也會對它們進行整合。

隨著連接到系統(tǒng)中的貨運機器人數量增加，交易量也將隨之攀升。這時將需要更多的代幣來執(zhí)行智能合同，而SKYFT的匯率也可能上升。我們估計在通常情況下，客戶會使用法定貨幣與加密貨幣支付給我們，并在需要時從加密貨幣交易所中選購我們的代幣。我們正計劃使SKYFT代幣可以在至少4到5個加密貨幣交易所中進行交易，這將為平臺運營創(chuàng)造必要的流動性。

SKYFchain運營平臺的技術細節(jié)及經濟效益

1.SKYFchain運營平臺的區(qū)塊鏈概念

SKYFchain架構基于兩個構建模塊：

I.SKYFchain區(qū)塊鏈本身一業(yè)界使用最有效的私人（私有）區(qū)塊鏈定制：

2.以太坊ERC-20 SKYFT代幣一基于公共區(qū)塊鏈的周界用于處理和結算SKYFT代幣交易，并與SKYFchain進行往返通信。

私人（私有）區(qū)塊鏈被要求簡化研發(fā)和支持，并且對于每個特定任務，可以提供一個選擇最佳解決方案的機會。此外，我們希望與公共網絡的性能獨立開（例如以太坊的可伸縮性問題）而不是在公共網絡中等待待提交的交易。目前，對于SKYFchain，我們正在考慮三種不同的方案：創(chuàng)建我們自己的以太坊分支：SKYF特定的定制平臺：建立在Exonum庫或R3 Corda區(qū)塊鏈的實例之上。

ICO階段，所有在公共以太網絡上發(fā)布的所有代幣與ERC-20都是兼容的，因此其可以在證券交易所買賣。所以我們把它們含括在了公共以太網結中。與此同時，對于私有SKYFchain，這些相同的代幣將作為SKYFchain的一種加密燃料使用：因此，在公共以太網絡和SKYFchain之間同步平衡足十分必要的。

SKYFT代幣同步

在SKYFchain中，SKYFT代幣是所有運作的流通貨幣。所有的合同都要用SKYFT代幣進行處理。雖然代幣是在公共以太網絡上發(fā)布的，但它們也完全適用于SKYFchain。有幾種選擇可以實現同步性。

使用公共以太坊網絡事務是一種顯而易見的方式，但是由于交易速度不同，它會鎖定SKYFchain的性能。此外，附加的公共以太網絡運行成本將使得這些主要優(yōu)勢蕩然無存。創(chuàng)造額外的“內部代幣”來作替代方案，這將大大增加系統(tǒng)的復雜性，因為它依賴于內外部平衡之間的資源消耗同步過程。

通過使用支付渠道、在以太坊公共網絡中維持平衡，SKYFchain與公共以太坊網絡之間的存儲及代幣平衡問題得以解決。目前，已經存在數種付款渠道了。隨著等離子體項目的發(fā)展，并行交易的執(zhí)行以及大多數可伸縮性問題都將得到解決。

支付渠道是區(qū)塊鏈數據庫中特殊中間設備的一部分。他們組成一個支付網絡，允許兩方或多方把資金從一個地方轉移到另一個。就我們自己而言，在公共以太坊網絡到SKYFchain之間，我們創(chuàng)建了支付通道。

支付渠道的工作原理如下：首先，通過在公共以太網絡中執(zhí)行一項特殊的交易，從而建立起SKYFchain與公共以太坊網絡之間的連接。該交易為此次連接——支付通道——保留了一定數量的SKYFT代幣。在SKYFchain中所有的運營中，當需要用到SKYFT代幣時，然后就會從支付渠道的資金中使用他們。

支付渠道的操作十分迅速，因為在區(qū)塊鏈中是不需要花時間等待交易提交的。雙方簽字的收據將作為確認及付款驗證。在任何時候，任何一方都可以關閉支付渠道，并根據所收票據擴散保留的代幣。

因此，我們得到了這樣一個架構，其中SKYFchain從公共以太坊網絡中分離了出來，這樣所有的交易都可以按照自己的速度進行處理，而不需要任何附加延遲。與此同時，關于平衡的事實來源有且只有一個，那就是公共以太網絡。

SKYFchain架構

為了以合理的費用和速度全面支持所有的產業(yè)運營，建立私人（私有）區(qū)塊鏈十分必要。選擇恰當的共識協(xié)議是其中的關鍵點之一。最受歡迎的（并且被證明多多少少是行之有效的）是：像以太坊公共網絡中的工作量證明（POW）、波紋網絡中授權節(jié)點系統(tǒng)中的權威證明（POA）、Decred公共網絡中的權益證明（POS）、及一些不同的變體。我們將從POA開始。

在我們私有區(qū)塊鏈的初始階段，將會有一個管理員來設置規(guī)則（管理），這些規(guī)則可能會編寫成法律契約。該管理員會邀請其他參與者。如果違反規(guī)則，可能會暫停他們的節(jié)點，并吊銷資格證書。

對私人網絡治理政策做出明確聲明，這至關重要。因此，我們計劃在自己的區(qū)塊鏈內為專業(yè)的行業(yè)參與者提供管理角色：租賃及保險公司、物流供應商及其客戶、國家機關及市場分析師、制造商和服務提供商。因此，在初始階段，網絡將是集中的；但隨著新參與者加入其中，網絡將變得越來越分散。

在運營的頭三年里，我們計劃將區(qū)塊鏈擴展到300個節(jié)點。但同時會保留20-30個節(jié)點以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。剩余節(jié)點將屬于ICO投資者及其他市場參與者。因此在第三年，我們平臺的分散化程度將達到90%，而三年后分散化程度甚至更高。

雖然SKYFchain以通用平臺為基礎，但我們會將其用于特定行業(yè)。因此區(qū)塊鏈交易將針對不同角色的操作進行優(yōu)化。這將簡化新參與者的準入度及其初始適應。

在區(qū)塊鏈數據庫中，每個模塊都包含被編碼為默克爾樹的有效交易批次。每個模塊較之前一個模塊都有一個散列，因此，之后沒有人可以通過任何方式來改變鏈。默克爾樹是一種散列樹，它對大小及速度都進行了優(yōu)化，以檢查特定數據是否包含在一組對象中。

SKYFchain是一種私有區(qū)塊鏈，因為只有會員可以訪問它。但SKYFchain的交易日志是公開的，所有參與者都可以訪問，只是需要對區(qū)塊鏈進行驗證。另一方面，任何參與者都可以做出隱藏商業(yè)敏感數據的決定；他們在交易中發(fā)布數據散列的同時仍然能保持其準確性和完整性。默克爾樹結構可以將這些交易無縫集成到區(qū)塊鏈中。這就是所謂的“錨定”。此后，在區(qū)塊鏈中，該合作伙伴（網絡參與者）可以提供數據并通過散列確認其有效性。錨定也可以優(yōu)化存儲數據的大小。

當某個合同有需要時，可以使用錨定和本地分散交易來提供機密信息。如有異議，管理員和法律當事人可以介入進來以核實合同和操作、檢查管理并作出裁決。

2.SKYFchain 運營平臺的推薦數據結構

SKYFchain匯聚了無人駕駛飛行器市場的所有參與者。每個參與者都將從SKYFchain中存儲和請求數據。

開發(fā)商與生產商

通過SKYFchain可以獲得融資、保險及客戶

在SKYFchain上存儲數據：

-設備的ID數據

-每臺設備的數字規(guī)格

-飛行測試及驗收測試報告

-每個國家/當局的執(zhí)照和文件

執(zhí)照持有人

可以從SKYFchain中贏得客戶，也可以從開發(fā)商和生產商那里獲取獨特的無人機藍圖。

在SKYFchain上存儲數據：

-組裝許可

-軟件許可

-運營許可

-設備的ID數據

-每臺設備的數字規(guī)格

-飛行測試及驗收測試報告

技術服務

可以為SKYFchain參與者提供服務

在SKYFchain上存儲數據：

-設備的技術維護數據

-設備的事件數據

-修理及元件的更換報告

-軟件版本和軟件更新數據

運營商及終端用戶

為使用無人機需簽訂并執(zhí)行智能合同

在SKYFchain上存儲數據：

-開發(fā)及批準任務/行程

-開發(fā)及批準物流智能合同

-任務/智能合同報告

-租用合同（臨時的）

-訂單數據

-支付數據

-事件報告

-評級（設備/運營商/終端用戶的評級）

政府當局

授權和管控無人機在其境內的可用行程。

在SKYFchain上存儲數據：

-設備認證

-安全管控

-任務批準

-任務報告管控

-快速關閉線路，如有需要

-禁飛區(qū)監(jiān)管

分析師

分析各種無人機型號及市場參與者的表現，對他們評分并提出建議

在SKYFchain上存儲數據：

-設備資產分析

-金融科技評級及打分

-對市場參與者的建議

金融市場

通過使用遠程塊功能并基于分析師的評分，為防止無人機或相關服務的支付中斷，向國際市場參與者提供SKYFchain網絡的資金。

在SKYFchain上存儲數據：

-每臺設備的資產信息

-交易及產權負擔記錄

-金融交易的設備預訂

-如果方便的話（對于授權用戶），阻塞某個特定設備（或某一組）

所有的這些交易都由SKYFchain運營系統(tǒng)支持；在技術上，通過智能合同和SKYFT代幣來執(zhí)行。

3.SKYF代幣–SKYFchain內部貨幣

SKYFchain 運營平臺將使用SKYFT ——通過ICO發(fā)行的通用代幣。

SKYFT資產包括：

-SKYFchain運營平臺中，任何交易中所需的內部貨幣；

-12億固定數量的代幣；

-首次幣發(fā)行期間，1SKYFT代幣最終定價為0.065美元；

-SKYFT符合美國證券交易委員會的規(guī)定，可為美國通過認證的投資者提供；

-區(qū)塊鏈超級節(jié)點持有者獲得50%的交易費用；

-25%的交易費用歸代幣持有人所有；

-25%的交易費用劃為社區(qū)發(fā)展基金，以維持系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展和擴張。

4.SKYFchain營運平臺的經濟效益

用戶可以使用系統(tǒng)內部所認可的法定貨幣或加密貨幣支付。因此，在系統(tǒng)內部，交易必須通過SKYFT代幣支付，這樣用戶就可以購買這些無意識且無形的代幣。

我們期待SKYFchain存在兩種主要交易類型：

運營交易——每筆交易約0.1美元（例如，一架無人機每天完成數次的固定數據）。

金融科技交易—作為通過該系統(tǒng)融資的無人機成本的一部分（SKYF價格為25萬美元），這個價值更大，但更少。