隨著化石燃料逐漸枯竭，電池技術(shù)不斷革新，在未來(lái)20-30年內(nèi)，電動(dòng)汽車必然成為市場(chǎng)主體。而站在消費(fèi)者的角度，電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)燃油車除了省油外，究竟還有哪些優(yōu)勢(shì)？開(kāi)這類產(chǎn)品的車主，可以體驗(yàn)到哪些意料之外的趣事呢？

單就結(jié)構(gòu)框架而言，電動(dòng)汽車比燃油車要簡(jiǎn)單得多，就是電池+電機(jī)的組合，本質(zhì)上跟100塊不到的玩具車沒(méi)啥區(qū)別。我們都知道，內(nèi)燃機(jī)有600-800rpm的怠速，這是維持扭矩輸出的最低轉(zhuǎn)速，且隨著轉(zhuǎn)速升高，輸出扭矩會(huì)浮動(dòng)；而電動(dòng)機(jī)則完全不需要怠速，輸出扭矩受輸入電壓直接控制，踩多少“電門”就有多大扭矩，基本沒(méi)有延遲。

這意味著，電動(dòng)汽車在紅綠燈時(shí)能保持安靜，且不需要消耗能量，踩下“電門”又能瞬間獲得動(dòng)力輸出，簡(jiǎn)直就是堵車神器；而不像配自動(dòng)啟停的燃油車，踩了油門還得等發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)才能跑起來(lái)，要是遇到擁堵環(huán)境會(huì)嚴(yán)重影響用車體驗(yàn)。

因?yàn)殡姵厝萘刻?，燃油車如果開(kāi)空調(diào)的前提是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行，例如在等人的時(shí)候，開(kāi)空調(diào)就得保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，費(fèi)油，還不環(huán)保；不開(kāi)空調(diào)，又太熱或太冷。

電動(dòng)汽車則完全不存在這樣的問(wèn)題，只要保證有足夠的剩余續(xù)航里程夠用，空調(diào)就可以隨便開(kāi)，而且不存在廢氣排放，怠速一氧化碳排放過(guò)高等問(wèn)題，這完全就是微縮的空調(diào)房。如果你夏天在家舍不得開(kāi)空調(diào)，那么買一輛比亞迪唐EV或者特斯拉Model X，晚上睡車上絕對(duì)是最節(jié)能環(huán)保的選擇。

電動(dòng)機(jī)的輸出扭矩受輸入功率直接控制，其從零轉(zhuǎn)速開(kāi)始就可以獲得最大扭矩輸出，加速能力非常彪悍，零遲滯。給人的駕駛感受與燃油車有很大不同，推背感非常及時(shí)，且沒(méi)有嘈雜的轟鳴聲，如果你開(kāi)慣了燃油車，可能會(huì)覺(jué)得有一絲絲“詭異”。

因?yàn)殡姍C(jī)的這種獨(dú)特的屬性，所以電動(dòng)汽車起步比大部分燃油車都更迅速?？纯刺厮估璏odel S，100萬(wàn)左右的車子0-100km/h加速能秒了保時(shí)捷、法拉利，但高速表現(xiàn)不是電動(dòng)汽車強(qiáng)項(xiàng)，“Model S比千萬(wàn)級(jí)超跑更牛逼”完全是特斯拉在避重就輕地“吹逼”。

傳統(tǒng)汽車基本沒(méi)有制動(dòng)能量回收，因?yàn)殡姵厝萘啃?，靠制?dòng)或下坡的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能壓根沒(méi)地方存儲(chǔ)，而新能源車普遍配備能量回收系統(tǒng)，這大大提高了整車的能量利用率，對(duì)提高經(jīng)濟(jì)性大有裨益。

能量回收有很多種模式，低效模式下，松開(kāi)“電門”后車子還能滑行很長(zhǎng)一段距離，而在強(qiáng)力回收模式下，滑行的距離則會(huì)大幅度縮短，效果類似于燃油車輕踩剎車，不同的是，后者將車子的動(dòng)能都變成了剎車片上的熱能，而前者則將動(dòng)能部分轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在了電池中。電動(dòng)車在常規(guī)制動(dòng)、滑行下坡等工況時(shí)，能量回收系統(tǒng)都會(huì)工作，視工作模式不同，回收一定比例的動(dòng)能。

幾個(gè)有車一族湊到一起，自然而然就容易扯到相關(guān)話題，“每個(gè)月要多少錢的油費(fèi)”必然被提到。純?nèi)加蛙囍?，就是是配?.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、車重1.2t的小車，城里開(kāi)也起碼要6-7L/100km的油耗。

而日系的油電混動(dòng)車、美系的增程式混動(dòng)車油耗基本穩(wěn)定在5L/100km以下，至于自主、德系的插電式混動(dòng)車，如果有良好的充電條件，油耗都在2L/100km。純電動(dòng)汽車完全零油耗，真正綠色出行（不考慮供電廠污染的話），毫無(wú)疑問(wèn)將以壓倒性優(yōu)勢(shì)獲得“話題終結(jié)者”的稱號(hào)。

原則上，電動(dòng)汽車是不需要用變速箱的，車輪可以通過(guò)半軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)直連，甚至連倒車都可以通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)直接控制，內(nèi)燃機(jī)可不敢這么玩。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單粗暴意味著沒(méi)有各種亂七八糟的能量損耗，這也是電動(dòng)汽車節(jié)能的重要原因之一。