www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子技術文庫
[導讀] 電動汽車節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為大眾共識,但對其動力性與操控性的質疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車主們,習慣了引擎啟動的聲浪和深踩油門的快意,面對電動汽車時難免小心翼翼:電池能保證續(xù)航已經(jīng)不容易了,還玩得

電動汽車節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為大眾共識,但對其動力性與操控性的質疑之聲卻從未斷絕。特別是燃油車主們,習慣了引擎啟動的聲浪和深踩油門的快意,面對電動汽車時難免小心翼翼:電池能保證續(xù)航已經(jīng)不容易了,還玩得轉動感和駕感嗎?零排放確實更潔凈,但開起來是不是很“沒勁”?

面對汽車圈里“傲慢與偏見”,電動汽車選擇憑實力說話。專屬平臺的先天優(yōu)勢,加上電驅電控系統(tǒng)的組合發(fā)力,從起步到加速,從直行到過彎,電動汽車全都游刃有余,親身演繹什么是“凈若清風,動如疾電”。

說到汽車駕控,很多人首先想到的就是寶馬,以及其多年來一直堅持的運動DNA——50:50軸荷分配。作為專業(yè)賽車必備的配重分布,50:50軸荷分配的好處很多,最明顯的就是能夠提高車輛過彎時的操控性能和速度極限。但對燃油車而言,考慮到發(fā)動機變速箱總成的密度、體積、重量,想要在保證整車結構合理且控制造車成本的前提下實現(xiàn)這一目標,可謂難上加難。

電動汽車想要實現(xiàn)50:50軸荷分配卻容易多了。當然,這里指的是基于電動汽車專屬平臺打造的電動汽車,不包括“油改電”車型。以國機智駿汽車正向開發(fā)的ZEP電動汽車專屬平臺為例,采用了電池車身一體化設計,動力系統(tǒng)中重量最大的電池組被規(guī)整地平鋪在前后軸之間乘員艙地板下方,在壓低整車重心的同時實現(xiàn)了50:50前后軸配重比,極大地提升了車輛的運動屬性和彎道表現(xiàn)。此外,國機智駿汽車還采用了高性能電池包和輕量化車身結構,進一步降低整車質量,兼具長續(xù)航和強控感。

一般來說,操控性是指一輛汽車能夠最大限度地忠于駕駛者的意圖,能夠按照駕駛者的指令執(zhí)行每一個動作,快速而精準。在此基礎上,如果還擁有一顆強勁的動力“心臟”,無疑能將駕感發(fā)揮到極致。電機和電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(變速箱)功能的替代,直接決定了電動汽車在啟停、上下坡、高低速、加減速、直行和過彎等復雜工況下的性能表現(xiàn),是影響車輛操控的關鍵所在。

國機智駿汽車采用的是國內主流的永磁同步電機,在電機體積、功率密度、峰值功率和控制精度上綜合優(yōu)勢明顯。為了更好地挖掘電機效能,國機智駿汽車還遵循整車正向開發(fā)流程,根據(jù)不同平臺車型在性能、空間、熱管理上的差異性,對永磁同步電機進行二次開發(fā),以實現(xiàn)車輛與電機之間的最佳匹配度。

試驗數(shù)據(jù)顯示,當前國機智駿汽車驅動電機效率最高達到96.5%,最大功率達到90 KW,最大扭矩達到280N·m,最高安全車速可達到140km/h,0-50km/h加速時間3.9秒。動力響應快速靈敏,動力輸出強勁順暢,用“起步即飛躍”的超強推背感瞬間點燃駕馭渴望,在爬坡、短期超車、道路適應力和車輛通過性方面盡顯專業(yè)實力。

值得一提的是,國機智駿汽車還采用了電驅系統(tǒng)一體化設計,將驅動電機、電機控制器、減速器和CDU(OBC+DCDC)高度集成,使得動力總成結構更緊湊、體積更小、重量更輕。整車空間利用率、輕量化水平,以及NVH性能、ECM性能、過載能力等提升顯著,帶來兼具舒適性和運動性的駕乘體驗。隨著電驅系統(tǒng)持續(xù)迭代升級,國機智駿汽車將釋放更強運動潛力。

電控系統(tǒng)方面,國機智駿汽車堅持整車控制器(VCU)自主開發(fā)策略,具備設計流程、外部硬件、底層軟件、標定全過程成熟的核心技術能力,并在熱管理、智能算法等領域擁有多項專利技術。在電動汽車行駛過程中,整車控制器(VCU)一方面持續(xù)監(jiān)控車輛關鍵零部件運行狀態(tài),保證行車安全性和穩(wěn)定性,一方面準確識別和解析駕駛者的駕駛意圖,自動計算和管理輸出扭矩。結合精細的駕駛性標定,國機智駿汽車電控系統(tǒng)還能根據(jù)用戶駕駛習慣為其提供多種駕駛風格選擇,真正做到知行懂你、駕享隨心。

除了以高動態(tài)響應、高精度控制來實現(xiàn)靈動駕駛和操控樂趣,國機智駿電控系統(tǒng)還能夠對電動汽車的電能進行合理化分配,在滿足駕駛需求的前提下實現(xiàn)最優(yōu)能耗,并準確預估剩余電池能量和續(xù)航里程。比如,通過識別用戶駕駛習慣,對車輛動力系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)進行精細化控制,節(jié)能能源消耗;在車輛滑行和制動時,利用高效的能量回收系統(tǒng)將大部分動能轉化為電能存儲起來,延長續(xù)駛里程。

綜上所述,動力不行操控冷感,絕對是對電動汽車的一大誤解。當然,相較于燃油汽車130多年的歷史,電動汽車還太“年輕”,存在誤解實屬正常。隨著用戶接受度和市場普及度的提高,從初試時無所適從,到熟悉后沉迷其中,越來越多人將親身感受到電動汽車的魅力和價值。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術創(chuàng)新聯(lián)...

關鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉
關閉